járműkenés rendszer Rep Power: 1102
Rep Guide 1102
Ábra. 26. A kenési rendszer:
1 - a szűrő; 2 - mellbimbó; 3 - rögzítő csavar fedél; 4 - a szivattyú fedelét; 5 - egy fedelet a olajleválasztó; 6, 8, 11, 15, 18, 20, 24 - a tömítést; 7 - tanksapka; 9 - szivattyú test; 10 - egy csavar; 12 - szivattyú vevő; 13 - golyó szelep; 14 - tavasz; 16 - a dugót; 11 - az olajteknő; 19 - az olajleeresztő csavart; 21 - az olajszivattyú hajtott fogaskerék; 22 - hajtómű olaj-CIÓ a szivattyú; 23 - maslouspokoitel; 25 - a nívópálca csövet; 26 - az olajszint jelzőt.
A motor kenési rendszer (ábra. 26 és 27) tartalmazza az olajbetöltő nyak, a vevő az olajszivattyú, az olaj szintjelző rúd, olajteknő és az olajszivattyú és a szűrőt, és a forgattyúház szellőztető rendszer. Motor kenőrendszer egyesítjük.
Nyomás alatt kenésű csapágyak a főtengely és a vezérműtengely és a rocker szelepek. A bütykök vezértengely kenőolaj jet érkező speciális lyuk az igát. A falak a hengerek, dugattyúk dugattyús-Pal Tsami, felső hüvely feje hajtókarok, vezetni a forgalmazó és a gyújtás a tüzelőanyag-szivattyú, szelep rúd a saját vezetőperselyek olajkenését származó térközök, és a permetezés.
Csuklós egységek - a vízpumpa, az érzékelő-elosztó, önindító és generátor csapágyak nem működik igénylő feltöltését kenőanyag.
Olaj töltőanyag (lásd. Ábra. 26), amelyen keresztül olajat öntenek a motor a hengerfej fedelet.
olajszivattyú vevő bélyeges sapka a szűrőméret és az olaj adagolócső. Ahhoz, hogy az olajszivattyú vevő kapcsolódik karima csavarok segítségévei ablaktörlő tömítés tömítés.
Rod olajszint jelző van szerelve a cső a jobb oldalán a motorblokk és lezárjuk egy tömítést. Az alsó része a rúd készült két védjegy, egymástól 15 mm-re egymástól. Alsó felel meg a minimális, és a felső határértéket.
Olajteknő van öntve a magnézium ötvözet. Ez lezárja alulról a motort, és mint tartály szolgál az olaj. Rögzítve az alsó pereme a forgattyúház motorblokk, csavarokkal. Tömítést egy telepítésével távtartók 3mm vastag. Üreges olajteknő vályúforma kifejlesztett egy elülső része, amelyben található az olaj vevő.
Ahhoz, hogy elkerüljük a túlzott fröccsenő olaj, amikor a jármű mozgásban van, a forgattyúház leadott függőleges keresztirányú válaszfalak, valamint a felső rész zárt lepecsételt olaj csillapító. Alján a forgattyúház öntésekor Bonk menetes M18H 1,5 az olajleeresztő csavart.
Az olajszivattyú (ábra. 28) - a típusú belső fogaskerék folytató-szakasz, van elé szerelt a motorblokk. olaj szivattyúház öntött alumínium ötvözetből mind a mellső henger kupakot. A helyen a ház vezető-felesége 5, és a hajtott fogaskerék 4, egy nyomáscsökkentő szelepet, és a mandzsetta 6 elülső orrának a főtengely.
Fogaskerék 5 van egy furat átmérője 39 mm szerelhető a szivattyú test és a kiemelkedés 12 kinyúló, amely forgatva hajtott közvetlenül a forgattyús tengely, amely a zokni, amelynek diéder. A meghajtott fogaskerék 4 forog a furatban a test, az alján a belső beállított fogai érintkezésbe kerülnek a külső fogak a fogaskerék.
Olajszivattyú fedelét 2 - acél, föld, a házhoz erősített bélés nélkül hat M6 csavarral.
Ahhoz, hogy megvédje, és zárjuk a csatornák a pusztulástól a túlzott növekedése az olajnyomás nyomáscsökkentő szelepet 8. Az átmérője a szelepgolyó 8 és tavaszi merevsége megválasztani, hogy amikor a nyomás a kenési rendszer a fenti 0,55 MPa, és a szelep kissé nyitott recirkuláltatjuk részét az olajat a motorblokk.
Ábra. 27. A motor kenése áramkör:
1 - egy hengerblokk; 2 - finom szűrő olaj; 3 - olaj vízelvezető csatornák; 4 - a hengerfej; 5 - egy vezértengely; 6 - ka-Nala ellátási olajat a nyakára egy vezértengely; 7 - belső üreg lengőkar tengelye; 8 - a lengőkar tengelye; 9 - légtelenítő; 10 - az olajbetöltő nyak; 11 - Rocker; 12 - az olajadagoló lyuk, hogy a link szervek és a bütykök a vezértengely; 13 - a hengerfej fedelet; 14 - jet olaj ka-Nala; 15 - az olajadagoló járat a lengőkar tengelye; 16 - olajnyomás-érzékelő; 11 - az olaj ellátási csatornák a fő folyóirat; 18 - a főtengely; 19 - az olaj bevezető csatornák a forgattyús csapok a forgattyús tengely; 20 - minimális olajszint-érzékelő; 21 - olaj szintjelző; 22 - az olajleeresztő csavart; 23 - Olaj receiver durva szűrő; 24 - az olajteknő; 25 - az olajadagoló járaton át az olajszivattyú; 26 - lefolyó olajcsatornába keresztül nyomáscsökkentő szelep; 27 - az olajszivattyú; 28 - egy hosszanti csatornát az olajszivattyú a finomszűrőt; 29 - szelep.
Ábra. 28. Az olajszivattyú:
1 - ház; 2 - fedelet; 3 - csavar; 4 - a lefolytatott fogaskerék; 5 - hajtómű; 6 - mandzsetta; 7 - a dugót; 8 - labda egy nyomáscsökkentő szelep; 9 - egy rugó a szelep; Október 28 - dugó nyomáscsökkentő szelep; 11 - bélés parafa; 12 - kiemelkedés a korona kerék; 1 - vákuumkamra; 11 - szivattyúzzák üreg.
Ábra. 29. Szellőztető rendszer (a) a forgattyúház gáz és az olajszűrő (b):
1 - levegőszűrő; 2 - forgattyúház szellőztető tömlő; 3 - a hengerfej fedelet; 4 - Slinger; 5 - a hengerfej; 6 - a motorblokk; 7 - a szívócsonkot; 8 - szippantócső forgattyúház gázt a porlasztó; 9 - a karburátor; 10 - egy szűrőház; 11 - menetes furat; 12 - protivodrenazhny szelep; 13 - bemenettel rendelkeznek; 14 - szűrő tömítés; 15 - egy szűrőelemet; 16 - egy külső üreget; 11 - a központi üreget; 18 - egy rugó a szelep; 19 -perepusknoy szelep; B - F nyílás 1,5 mm.