Csapágyak - kérdések és válaszok
Vannak ABEC minősítés mindent?
Egyes iparágakban ez, de nem a területén rádióvezérlésű modellekhez. Mivel a szűk tűréshatárok a csapágyak ABEC7 / ISO4, vizsgálatok kimutatták, hogy a szokásos mennyiségű por elég gyorsan tönkre a csapágyakat, ha por kerül a groove bezárja ezeket a csapágyakat. A vizsgálat összefüggésben a csapágy gyártó kiderült, hogy a csapágyak ABEC3 / 5 a legjobb minőség / ár arány.
Milyen védelmi / tömítés pontosan az Ön számára?
A gumitömítés biztosítja a legnagyobb védelmet a törmeléket belépő a csapágy, de ez megvalósítható a költségek egy kis súrlódás a gumitömítés, érintkezésben a belső gyűrű. A teflon tömítés van a legkisebb értéke súrlódási együtt jó védelmet, de a PTFE rendkívül érzékeny a nagy terhelés és meghosszabbíthatja. Metal védelmét a leggyakoribb védelem a csapágyak, és elegendő védelmet és az alacsony súrlódás.
Metal védelmét (ZZ): Javasolt felhasználás területeken a magas hőmérséklet, mint a kuplung harang vagy utakon jó ellátás és nedvesség versenyek között.
A gumitömítés (RS): A csapágyak gumi tömítések egyre népszerűbb szerelmesei rádióvezérlésű modellekhez, mivel csekély karbantartást igényelnek, hogy fenntartsák a paramétereket. A csatlakozók 1/8 méretű gumigyűrű nem fogja érinteni, ha a markolat megfelelően van konfigurálva, de a kuplungot gumitömítés 1/10 skála gyorsan elolvadt. Ajánlatos, hogy egy gumitömítést a porban, illetve nedves / sáros körülmények között. Egy kis ellenállás értéket, amelyet a gumitömítést, nem nagyon észrevehető a mi használja, így a népszerűsége ezeknek csapágyak gyorsan növekszik.
Teflon (TS): Javasoljuk, teflon tömítés zárt területeken, mint például a sebességváltó. Ők biztosítják a legkevesebb ellenállás, de ők a legalkalmasabbak kis terhelés.
Hogyan tisztítsa meg a csapágyakat?
Ha kell készíteni a csapágyakat az első használat, lásd a „Mi a legjobb módja annak biztosítása, működésének csapágyak?”
Ha meg kell tisztítani a csapágyakat gumitömítéssel, lásd „Hogyan kell megtisztítani a csapágyak gumitömítéssel.”
Ha csapágy fém védelmet vagy teflon tömítés, akkor el kell távolítani egy kis gyűrűs rugó pattan a külső csapágy ketrec, egy tűvel, vagy egy modellező kés (vigyázz, hogy a rugó nem repül el). Lásd: „Elemzési szekcionált csapágyak?”
Hogyan, hogy jobban szolgálja a csapágyak?
1. Áztassuk a csapágyak kerozin vagy hígítóval távolítsa el a szennyeződéseket és a részecskéket.
2. A reaktort a csapágy sűrített levegő.
3) Tegyen egy kis csepp olajat a csapágy.
4) Próbálja meg elforgatni a csapágy, ha az ellenállás nem érez, majd ismételje meg a lépéseket 1-3.
Megjegyzés: Ultra-Sonic tisztítás vagy más eszközök is jól működik, de a fenti lépéseket a legjobb módja annak, hogy teljesen feloldódjon, és távolítsa el a sarat alatti csapágy védelmet.
Mit használjak, hogy kenje a csapágyakat?
Tény, hogy nincs jobb a csapágyak kenéséhez, mint a motorolaj 10W30 „Mobil 1”. Olaj gondosan kifejlesztett és tervezték, hogy a magas hőmérsékletű környezetben.
Mi a legjobb módja annak biztosítása, működésének csapágyak?
Van egy pár tipp, attól függően, hogy az adott érinti azt.
Ami miatt a megsemmisítés a csapágy a kuplung?
Mi már össze 12 okait, csapágyak a tengelykapcsoló. Ismerete ezek a tényezők lehetővé teszik, hogy biztosítsa a hosszú élet a csapágyak, és kérni őket, hogy a legjobb hozamot.
1. holtjáték a hajtómű túl nagy.
2. A tengelyirányújátékkal túl nagy vagy túl kicsi, akkor legyen 0,4 mm alátétekkel.
3. A csapágyak a motor már elhasználódott, és van egy kis különbség.
4. A főtengely kissé ívelt, mint a szabály, hogy nem érzékelhető, hogy a szem.
5. A csapágyak elhagyta túl sok kenés, ez okozza a kuplung csúszását és túlmelegedést.
6. A motor rosszul rajzolt a motortartó, vagy felmászik a motor az alváz rosszul feszültség.
7. Próbálkozás Kyosho harang az autót a ház Mugen őrlés nélkül.
8. Üzemeltetés az autó anélkül hátsó tartó váz merevsége, mint a csavarok vagy rögzítőegység.
9. harang fogaskerekek és a központi differenciálmű kell egy maximális értéke fogfelületi néhány dallamot összekapcsoló fog csak 1/4 a fog és nem ad pontos szög 90 fok.
10. Nagy kuplung cipőben okozó túlzott tengelykapcsoló megcsúszását és túlmelegedést.
11. távozott anyát okozza a lendkerék tengelykapcsoló hézagolási.
12. Bell túl közel van a lendkerék. Bell soha nem érintse a kereket.
Elemzési szekcionált csapágyak