A turn egy kereszteződés, az oktató 53
Szia, kedves olvasók! Ma beszélünk viszont kívül a kereszteződés (kb. Ellenőrzéséhez végrehajtásáról szóló fordulattal egy kereszteződésben). Viszont, létrehoz egy nagy veszély más úthasználók és az igények a vezető végző mozgástér, a megnövelt gondossággal járt el.
A legfontosabb kérdések kapcsolatos teljesítményét megfordítása, a meghatározott 8. fejezet, „Az elején a mozgás, manőverezés”. A közlekedési szabályok, az Orosz Föderáció. U-turn megengedett, ha nincsenek korlátozások kapcsolatos bekezdések 8,11 és 1,16, e rendelet nem táblák és útburkolati jelek, amelyek korlátozzák a végrehajtás fordulattal (ne felejtsük el, hogy a visszaírás nem lehetséges egyetlen utakra).
A kép, a jelölést a megfordítása tilos, és a kötelező táblák 4.1.1 „forgalmi jog”.
8.11. U-turn tilos:
gyalogátkelőhelyek;
alagutakban;
A hidak, felüljárók és alattuk;
a vasúti átjárók;
helyeken láthatóságát az út legalább egy irányban kevesebb, mint 100 m;
a felvonulási területek útvonalon járművek.
16.1. Az autópályákon tilos:
fordulni, és adja meg a technológiai hiányosságokat választóvonal.
Hiányában a fenti korlátozások, hogy végre megfordulása manőver végezhetnek az egész úton szegmens metszéspontok között.
Az első dolog, amit meg kell tenni, mielőtt a fordulatot bekezdés szerinti 8,5 szabályzat, előre, hogy a szélső helyzetbe az úttesten.
8.5. Mielőtt rátérnénk a jobbra, balra vagy U-turn, a vezető meg kell tennie a megfelelő előre limit elhelyezkedés az úttesten, szánt forgalom ebben az irányban, kivéve, ha létrejön viszont a bejáratnál, hogy a kereszteződésnél, ahol szervezett körkörös mozdulatokkal.
De ha a jármű miatt méretei vagy egyéb okok miatt nem tudja végrehajtani a U-turn a véghelyzet bekezdésnek megfelelően 8.5. a következő tételek a szabályzat végezhetnek egy U-turn nem a végállást.
8.7. Ha a jármű mérete miatt, vagy egyéb okból nem tud fordulatot bekezdése követelményeinek 8,5 szabályzat lehetővé kell tenni, hogy eltérjenek, feltéve, hogy a biztonság, és ha ez nem okoz interferenciát más járművek.
8.8. Ha balra fordul, vagy kapcsolja ki a kereszteződés a vezető úttalan jármű elsőbbséget kell adjon a szembejövő járművek és a villamos halad irányba.
Ha a turn egy kereszteződés út szélessége nem elegendő a manőverezés a bal oldali szélső helyzetben, akkor azt hagyjuk, hogy készítsen a jobb az úttest szélével (jobb váll). A vezetőnek meg kell engednie tompított és a szembejövő járművek.
A képen, megengedett, hogy végre egy U-turn a jobb oldalon az út.
Fontos megjegyezni, hogy nem egy U-turn a bal szélső pozíció, csak akkor engedélyezett kívül a kereszteződést. És még egy fontos megjegyzés, a szabályok is, nem teszi lehetővé a végrehajtás fordulattal a jobb elhelyezkedés az úttesten és a szomszédos területek (így az alábbi képen), a fenti 8.8 kimondja, hogy a fordítottja végezhet a jobb szélén a pontra (váll), mi nem indulás a területen.
Nézzük a kikötés 9.2 szabályzat.
9.2. A kétirányú utak négy vagy több sáv utaznak tilos előzni, vagy elkerülni a sáv szánt szembejövő forgalmat. Az ilyen utak balra fordul, vagy megfordulni lehet végezni csomópontok és más helyeken, ahol nem tiltják a szabályok, jelek és (vagy) a jelölést.
9.2 legyen az utakon, négy vagy több sáv végezhetnek visszavonás, ha nincsenek ilyen korlátozások a szabályoknak megfelelően. Utalva a fényképet (lásd alább), az út négy sávos, a jobb oldalon elhagyja a területet, jelölés 1.3 van egy folytonossági hiány útburkolati jellel jelzett 1,7 (szaggatott vonal rövid mozdulatokkal, és azonos időközönként) a jelölések azt mutatják, a sávok belül kereszteződés szabályzatának megfelelően a sor 1.2.2. 1,5-1,8 számára megengedett, hogy kereszt mindkét oldalán. Ennek hiányában tiltó táblák manőver (4.1.1 „forgalmi jog” és más karakter), megengedett, hogy végre egy U-turn.
De ebben az esetben, nem szabad elfelejteni, hogy a bal oldali sávba, kézműves mozgó megfelelően nagy sebességgel és más vezetők is teljes meglepetés, a döntés végrehajtása megfordítása (különösen, ha nagy forgalom), egy olyan helyen, ahol nincs balra, hogy ez nagyon veszélyes lehet a közlekedés biztonságát. Ezért, ha lehetséges, meg kell választani egy helyet fordulni, ahol a manőver nem biztos, hogy biztonságos és érthető, hogy a közlekedés többi résztvevőjét. Ha azonban egy másik lehetőség viszont ott van, értesítenie kell a többi résztvevő a mozgás szándékáról, a befogadás, előre, az irányjelzők és a fokozatos csökkenés sebességét. A másik ok, hogy hagyjon fel a megfordítása az ilyen helyeken annak a ténynek köszönhető, hogy amikor a manőver nem lesz elég hely, hogy azt. A következő kép, kilép a területen, szomszédos a bal oldalon, helyenként egy viszont egy kicsit biztonságosabb, és minden bizonnyal elég hely, hogy töltse ki a manővert.
Hozzá kell tennem, hogy próbálja meg, ha lehetséges, utakon, négy sávos és több, viszont az útkereszteződéseknél jelölt jelek prioritás vagy dedikált karakterek helyeken viszont, mint egy sokkal biztonságosabb és érthető, hogy a közlekedés többi résztvevőjét.
Végén 1.5 bekezdésében közlekedési szabályok.
1.5. Közlekedés résztvevői kell eljárni oly módon, hogy nem jelent veszélyt a forgalom és ne okozzunk kárt.