Body Geometry Elemzés @ Niva 4x4
Kérem, mondja meg, milyen a baleset után, hogy meghatározza a helyes egyengető Spar? Machine NIVA 21213
A baleset után vezetett egy kicsit a bal első oldalsó tagjai. Ha javítási, amikor a változó első lökhárító és a jobboldali. Az oldalsó falakat kiegyenesített, amíg a véletlen rögzítési furatokkal egy csőtest és a lökhárító sobsvenno gerendák. Most, miután egy kis javítás megragadja Tie Rod maximális szétálló kerekeket.
Szeretném, hogy ellenőrizze a helyes csapágy. Lehetséges, hogy ezt a rendszert a „fő méretek, a test az autó VAZ-2121” Niva „vagy az összes azonos méretű, de különböző, és úgy tűnik, nem mindegyik (méret) az ott felsorolt.
A gólt?
Szeretném hallani a véleményét
Eugene
Az összes főbb méretek, kivéve a hátsó ajtó - ugyanaz. Testrészek 2121. Front 21213 illeti változás nem részletesen (motorháztető ütköző, például). Mégis nézd figura. 8.4 A kézi - ez volt valami, amit feltétlenül tartozik 21213.
Alex aka Aler.
Köszönöm azt fogja mérni. Me nasamom valójában inkább az alkalmazhatóság minta 4 „koordinálja a meghatározó pontok a megfelelő helyre a felfüggesztés és az átviteli egységet a testet.”
Ha mindent illik minden OK
Elmentem 8 órakor a munkahelyen. Kereszt a kereszteződés a zöld fény. A jobb oldalon repült Opel és elvitt a jobboldali akasztva bit (pillantva ütés közvetlenül a lökhárító). Az egész az ütés esett az arcát a lökhárítót. Lökhárító ősszel 40-50 méter, és csökkent a buszmegálló, valamint repült vissza prafaya reflektorfénybe ..
Ennek eredményeként, ragasztás 2 pin rám Zadie amelyet csatolni kell lökhárítót.
És ez a kérdés.
Azok 2 tűs hajlított másik storonuchto még szakadt szigetelés gumi és szakadt fém hol kell ülni.
Hogy ez hatással lehet a geometria a szervezetben.
Kritikus, vagy sem.
Nem, ez nem fontos. Ezek a csövek sokkal gyengébb, mint a gerendák.
Lásd a részleteket 2121-5101048 / 49 mellék bal / jobb, 21.213-5.601.082 panel hátsó ajtó, a hátsó kereszttartó és a csomagtér padló a alávetett törzsek. Geometria a test csak tesztelni egy állványra vagy egy mérőszalagot körül az átlós felfüggesztését. Azt a hatást a bal hátsó és jobb oldali lemez deformálódott. A geometria ilyen nem szenvedett.
Kerékdőlés mindkét tengelyen kapsz egy teljes képet a felfüggesztés geometriáját. A tapasztalt razvalschik mindig meg fogja érteni, hogy megakadályozza, hogy a felfüggesztés működik megfelelően! Mivel a fordulópont a gép karját, és Panhard rúd meghajlítani nem tudott (ha van még a vas).
Tipp a
1. Diagnózis a stand mindkét kerékdőlés konvergens tengely (számítógépes egyedileg zárt mérési kör).
2. futómű javítás (csere gumiszalag, rudak, labda, stb) razvalschik podsvazhet, szerelő segítségét.
3. Gathering összeomlás (ne feledkezzünk meg a görgő).
Nem az a fontos, hogy a konzol áll, és a híd található. Ha a konzol deformálódott, akkor „lélegezni”, hogy milyen rothadt. Bend a konzol nem korhadt elég nehéz. Ez lehet nagyon jó a sztrájk híd felől (a csúszás egy állomása a határ), de Panhard kell hajlítani előbb konzol.
A kezelési módszerek a
1.Vypravit konzol helyesen navryatli sikerül. De kipróbálhatja, majd forrázás erősítők. (Need hegesztés)
2. Sokkal jobb, hogy megerősítse, amilyen, és lerövidíti, vagy meghosszabbítsák Panhard rúd (szükség hegesztés)
3. Több jobb, hogy egy állítható Panhard, kérdése két órán át, (kell egy eszterga, hegesztés).
4. A legjobb dobás edronoy hajszárító Panaro, a kar és a felső tolóerő bántja. Ehelyett főzni-kart (napján füst szünetek és sör). (Need hegesztéssel, előnyösen Turner).
Archie
Sok köszönet!
1. A kar már nem - az én családom az egyetlen gép minden alkalommal, és megtalálni az emberek képesek hozzáértő, hogy az A-kar, sőt tekintve, hogy a mező azt neliftovannaya. frissítéseket csak létre rajongói 21214. úgy kar nyilvánvalóan szükségtelenek.
2. Vas vastag és rothadt - ez volt minden gondosan ellenőrzött, a konzol nem hajlott, de mint kiderült. de aztán megint - nem tettem a diagnózis helyzetben a hátsó tengelyre.
3. Ha a jobb karját -, mi köze méretű? Tegyen fel egy barátomnak, hogy jöjjön a 21214 (ez minden OK), vagy a szem?
És egy másik kérdés -, és nem lehet megtörni, hogy a geometria a hátsó felfüggesztés baleset után? Az a tény, hogy én ostnovilsya amikor repültem 21099. Azt mondja, állítólag volt vezetői 70, de van jobb rugóstag bal, jobb oldali tagja maradt, a jobb oldali A-oszlop vissza eltűnt. és ő tolta félre a búzatábla a mérő emeleten (mi a képen - jól látható nyomok). De hit valami volt a bal első kerék!
Ha a jogtulajdonos - mi van a méretek?
mérete fog állni egyetlen hasonlóság összeomlása hidak a szem nincs kitéve, és ez szükséges vagy meghajlítani egy kar, vagy állítsa be a rúd hossza.
Perturbáció vágja a rúd és a hegesztett valamiféle egy beállító csavar két anyával (ott az én első felfüggesztés ahol 2108)
Perturbáció vágja a rúd és a hegesztett valamiféle egy beállító csavar két anyával (ott az én első felfüggesztés ahol 2108)
Két anya, két csavar és beállítjuk a hüvely a kormánymű rúd 2108.
Tisztelettel! Alexander
Archie
kapitány
köszönöm szépen, korszerűsítése Panhard nincs probléma okozhat. de tehosomtr? Nem ásni? bár minden esetben valamit tenni kell. Általában a gép már széles körben használják, de azt hiszem, a végén a hét - az elején a következő én megpróbál mindent megtenni, és írni, mi a probléma.
mérete fog állni egyetlen hasonlóság összeomlása hidak nem ajánlják fel a szemét
Half-Niv shnivy a Novya kört hidak, méhen kívüli 30 mm. És általában ez lehetséges „hogy a híd” nélkül állítható Panhard. Valamit a hasonlóság összeomlása nem rohant szétmarcangolásához a szemét, úgy hajlik a tartót.
Két dió, két csavart és beállítása a hüvely a kormányrúd 2108
Beállítása hüvely a kormánymű rudak ahol 2108 és a kiigazítás a kormányrúd szar 2110 Nos 2 ellenanyát tőlük azonos.