Olaj a görgők és ellenőrizze a vezérműszíj Subaru Impreza 1
Az állam a vezérműszíj legfontosabb eleme a motor élettartamát. Szikla vezet a motor a halál és a pusztítás pénztárca tulajdonosa az autó. Ezért figyelmen kívül hagyja az egészségügyi, a biztonsági öv veszélyes és buta. Meghosszabbítani az életét is megfelelő működését, és nem visszaélni nagy sebesség, és elítélte tápegység túl alacsony fordulaton, valamint gondozza a jólét a görgők.
Százezer kilométert hengerek elveszíti a korábbi alakját, amely hatással van az egészségre a vezérműszíjat. Hengerek általában zárt csapágyak sebyapredstavlyayut tipa.Zakrytye csapágyak nem igényel karbantartást, nem igényelnek kenést, mert a gyöngyök borítják a külső környezet formájában por és piszok különleges gyűrűt. A gyártás golyóscsapágy teszteltük könnyedség torziós holtjáték és fektesse a kenőanyag, amely működés közben szárad és égések veszít hasznos tulajdonságait. Ez lehetővé teszi, hogy tudja, mikor a nagyobb képződmények a motor. Ezért, hogy 70-80 ezer kilométerre teljesen ártalmatlan, hogy kenje a hengerek megtörtént a Subaru Impreza boxer motor 1.5litra.
Állítsa be a szükséges szerszámok és eszközök:
- zsír magas termikus ellenállás;
- csavarkulcskészlet;
- zsírzóprés adagoló;
- benzin mosásához hengerek;
- Hatalapú készletei (ha provernetsya vezérműtengely);
- fúró 2 mm, vagy tömör acél ágat nastroykinatyazhitelya;
- vozvrascheniyanatyazhitelya szerelhető az eredeti állapotába;
- kapacitás összecsukható csavarok és anyák;
Távolítsuk el a tágulási tartály.
Step számú - eltávolítjuk a légbeömlő és a tágulási tartály. Ezután el kell távolítania a ventilátor szerelvényt balra nézve a vezető oldalán LHD gépek, és jobb, mint te szemben áll a motorháztető az autó. Mit kell kicsavarni a két csavart a tetején, és húzza ki a csatlakozót az alján.
Távolítsuk el a műanyag fedelet.
Távolítsuk el a generátor szíjat.
A következő lépés - eltávolítjuk a szíjvédőt GUR és a generátor, az eltávolítása, amely hozzáférést biztosít a készülék. Tesszük ezt annak érdekében, hogy csavarja a reteszelő csapot a generátor és a szíjfeszítő csavart. Ehhez nyomja le a generátor, ami gyengíti az övet. Mi végre ezt a műveletet, amíg a biztonsági öv nem kap távolítani a csigák. Eltávolítása után a címkén fel, hogy milyen irányba az öv forog, tegye vissza az eredeti helyére. Ellenőrizze az állapotát. Kisebb horzsolások nem kockázati tényező.
Ezután indítsa el a légkondicionáló övet. Szolgáltatás utasítás ragaszkodik ahhoz, hogy ő nem kerül eltávolításra és annak eltávolítását kell vágni a szíjat. De egy bizonyos türelem, készség továbbra is a jelenléte segédje lehet távolítani. Húzza a szíjat, twist mahovikkolenvala, amely használja a csavarkulcsot, és dobálják az övet Brooks (szeletelés).
Kapcsolja ki a kulcsot, és főtengelyszíjtárcsa csövet és vegye le.
Ezután a gazda után azonnal főtengelyszíjtárcsa. Csak egy csavar meghúzásakor egy nagy erőfeszítés, ezért növelni kell a kulcsot kart erősödni. A lendkerék spinning, hogy egy autó az ötödik sebességfokozat és húzza be a kéziféket. Lecsavarozásával vegye ki a tárcsát.
A tér eltávolítása után a két ventilátor kap szabad hely.
Szemem előtt egy műanyag időzítő egység fedelét. De az eltávolítása szükséges eltávolítani a második elektroventelyator. A rendszer ugyanaz, mint az első: Csavarja ki a csavarokat és húzza ki kapcsolatokat, majd nyomja gumi hüvely, mozgás az első helyen, és húzza ki a propeller fel.
Csavarja le a védőburkolat időzítés.
Most a ház egy pillanat alatt. Vegye ki a kulcsot, és csavarja ki a rögzítő csavarokat. Felhívjuk figyelmét, hogy a méret a csavar más mellett néhány közülük csavarni a shaybochki. Műanyag védelem három részből áll, és eltávolítjuk külön-külön. Amellett, hogy a csavarokat tartja még, groove, amelynek meg kell gondosan le.
Eltávolítása után a burkolat előtt nyitott szemmel görgők és heveder. Tekintsük a csomópont, kiderül, hogy a tömítések, megvizsgálja az állam az öv nem szivárog.
Mi üzembe a címkéken. Címkék adott esetben alkalmazott a heveder. A lényeg az, hogy megfeleljen a részleteket a vasút.
Mi csavarja fel a lendkerék csavar vissza, anélkül, hogy a csiga, és forgassa a főtengely gombot. Tegye ki a készüléket a címkéken. Címkék már a gyártó által alkalmazott és egy jel a zöld és fehér festék. Marker toll vagy akkor tegye a címkét az övet. Ha hirtelen provernetsya mechanizmus, akkor vissza minden a helyén. De ha sokáig forgatni a főtengelyt, kóbor jeleket az övet, mert a fordulatszámot a görgők és a biztonsági öv különböző.
Elfogadott a feszítőt. Meg kell lazítani a feszültséget a vezérműszíjat. A díjak az eredeti helyzetébe feszítő segítségével. Ahhoz, hogy ezt megtehessük, egy lapos feszítővasat. A hordozó lehet egy vízpumpa tengely (henger rugós, a bázis és két tartály folyadékkal, ami ellensúlyozza az éles ingadozása azt a tengelyt. Ahogy a lengéscsillapítót. Éppen ezért nagy erőfeszítéseket nem szükséges. Felemeli és előre. Néhány perc múlva meg kell emelkedni. a vstavlyaemsverlo furat 2 mm átmérőjű, és felszabadítja vele egyenletesen (a képen).
Mossuk meg és kenje meg a görgőket.
Bontási hengerek elméletileg lehetséges kezdeni minden. Fontos, hogy a mechanizmus hiányzott csak egy henger, mivel ez minimalizálja a szórt a címkéket. A mi esetünkben volt az első kicsi henger tetején. Kicsavarni, szétszedni a dugók és látja, hogy a zsír elvesztette a védő tulajdonságait és vált edzett csomók. Wash helyén a benzin. Fújja a levegőt, amellyel a száraz állapotban. Látunk el egy körre. Forgatás legyen sima, a susogását egységes nélkül zakusav és csikorog. Egyébként henger nem. Ha a tekercs puha, majd írja be a részleteket a zsír, tekercsek, tegye vissza a kupakot a helyére és vissza.
További vesz egy fogaskerék, útikönyv görgőtengelyhez a vízszivattyút. A műveletek megegyeznek. Keni és rögzítse vissza. Követve sima, nyugtató hengert. Akkor sima henger fogaskerék a főtengelyre.
És akkor vállalják a szíjfeszítő tárcsa. Csavarja ki. Ez kapcsolódik csavarokkal is. Mosás, kenje, rögzítse vissza. A feszítő nem káros is kenje és a hüvelyt, ahol a csavar átmegy a blokk.
Végére a kenési tömítettségvizsgálata a csavarokat hengerek, valamint ellenőrzi a címkét. Ha a címke hirtelen elszaladt, semmi borzalmas - hogy hex és kézi indítása mechanizmus a kívánt helyzetbe. Ha hajlított vezérműtengellyel, csavarja le a kupakot a végére, és talál egy barázda hatszög.
Ismét ellenőrizze a címkét. Mi vegye ki a fúrót a feszítőt. Twist főtengelyt. Meg kell, hogy legalább két fordulattal, hogy biztosítsa a véletlen címkék, helyes szíjszerelő és távollétében idegen hangok. Akkor lehet kezdeni az autó, és ellenőrizze, hogy a mechanizmus. Nem üzemi generátor és a kormánymű ebben a szakaszban nem vállal semmilyen kockázatot. Ha nincs külső zajokat, és a motor simán, kezd össze fordított sorrendben. Ne felejtsük el, hogy közben a karbantartási munkák a motor lehűljön, így rögtön a start-up alapjárati fordulatszám valamivel magasabb, mint a normál, de jön egy pár percig, hogy normális.
Szöveg és fotó: Roman Kharitonov