A munka a tartályhajók
Mi továbbra is.
Személyes időt, egyszerűen fogalmazva a szabadidő függ a karakter, a személyzet, a menetrend és a munka mennyiségét. Ha igen, akkor sajnálom, vobyvaesh hét, sem az, ami szabadidő ki a kérdést - akkor megy aludni és enni. De ez, persze, egy klinikai eset. Két órát vagy azt követően a munkanap van az esély: megy a hintaszék (ha nem, mint olyan, lehet kialakítani segítségével a kezek és a hegesztő jó hangulatban), szauna / medence (vannak, különösen a bíróságok az orosz és a finn építési (can még ha van is, nem tudom), csak nézni egy filmet / játszani a laptop, TV-t nézni, menj a célból, hogy tisztítsa ki a hűtőszekrény a konyhában (is, ez egy amatőr). a dohányzás megengedett, általában csak három helyen belátása szerint a kapitány, és hogy kivéve a dohányzó lehet: híd, a CPU (központi ny utáni ellenőrzés, a lakhelye mashinorov), kapitány kabinjában / starmeha. kabinjában füst lehet, de tele, ha nem tudja, hogyan kell letiltani a füstérzékelő.
Követelményeinek megfelelően a közép-90 minden új tartályhajók úgy kell kialakítani, dupla hüvely. Mit jelent ez?
Amint látható, a külső perem és egy belső válaszfal egy tér, amelyben vannak olyan elemei a készlet ház és a ballaszttartályok. Az eredmény olyan, mintha a test a test, ami növeli a tartósságot és a biztonságot.
Vannak olyanok is emlékszik, vagy hallani a tankhajó balesetét „Exxon Valdez” befagyott partjainál alaszkai '89. Ez a baleset volt a legpusztítóbb környezeti katasztrófák, mielőtt a baleset a Mexikói-öbölben. Általában ez a baleset volt a lendület fokozatos átmenet a kettős hajótest. A hivatalos jelentés az a baleset okainak jelezte, hogy ez a szervezet a felére csökkentheti a károkat okozott a környezetben.
Az inert gáz tartalmaz O2 (3-4%), SO 2, N2, CO2. Kibocsátott hajó kazán, vagy autonóm generátor, vagy egy különleges gázturbina.
kőolaj mosó rendszer által használt szállító tartályhajók kőolaj, és használják a kirakodás. Az olaj egy részét áthaladó áruszállítás vonal van kiválasztva, és ugyanaz a tartály oldalán lemossuk iszap és egyéb maradékok.
Általában zamyvka tartályok kirakodása után kell alkalmazni, ha a hajó a szállítás után, például dízel üzemanyag megy terhelés, például fűtőolaj. Általában szinte minden változást a rakomány típusa. Zamyvka a kezdeti szakaszban készített egy speciális gép:
A lényeg - a különböző ezeket a gépeket a gyűjteményben. A felső sor - a feje ugyanezen gépek. Alapján létrehozott deckhead (plafon) a tartály. Bit és fokozatosan változik a forgatási szög locsolni komoly nyomás válaszfal és fedélzet tank. A tisztításkor tengervíz (esetleg detergensek hozzáadásával), kőolaj (miután szállítására olaj).
Ha a gép nem megbirkózott a feladattal, ami elég gyakran megtörténik, kimosott kézzel. Többen mászni egy tartály és egy ruhával / Maschke / Viper / hab és mossa ki a vödrök és lecsapolták a tartályt.
Bizonyos típusú rakomány (pálmaolaj, például) igényelhet melegítést. E célból több fedélzeten a tartály lerakott hálózat gőz csövek. Előállításánál használt gőzkazán / kazánok.
Ez a rendszer a következő:
Photo az internetről. Ezek a csövek (tekercsek), és van egy olyan rendszer a fűtés a rakomány.
Igen, ezek a dolgok nehezen, közvetíteni fun :) És ez csak egy csepp a tengerben.
Általában, ha kérdése van, vagy bármilyen ötleted - írok, mondja el, amit tudok.