B2 fel kompresszor Kalina - bogarak, lefújt és motor javítás kompresszor
Pablo Escobar 1 hónapja
És ha úgy dönt, a probléma a fűtés a csapágyakat. Szóval húzta a hevedert, és kezdett felmelegedni. Miután gondolkodás és az olvasás fórumokon. majd írjuk. hogy a hő jön a terhelés (Nos, ez egy harcsa. Esetünkben van kötve a biztonsági öv), és hibásan választott kenőanyag, hanem válasszuk ki a megfelelő kenőanyag csökkenti a hő időnként. Most azt tervezem, hogy töltse ki a csapágy kenőanyag Összesen Altice SH 2. Bár írnak. ez alkalmas csapágyak akár 10 000 r / m. valamit enni hajtócsigájá (ahol a generátor szíj) illeszkedik a 100% -os, de a lapátkerék. ami belefut egy merülés teszik körülbelül 50 000 r / m. akkor az ilyen kenés nagyon bőséges forrásokat. Ott úgy gondolják, hogy egy ilyen dolog van. ha egyáltalán Zhorik a szellőzés. Azaz, ha úgy dönt, a probléma a fűtés?
Konstantin Korneyev 2 hónappal ezelőtt
Kalinovod 6 hónappal ezelőtt
bolondok megtanulják mérésére kompressziós megkezdéséhez szükséges: P nyíl kapcsolja egyelőre nem áll le idióták
Anton Lebedev 10 hónappal ezelőtt
Minőség és megbízhatóság teljesítményű motorok vázák eltérnek autók. A kimenet azonos teljesítmény, mintha a külföldi autók?
Sanya Petrov 1 évvel ezelőtt
psychos chtoli fújja át 12 atmoszféra.
Polina Dorowenko 1 évvel ezelőtt
figyelmezteti a teremtő és a szigetelés ellenállt? Van ugyanazon setuatsiya kompresszor 2-szer, és adott égett tömítést! Nekem van 2 előzetes párna segít? motor érdemes 124!
Alexander Komar 1 évvel ezelőtt
Paul segítsen megérteni a DBP és nyomás mellett a 2 vevő a sebesség 0,9 ezer és ezer 5 légtömeg más lesz, ha úgy dönt, hogy DBP szerint RPM?
Dima Cambuur 1 évvel ezelőtt
DBP nem tekinti, hanem egyszerűen azt jelzi a nyomást a vevő, azt mondta, programm már a térképen, mind a nyomás, a hőmérséklet, és a sebesség
Firehack Fh 1 évvel ezelőtt
Természetesen meg kell vizsgálni DMRV nyomás alatti légkörben
Max 1 évvel ezelőtt
Érdekes minden! 1 évvel ezelőtt
és általában a motor a japán a motorháztető alatt! a Honda például.
Andr21120 1 évvel ezelőtt
kgivo érdemes kompgesometg a pegvom tsilinge
Érdekes minden! 1 évvel ezelőtt
és hol fúj 0,6 bar 12 AtmAsfera? ott van természetesen minden fog fújni! csökkenti annak szükségességét, hogy tömöríteni akár 10!
Firehack Fh 1 évvel ezelőtt
+Alekszej. TVER. OROSZORSZÁG Ugyan mit kibontására, akkor meg azt. pour benz 110 oktán. vagy az alkohol, nem ütni!
Andr21120 1 évvel ezelőtt
+ALEX65 (RUS) anya mia
Érdekes minden! 1 évvel ezelőtt
+Andr21120 én itt bámult mintegy 1986 Formula 1, a következő jellemzőkkel: 1,5 l inline-4 7,5: 1 nyomású turbina 3-5bar és így elterjedt LE 800-1500.
Andr21120 1 évvel ezelőtt
+ALEX65 (RUS) Stock 11: 1. Az turbó akár 8-8,5 szétnyit
Érdekes minden! 1 évvel ezelőtt
+Andr21120 természetesen a know! Csak egy dühroham írva, hogy utat! megfelelő számú kanalak a kompressziós? Azt ha építette volna a 8,5-9,0: 1
Alex Nadvikov 1 évvel ezelőtt
Én örökre lenyűgözött a készség a mechanika mérési tömörítés. Nos, miért mindig várni egyelőre nem pumpálni kompressziós szelvény. Ezért az egész-a legtöbb igen. Hogy érted, amit oly tömörítési a hengerben. MASTERS? Tovarischi szégyen! az alján.
azaza 1 évvel ezelőtt
Kibaszott idióták. Bár a könyv tiszteletben fogják tartani, mint ezen mászni a motort. És manualchik szeretné megtanulni mérni a tömörítés. És az iskolában hülyék tudjuk, hogy mielőtt a motor kompresszoros kell elengedni, akkor baszd meg szar 10-11 kompressziós csapás - kibaszott ostoba tökkelütötteken.
Frag 1 évvel ezelőtt
okozva a hengerfej? felvilágosít nem tudom. Amennyire én tudom, az időzítés - az időzítés.
fekete kacsa 1 évvel ezelőtt
+Zöld Fox hengerfej
MIneLordANTI 1 évvel ezelőtt
keresők szar a segged.
Zombi Zlo 1 évvel ezelőtt
Úgy értem, az autó nem igazán tudom. mondani, ha teszel a turbo kompresszor már nem lehetséges?
Sh1neful 1 évvel ezelőtt
03:20 cikkszám két teljes képtelenség, és nem értik a fizikai folyamatokat. Az erő a tengelyen a centrifugális kompresszor nem jön létre, miközben a statikus nyomás nulla gáz áramlását. Work ezen a ponton, a kompresszor nem kerül végrehajtásra. Ha buta levegő kivezető dugja a centrifugális kompresszor, ami létrejön a végső nyomás okozta a fordulatszám és a gáz lopostey tömeg között, és a lapátkerék levegővel együtt privratilas gyakorlatilag lendkerék, ez az erő csökken a tengelyre. Mivel csak kiderült, a kimeneti nyílás a centrifugális kompresszor légkör kezd kimenni belőle, a statikus nyomásesés és elveszíti az erőviszonyok, a járókerék indul újra szopni a légkörbe, és tömöríteni, aztán tömörítés megy, és van forgalomban, és egy olyan helyen, őt és a munkáját, amely ez létrehoz egy terhelést a tengely és a szíj. Ez vonatkozik a centrifugális kompresszor OPERATED akinek forgási sebesség a nyomatékot sebességet a mechanizmus mereven korlátozott. Hullámzó jelenség, amely csak kicsit változik leírás most munka tökéletes kompresszor is szignifikáns vliyaeniya az övet, de csak a nagyon kralchatku, így ha a nyomás nagyon lüktetett és eltalálja a pengék. A gázturbina penge drugaya- fordulatszám gázzal hajtott turbófeltöltő nem korlátozódik akaratlanul. A kipufogó sebessége kipufogógázok, a turbina kerék nyomaték örökre menetrend feletti fordulatszám. Eszerint a hirtelen bezárása a kivezető nyílás turbófeltöltő elkezd növekedni, így ha az elvégzett munka csökken időnként, valamint a bevitt energia ugyanaz maradt. Az összes bevitt energia ebben az időben költenek a gyorsulás a lendkerék a sűrített levegő és a lapátkerék. A kérdés csak odnom- nem bírja előtt, a centrifugális kompresszor kerék megtöri az erejét felnövő két vagy három alkalommal a forgási sebesség, vagy a gumi csővezeték tört a nyomás nőtt, értéke 3-5 bar. Itt hullámzó, mint ez is, nem vonható monumantalnyh problémákat. Sokkal veszélyesebb, hogy a kések nem forognak mintegy 200 ezer. és 300 vagy 400 csapágyak nem túl édes ebben a helyzetben. Ennek elkerülése érdekében, és csak arra szolgál BLOUOFF. bassza meg nem kell egy mechanikus kompresszor, és az öv nem fog segíteni.
A. 2 évvel ezelőtt S.detsky csatorna
Juzef Gorodecki 2 évvel ezelőtt
Nagyon tartós kitölti tömörítés
Alexander Chapple 2 évvel ezelőtt
Akkor miért nem hengerfejtömítés fújt is, ha hajtott hengerűrtartalmú 2-szer nagyobb, mint anélkül, hogy a turbina. Ne lök semmi felesleges, minden célja, hogy egy speciális műveletre, egyszerűen csak vásárolni egy másik autó. Ebben a későbbi megvalósítási mód pognot hajtókarok, főtengely utóbb tört valami hasonló. Körülbelül így.
Igor Igorovich 2 évvel ezelőtt
Amennyiben folytatása? Proshol egy évben.