Az oldalon a kerék 1
Még szándékosan fel a légszűrő fejjel lefelé vagy megzavarhatja a helyzetben a fedél nem fog működni - a kialakítás „üzembiztos”.
Még szándékosan fel a légszűrő fejjel lefelé vagy megzavarhatja a helyzetben a fedél nem fog működni - a kialakítás „üzembiztos”.
De most úgy döntött, hogy megváltoztatja a gyertyákat. Szokás kicsavarva két csavar díszítőszegélyről motor, húzta, megtörve a markolat két gumitámaszok. Egy gyertya-, akkor a szívócsatorna alatt, és azt is meg kell szüntetni. Tapasztalatlan autós valószínűleg vissza fog térni a pad a helyén, és még megy a legközelebbi forgalmazóhoz. Bízik saját képességeit is kell felhalmozni előre gyertya feje „14” (mint egy egzotikus eszköz is kereshet), lezárja a tartályt, a fojtószelep szerelvény és tartály szellőztető - ők biztosították a gyártó, eldobható! Ugyanakkor a tapasztalat, hogy lehet újra, de csak túlélte a lebontása és legfeljebb egy alkalommal.
Eltávolítása után a műanyag fedelet a motor, csak valahogy ellenőrizni a gyertya a negyedik henger. A többi nem kap - megakadályozza a szívócsőbe.
Eltávolítása után a műanyag fedelet a motor, csak valahogy ellenőrizni a gyertya a negyedik henger. A többi nem kap - megakadályozza a szívócsőbe.
Figyelembe két dugattyú, és húzza ki a levegő bemeneti, lazítás bilincsek, távolítsa el a hullámos cső együtt fojtószelep forgattyúház szellőztető tömlőt. Most, megnyomja a lemez bilincs, húzza ki a tömlőt a gyűjtőcső vákuumos fékerősítő. Leül egy szép feszes, ezért ha a kéz nem megy, akkor kell, hogy gondosan vegye fel a csavarhúzót. Torokszorító két csavart, és távolítsa el a fémdoboz szellőztető szelepet (próbáld meg nem elveszíteni az O-gyűrű). Ezután csavarja ki a csavarokat a fojtószelep csomót, és oszt meg az oldalon. Továbbra is csavarja kötőelemek gyűjtő: a két csavart a szelepfedél és öt - a fejegységen. Most óvatosan, vigyázva, hogy ne sértse meg a tömítést, távolítsa el a „pók” a konzolok, így megnyitásával az egyes tekercsek. Kösse ki a csatlakozókat, és lecsavarja a kötőelemek, távolítsa el őket a kutak, és végül csavarja gyertyák. Elhelyezés ez fordított sorrendben. Új szikra nyomatékkal 20 Nm, legalábbis, de a legfontosabb dolog - nem több, különben leszakad! Tekercsek - 7 Nm csavarok kollektor - 28 nm-es, a közepétől a széle. Nyomaték csavarok begyűjtőig konzolok és fojtószelep - 10 Nm.
Ha megváltoztatja a szikra jobb, ha nem, hogy a felhajtás - és a változás minden tömítések, próbálja elviselni pontosan a kívánt nyomatékot. Talán, akkor lesz képes elkerülni a látogatás a kereskedő kalibrálni a fojtószelep szerelvény.
Ha megváltoztatja a szikra jobb, ha nem, hogy a felhajtás - és a változás minden tömítések, próbálja elviselni pontosan a kívánt nyomatékot. Talán, akkor lesz képes elkerülni a látogatás a kereskedő kalibrálni a fojtószelep szerelvény.
De ez még nem a vég. Néha cseréje után a szikra fordul „szabadság” a üresjárati - hajlamosak nagyobb. Hogy azokat vissza a normális, akkor kalibrálni kell a szkennert a fojtószelep egység - a szabályok szerint kötelező eljárás. Most, és dönt arról, hogy módosítsa a szikra is. A másik dolog, ha szükség van, hogy. Deuce a művelet a döntő asztal - talán még túlbecsülni.
Kalibrálás: Motor felmelegedni üzemi hőmérsékletet, és indítsa el a programot. A lényeg: az alapjárati fordulatszám csökken a 870 pozíciótól 650 ford / perc.
Kalibrálás: Motor felmelegedni üzemi hőmérsékletet, és indítsa el a programot. A lényeg: az alapjárati fordulatszám csökken a 870 pozíciótól 650 ford / perc.
Vezérműlánc itt - legalább egy ellátás kevesebb. De bordás szíj - nincs automatikus feszíti és mínusz, mert az elégtelen készség öv nedotyanut (és ez is csúszik), vagy húzza át (ebben az esetben a gyors lebontják az aggregátumok csapágyak). Nos, legalább a beállító csavar - kalapját tapogatózni alatt a generátort.
A kilátás a motortér alulról: a dugó AKP nyíl, radiátor köröztek. Kérjük, vegye figyelembe: hozzáférés a motorolaj szűrő alkalmas a szerelőt.
A kilátás a motortér alulról: a dugó AKP nyíl, radiátor köröztek. Kérjük, vegye figyelembe: hozzáférés a motorolaj szűrő alkalmas a szerelőt.
Az olajcsere a motorban egy kis baj, különösen, ha a gép nem nagyobb védelmet a motortérben. Kiszűrni kényelmes, hogy vegye az alsó, és csavarja ki, ha nem megy ki a kezét, akkor bármely ismert elszívók - helyek bővelkedik.
Mielőtt kapcsolja az állítócsavar feszítő ékszíj, lazítani a rögzítő egy feszítőgörgő. Film nem látható, de ott van, ahol a nyíl mutat.
Mielőtt kapcsolja az állítócsavar feszítő ékszíj, lazítani a rögzítő egy feszítőgörgő. Film nem látható, de ott van, ahol a nyíl mutat.
Olaj-a-PCR egyesíteni egy csövön keresztül elhelyezve között középen a belső SHRUS alatt Tetrahedron „9”. A kulcs a ritka, de ez könnyen elkészíthető, például króm-csavar M12, feldolgozott szélén a smirgli. Töltőanyag (ez kontroll) műanyag cső csavart előtt helyezkedik el a forgattyúház. Persze, jobb, hogy cserélje le az olajat a fűtött egységet.
Ahhoz, hogy távolítsa el a blokk a tintapatron oldala villanykörte, akkor kattintson a lakat (nyíl). Ha a vezetékek kissé hosszabb, a patront lehet távolítani megbontása nélkül.
Ahhoz, hogy távolítsa el a blokk a tintapatron oldala villanykörte, akkor kattintson a lakat (nyíl). Ha a vezetékek kissé hosszabb, a patront lehet távolítani megbontása nélkül.
Tesztelése az automata sebességváltó beleolvad a mérőedényt -, hogy a szonda a csövön, hogy töltse ki az azonos mennyiségű friss olajjal. Szint ellenőrzése, ahogy kellene utasításai szerint a P módban van és a motor jár. forgalmazó nem változtatják meg a szűrőt, az ő örök mellett a szabályozás nem lehet cserélni. Ha mégis úgy dönt, hogy változtatni egy elemet, távolítsa el az edényt a lazítás a kötőelemek. Amikor összeszerelés a kabátot a szerelési felületen egy vékony réteg tömítőanyag. Ez vékony, körülbelül 1 mm. Azt követően, hogy a felesleges és kap a készülék belsejébe, és ha egy ilyen „fúvóka” jön ki, és eltömítheti az olaj cső, javítás fog kerülni egy szép penny.
Négy kéz próbál húzza le a lámpát bilincsek. És milyen magányos utazó reshivshemusya függetlenül cserélje ki az izzót?
Négy kéz próbál húzza le a lámpát bilincsek. És milyen magányos utazó reshivshemusya függetlenül cserélje ki az izzót?
Üzemanyag szűrő az előírások szerint szintén nem változik. Ellentmondásos a döntést, de a gyártó biztosítja, hogy a zavar a tüzelőanyag-ellátás nem. Ez nem élt Oroszországban.
Telepítése előtt kabin szűrő szeres harmonikaelem az oldalon, ahol nincs keret, egy része ellentétes a fedél, legyen görbült ív.
Telepítése előtt kabin szűrő szeres harmonikaelem az oldalon, ahol nincs keret, egy része ellentétes a fedél, legyen görbült ív.
Mielőtt megváltoztatná a hűtőfolyadék, hagyjuk kihűlni egy kicsit, és mindig vérzik a rendszer nyomását - csavarja, és újra vissza a dugót egy zselés szája radiátor. Ellenkező esetben, ha fennáll a veszélye, hogy égett és áttételes fagyálló - ürítőcsapot-nem. Fluid az egységről egyesíteni egy csövön keresztül a kisülési cső a második henger, a fűtőtest - keresztül egy műanyag cső alsó tartály.
... és ez része a beiktatást szárny fűtő és csak akkor emelte csúsztassa a szűrőt a végéig. Telepítése kesztyűtartó (ez fix nyolc csavar), a helyszínen kell ellenőrizni, hogy a beépített lemez.
... és ez része a beiktatást szárny fűtő és csak akkor emelte csúsztassa a szűrőt a végéig. Telepítése kesztyűtartó (ez fix nyolc csavar), a helyszínen kell ellenőrizni, hogy a beépített lemez.
Az eljárás egy szokásos fékfolyadék, mi többször is azt mondta róla. Emlékezzünk: a régi kitiltja folyékony fúvókákkal kerekes szintező mechanizmusok korábban forgalomba egy kis tartály (0,5 atm és nem több!) Nyomás. Kereskedők használni erre a különleges környezetben. És a garázsban körülmények lehetséges megtenni. Korábbi forgalmi tartály furat 12 mm átmérőjű, és beleillesztett a szelep tömlő nélküli kerekek. Kitölti a fedél labirintusban tömítő gumik nyomása teremtő szivattyút. Csak ne felejtsd el, hogy távolítsa el a tömítő munka után!
A fékbetétek is szokatlan: csavarja ki a csavart az alsó vezető csúszda, forgatni képest a felső - és a nyílt hozzáférés. Mindenképpen távolítsa kopás termékek protivoskripnyh és hőszigetelő lemezek és zsír magas hőmérsékletű zsír ülő párna és az ujjak. Az egyetlen hátránya - a fékdob rendelkezik választható agyhoz, miért volt állítva, hogy a párna, az rögtön az ülés. Azonban ez elviselhető. Nyomaték kerékanyák - 120 Nm.
Változás a könnyű fej lámpák és első irányjelzők nem nehéz - hozzáférés többé-kevésbé kényelmes. De gabaritkami meghatározott külön részben juttatás. A baj az, hogy a gyártó mentett 20 cm Vezeték! Emiatt, távolítsa el a patron nélkül kihúzza a csatlakozó, ez lehetetlen. És húzza ki a kapcsolatot rendkívül kellemetlen - meg kell tudni, hogy az elv, hogy szándékosan rögzítéséről. Nem csak, hogy ha kiveszi a kazettát a nyílásba, hogy kiderül, fények nehéz - hogy ne fogd semmit.
A foglights, és ami még rosszabb - meg kell húzza le az elülső része a sárvédôhöz, és ez általában csupa sár. Ez az egyik dolog, ha az új gépkocsi lóg egy meleg dobozban a lift, és egészen más - ha meg kell változtatni egy villanykörte a hideg és latyak az utakon. Azonban elérheti nélkül protivotumanok.
De ez semmi ahhoz képest lámpák. Megváltoztatni őket lámpák, világítótestek el kell távolítani, de vannak nehézségek. Kell asszisztens: bilincsek nagyon szoros, sapkák sima és csúszós. És amikor telepíti a lámpa a helyén nehéz, hogy ne ejtse el az anyákat a csőszerű kulcs ... Valahol láttam. Ó igen, a hazai „négy”! Fantázia akkor egyszerű módszer hasznos: anya borított egy darab rongyot, és rajta keresztül az előírt nyomatékkal ki a kulcsot. Miután elhaladt ezt a szendvicset a lyukakon keresztül a test (vannak bevonva dugókat a csomagtér kárpitot), csalétkek dió, majd vegye ki a kulcsot. Rögzítés a helyszínen! Igen, örüljetek elején: akárhogy is próbálkozott, a szakadék a lámpa és a szárny „bal”, és elég észrevehető.
Mi voltunk győződve arról, hogy valóban „az autó meghaladta a várakozásokat”, különös tekintettel a csere gyertyák. Így, látod, és hamarosan hamutartó segítsége nélkül a kereskedő nem takarítják.
Köszönöm Moszkva vállalat «GENSER a Lobacsevszkij” az ő segítségével készíti elő az anyagot.