A hyundai getz motor diagnosztizálása
A Honda Gateway vezetője nem titok, hogy a "Check-Engene" műszerfalon lévő jelző a Hundai meghibásodásának jele. Normál állapotban ez az ikon világít, amikor a gyújtás bekapcsol, és ezen a ponton minden Hyundai Getz rendszer megkezdi a vizsgálatot, egy működő gépkocsiban a kijelző néhány másodperc múlva kiesik.
Ha valami meghibásodik a Hyundai Getz-szal, akkor a "Check-Engene" nem múlik el, vagy egy idő után újra kigyullad. Akkor is villog, ami egyértelműen súlyos működési hibát jelez. Ez a mutató nem mondja meg a Hundai tulajdonosának, hogy pontosan mi a probléma, felhívja a figyelmet arra, hogy a Hundai Gets motorjának diagnózisára van szükség.
Mivel a külföldi autók, a Hyundai Getz kivételével, szorosan kötődnek az elektronikához, hatalmas számú érzékelő figyelemmel kíséri az autó működését. Ezért a Hundai Getz motor diagnosztikája - általában a gép legfontosabb egységének tesztje, kivéve a mechanikusan ellenőrzött felfüggesztést.
Számos speciális berendezés létezik a Hundai Goetz motor diagnosztizálására. Vannak kompakt és sokoldalú szkennerek, amelyek nem csak a szakemberek engedhetik meg maguknak. De vannak olyan esetek, amikor a hagyományos hordozható szkennerek nem észlelnek hibát a Hyundai Getz motorban, akkor a diagnózist csak a licencelt szoftvert és a Hyundai által készített szkennert szabad elvégezni.
A Hyundai Diagnostic Scanner a következőket mutatja:- A gáznyomás nyitó százalékos aránya;
- A motor fordulatszáma ford / perc;
- A motor hőmérséklete;
- A fedélzeti hálózat feszültsége Hyundai Getz;
- A levegő hőmérséklete beszívta a motort;
- A Honda Getz gyújtási időzítési szöge;
- Az üzemanyag befecskendező befecskendezési ideje. Ez milliszekundumban jelenik meg;
- Hyundai Getz;
- Motorterhelés;
- Hundai Gets oxigénérzékelő jelzése;
A motor diagnózisát megelőzően a Honda Getznek hallgatnia kell, normális állapotban csendesen, monotonul működik, magabiztosan tartja a forradalmakat. Amikor megnyomja a gázpedált, akkor folyamatosan, görcsök nélkül lendületet kap, külső hangok nélkül. A kipufogó gyakorlatilag láthatatlan. A normál Hyundai Getz motorban sem növelhető az üzemanyag és egyéb folyadékfogyasztás.
1. A Hyundai Getz motorjának diagnosztizálására először a motortér vizuálisan ellenőrzött. Egy működő motoron nem szabad semmiféle szivárgás technikai folyadékkal, legyen az olaj, hűtőfolyadék, fék. Általánosságban fontos, hogy a Getz Getz motorját rendszeresen tisztítsák meg porról, homokról, piszokról, ez nem csak az esztétikára, hanem a normál hőelvezetésre is szükség van!
2. Ellenőrizze a Hyundai Getz motorban lévő olaj szintjét és állapotát, a második vizsgálati lépést. Ehhez húzza ki az olajszintmérőt és nézze meg az olajat a töltő sapka kicsavarásával. Ha az olaj fekete, és még rosszabb, fekete és sűrű, akkor ez azt jelzi, hogy az olaj hosszú ideig változott.
Ha a töltőfedélen fehér emulzió van, vagy ha megmutatja, hogy az olaj habok, ez azt jelezheti, hogy a víz vagy a hűtőfolyadék bejut az olajba.
3. Ellenőrizze a Honda Getz gyújtógyertyákat. Vegye ki az összes gyertyát a motorból, és ellenőrizze őket egyenként. Száraznak kell lennie. Ha a gyertyákat sárgás vagy világosbarna szenet tartalmazó jelentéktelen réteggel fedjük le, akkor nem szabad aggódnunk, az ilyen betét normális és elfogadható jelenség, nem befolyásolja a munkát.
Ha a Hundai Goetz gyertyákon folyadékolaj nyomai vannak, akkor valószínűleg ki kell cserélni a dugattyúgyűrűt vagy az olajzáró kupakot. A fekete szén egy dúsított üzemanyag-keveréket jelöl. Ennek oka a Hyundai üzemanyagrendszer hibás működése, vagy túlságosan eltömődött légszűrő. A fő tünet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
A Hyundai Getz gyertyák vörös rázkódása a rossz minőségű benzin miatt jön létre, amely nagy mennyiségű fémrészecskéket (például mangánt, ami növeli az oktánszámú üzemanyag mennyiségét). Egy ilyen bevonat jó áramot vezet, ami azt jelenti, hogy ha ez a betétel jelentős rétege van, akkor az áram folyik rajta, és nem szikrát képez.
4. A Getz gyújtótekercs gyakran nem mulaszt el, leggyakrabban az öregség miatt, a szigetelés sérült és rövidzárlat következik be. A tekercset jobbra kell cserélni a szabályzatok kilométerekkel összhangban. De vannak törések okozta rossz gyertyák vagy törött nagyfeszültségű vezetékek. A Hundai tekercs ellenőrzéséhez el kell távolítani.
Az eltávolítás után győződjön meg arról, hogy a szigetelés sértetlenségét, nem lehet fekete folt vagy repedés. Ezután a multiméternek mozgásban kell lennie, ha a tekercs égett, a készülék a lehető legnagyobb értéket jeleníti meg. Nem szükséges ellenőrizni a Hundai Getz tekercset a nagyapja módszerével a gyertyák és az autó fémrésze közötti szikra jelenlétére. Ez a módszer régebbi gépeken zajlik, míg a Hyundai Getz esetében, ilyen manipulációk miatt a tekercs nem csak éget, hanem az egész villanyszerelőt is.
5. Lehetséges-e diagnosztizálni a motor meghibásodását füst által a Honda Getz kipufogócsövéből? A kipufogógáz sokat tud mondani a motor állapotáról. Egy jó autóban a meleg évszakban nem lehetnek vastag vagy kék füstök.
Ha fehér füst látható, ez a Hundai Goetz hűtőrendszerében égett tömítést vagy szivárgást jelezhet. Ha a füst fekete, akkor a legjobb esetben egy túlzottan dúsított üzemanyag-keverék miatt probléma. A legrosszabb esetben a dugattyús csoporttal.
Ha a füst kékes, akkor ez azt jelzi, hogy a Hyundai Getz motorja olajokat fogyaszt. A legjobb esetben az olajteknő cseréje a legrosszabb esetben a dugattyúcsoport javítása. Mindezek a csapások erősen eltömődnek és csökkennek a Hundai Goetz katalizátorának élettartamát, amely nem képes megbirkózni az ilyen szennyeződések tisztaságával.
6. Hundai Goetz motorjának diagnosztizálása hanggal. A hang egy rés, amint azt a mechanika elméletében elmondják. Szinte minden mobil kapcsolat létezik. Ebben a kis résben van egy olajfilm, amely nem engedi meg az alkatrészek érintését. Azonban idővel a rés nő, az olajfilm nem osztható el egyenletesen, a Hyundai Getz motorrészeinek súrlódása előfordul, ami nagyon intenzív viseletet eredményez.
A Hundai Getz motorjának minden egyes csomópontját különleges hang jellemzi:- Hangos, gyakori hang, amely minden motorfordulatszámon hallható, a szelepek beállításának szükségességéről szól;
- A sima kopogást, amely nem függ a sebességtől, a szelepelosztó mechanizmus okozza, ami az elemek kopását jelzi;
- Egy külön rövid kopogás, amely nagy fordulatszámon növekszik, figyelmeztet a hajtókar végére.
Ez csak egy kis része a lehetséges hangoknak, bizonyos hibák miatt. Minden Honda vezetőnek emlékeznie kell egy normálisan működő motor hangjára, hogy gyorsan reagáljon, amikor bármilyen változás történt.
7. A motor hűtési rendszerének diagnosztizálása. Amikor a megfelelő működéséhez a hűtőrendszer és elégséges teplootvedenii, a motor beindítása után, a folyadék kering csak a kis kör kályha radiátor, elősegítve a gyors melegítés, mind a motor és az utastér Hyundai Getz a hideg évszakban.
Ha a Hundai Getz (kb. 60-80 fokos) motor normál működési hőmérséklete elérte a szelepet, akkor egy nagy kör nyílik meg, azaz a folyadék részben beáramlik a radiátorba, ahol áthalad a hő. A kritikus jel 100 fokos elérése esetén a Hundai Goetz termosztát teljesen megnyílik, és a folyadék teljes mennyisége áthalad a radiátoron.
Ezzel együtt a Honda kapu hűtőventilátorja be van kapcsolva, és elősegíti a forró levegő jobb fújását a radiátor honeycombs között. A túlmelegedés a motort működésképtelenné teheti, és drága javítást igényel.
8. A Hyundai Getz hűtési rendszer tipikus hibái. Ha a ventilátor nem ég, amikor elérte a kritikus hõmérsékletet, elõször ellenõrizni kell a biztosítékot, majd ellenõrizni kell a Hundai Goetz ventilátort és a hozzá tartozó huzalok integritását. De a probléma lehet globálisabb, a hőmérséklet-érzékelő (termosztát) sikertelen lehet.
A Hundai Gets termosztát munkateljesítményét az alábbiak szerint ellenőrizzük: a motor előzetesen felmelegszik, a kéz a termosztát aljára kerül, ha forró, akkor működik.
Komolyabb problémák fordulhatnak elő: a szivattyú meghibásodása, a Hundai Gets hűtőjének szivárgása vagy eltömődése, a töltő sapka szele megszakad. Ha problémák merülnek fel a hűtőfolyadék cseréje után, akkor valószínűleg az egész hiba egy légzsilip.