Kuplung Lanos és Sens - ZAZ dewoo lanos, sens - műszaki leírás, üzemeltetés, javítás,

Átviteli szűkítő úgy, amely lehetővé teszi a fokozatos arányának megváltoztatására forgási sebességének a bemenő és a kimenő tengely (áttétel) során a vezetés.

Autók «Sens» l, 3i és «Lanos» l, 4i szerelt ötfokozatú mechanikus sebességváltó öt előremeneti és egy hátrameneti szinkronizált az előremeneti. Sebességváltók készülnek egy házban a fő hajtómű és egyesül az eltérés.

Minden fogaskerék hajtóművek, kivéve a hátramenet, spirális, állandó háló. Hajtott fogaskereket az első, második, harmadik, negyedik és ötödik sebességfokozatot szabadon forognak a tengely meghajtó fogaskerék.

Az első, a közbülső és a hátsó hajtott fogaskerék homlok Haza. Fogaskerékek első, második, harmadik, negyedik és ötödik fogaskerekek beépített csúsztatva tengelykapcsolók és a szinkronizáló.

Tengelykapcsolók mozgatott eltolási villa szerelt rudak.

Box Car Gear «Sens» - «Tavria” nem szabványos, és az úgynevezett »hegyi kolumbiai«. Egy időben MeMZ fejlesztette ki az exportált termékek Kolumbia úgy, hogy le tudja győzni a hegyi sziklák. Az, hogy a fő pár 4,13 ellen 3.875, a „Tavria”. A „Sens” annak viszonylag nagy tömege (járdaszegély - 1010 kg) előnyösebb az áttétel p.

Váltóáttételek «Sens» Autó sebességváltó 1,31

Féltengelyek (ellipszisféltengelyek)

Vezetés az első meghajtó kerekek két elforduló tengelyek (féltengelyek), jobbra és balra. Szerkezetileg, a tengelyek nem azonosak, és egymástól csak hosszú, hosszabb, mint a bal jobb tengely. Pa jobb tengely rúd telepített torziós lengéscsillapító.

Féltengelyek mintegy 200 kilométerre Ltd. nem igényel karbantartást (csak akkor, ha a vezető nem szeretnék hirtelen hajtott kerekek csavart). Karbantartás korlátozódik a felügyelet és ellenőrzés, gumi portok 15.000 km-enként (működés közben nehéz körülmények között szükséges a vizsgálat elvégzéséhez folyamat gyakrabban). Ízületek fektetik egy speciális zsírral biztosítja a normális működését zsanérok és tartósan hőmérsékleten mínusz 40 és plusz 70 ° C-on

Figyelem! Ha a sérült fedél zsanér hiányzik a víz és 1ryaz, korróziót okoz a részek, intenzív kopás és az ízület leépüléséhez. Sérült burkolatokat azonnal ki kell cserélni.

Ki- és beszerelése kardántengelyek:

- Hátramenet kapcsolásához és csavarja az anyát a külső csukló tengely a kerékagyhoz (ábra 3.12.);

- Biztonságosan felszerelve az állványra a jármű elején, és távolítsa el az első kerekek;

- Eltávolítása után a rögzítőt (konzol), és visszaküldésével az anya csavarokat gömbcsukló a csukló, hogy húzza ki a gömbcsukló (lásd a „Első felfüggesztés.”);

- Lay a csuklót a vételt, és kimeneti irányába elkötelezettség a külső csukló bordás szárral (4.13 ábra.);

Figyelem! Az adatvesztés elkerülése orsók, autóval „vepya” І.ZІ kell rögzíteni „fél-line (akkor egy puha drót„vagy nylon zsinór)! (Rns.4.2)

* Alapján abroncs kart (lehet ültetni keresztül egy darab fa) a tengelykapcsoló ház, távolítsa el a szár fél-vonal a forgattyúház (ábra. 4.14);

Ha el kell távolítania a bal csukló tengely - Fordítsa a kormánykereket jobbra, a eltávolítása a jobb hajtótengely - Fordítsa a kormánykereket balra.