Mi történik, ha megy anélkül, hogy ez a megoldás mcheviny AdBlue

Köszönöm a kérdést.

Ha egy autó egy üres tartály karbamid motor bemegy az úgynevezett „limit” üzemmódba. 30-40% a motorteljesítmény csökkenni fog, és ennek következtében nő a fogyasztás és csökken rúd. Az út lesz kényelmetlen és költséges.
Ha sima víz helyett a karbamid, a következő esetekben:

1. Rendszer kipufogógáz-utókezelő jelzések NO2 tartalom érzékelők (nitrogén-dioxid), található a bemeneti és a kimeneti az égéstermék-elvezető járat fogja érteni, hogy a tisztítás megy hatástalan, és növeli az ellátás reagens (víz a mi esetünkben). Mivel a kezelés utáni reakció még mindig nem indul el, a rendszer generál egy hiba az első „megnövekedett fogyasztása a reagens”, majd a hiba-utókezelő rendszer korlátozott hiba, ismét, a hatalom és meghatározás fordulna. Ez legjobb lehetőség.

2. Ha a sima vizet nagyon gyorsan sikerül (eltömődött) reagens szűrőt. reagens szivattyú egy ilyen szerkezettel, hogy nem, és elveszti feszességét nehezen szívókapacitású. Ennek eredményeként, a szivárgás lesz elöntött reagenssel (vagy víz) szivattyúházra modul, amely befogadja a szivattyú maga, adagoló szelep, hőmérséklet-érzékelők / reagens nyomás, fűtőelemek, és az elektronikus egység megfelelő tápegység modul. Árvíz privodot a korróziónak a mechanikai alkatrészek a szivattyú és az erózió a elektronikus vezérlőegység, amely egy három rétegű nyomtatott áramköri lap és a hasznosítás, sajnos, általában nem alkalmasak. A költségek helyett a süllyesztett modul paraméterezésével tartomány 80-225 ezer rubel, és a megtakarítások ebben az esetben erősen megkérdőjelezhető. Ezen túlmenően, a kezdeti szakaszban, és a süllyedő áramköri egység továbbítja a parancsokat a kaotikus tápszelep, ami oda vezethet, hogy a túlzott nyomást a befecskendező fúvóka, és a reagens előnyét az extrudálás az üregbe a hangtompító a permetezőfúvóka rész. Az ára a permetező fúvókák, attól függően, hogy a márka és / m tartományban 35-80 rubelt. Privyhode meghibásodása ezen komponensek, a motor teljesítménye is csökken 30-40% -kal, és a költségek növekedése miatt ugyanaz.

3. Ennek eredményeként a víz elpárolgása után szállított és ülepítő szennyeződések a katalizátor a katalizátor pórusaiban fokozatosan megtelik szilárd lerakódások, és a motor elkezd „fojtó” a kipufogógázok. Továbbá, amikor egy hagyományos víz elpárolgása a forró betáplált áramlás a fúvóka és a visszatérő csatorna is kokszosított ásványi szennyezések, amelyek mindig jelen vannak a vízben. Ebben az esetben a rendszer átkapcsol korlátozott üzemmódban.

Fontos megérteni, hogy a puszta megléte vagy hiánya a reagens nem befolyásolja a teljesítmény vagy az áramlás. Energiafogyasztásának csökkentésére és a növekedés nem távollét következtében a karbamid, és az eredményeket a motorvezérlő programot, amely hagyja, hogy ilyen sokáig ispolzovaniyayu hibás autót.