Görgős csapágyhengerek
VEZÉRLŐK A ROLLER CSATLAKOZÓKAT
Célkitűzés: A tengelydoboz szerkezeti felépítését tanulmányozva, forró illeszkedő görgőscsapágyakkal.
6.1. RÖVID TÁJÉKOZTATÓ AZ ELMÉLETŐL
A buszcsomópontok az autó futó részeihez kapcsolódnak. Ezek biztosítják a bruttó gravitációs erő átvitelét az autóról a tengelyek nyakára, ugyanakkor pedig a zsír és kenés tárolási kapacitása. A busz egységek összekapcsolják a kerékpárokat a kocsi keretével, megvédik a nyakat a szennyeződéstől és károsodástól, valamint korlátozzák a kerékpár hosszirányú és oldalirányú mozgását a kocsihoz képest. A perselyegység nem rugózik, és mereven érzékeli a vasúti sín dinamikus terhelését, amely a gépkocsi mozgása során keletkezik.
6.1.1 A dobozok elrendezése gördülőcsapágyakkal, forró illeszkedésben
A modern rakományautó gördülőcsapágyainak (1. ábra) csapágyegysége egy házban van, amelyben két csapágy van - első és hátsó hengeres görgők. A testet a kerék oldaláról a labirintus tömítésekkel lezárják, a csavarokkal és alátétekkel ellátott rögzítő és ellenőrző burkolatok előtt. A csapágyakat a végéről egy koronaanyával, csavarokkal és egy zárócsíkkal rögzítik. Az árufuvarozók dobozainak egy része csapágy rögzítő alátéttel rendelkezik (2. A test és a fedél között egy tömítőgyűrű.
Fig.1.Buksa két hengeres csapágyazással a forró lerakodásnál egy anya záró rögzítésével: 1 - a tengelydoboz esetében; 2 - levehető labirintus; 3 labirintus gyűrű; 4.5 - hátsó és elülső csapágyak; b - vég anya; 7 - szerelőfedél; 8 - zárószeg egy csavarja; 9 - kötőhuzal; 10 - a zárszegély; 11 - gumigyűrű
2. ábraBuksa két hengeres csapágyazással, forró lerakódásnál, végvágó rögzítéssel: 1 - előremeneti csapágy; 2 - hátsó csapágy; 3 - ház; 4 - labirintus gyűrű; 5 - a tengelydoboz esetében levehető labirintusa; 6 - a tömítőgyűrű; 7 - szerelőfedél; 8 - bélés; 9 - alátét; 10 - ellenőrzési fedezet; 11 - egy M20 csavar egy végső alátét rögzítésére; 12 - rögzítő alátét; 13 - M12 csavar rugós alátéttel az ellenőrző fedél rögzítéséhez
A doboz testét úgy tervezték, hogy a kocsi súlyától a tengely tengelyére terhelést teremtsen, hogy korlátozza a kerékpár mozgását a kocsi kereke mentén és felett, valamint a csapágyak elhelyezésére. A tengely doboza tele van kenőanyaggal.
A labirintus gyűrű és a ház labirintusa megakadályozza, hogy a kenőanyag elhagyhasson a tengelydobozból, és mechanikai szennyeződésekbe kerüljön. Ezenkívül a gyűrű rögzíti a tengely testének helyzetét a tengely nyakán.
A rögzítő sapka tömíti és rögzíti a dobozban lévő csapágyak külső gyűrűit. A rögzítő sapkák négy vagy nyolc lyukkal rendelkezhetnek a testhez való rögzítésükhöz.
Az ellenőrző fedél szükséges a tengelyegység közbenső felülvizsgálatához és a kerékpár forgatásához a dobozok leszerelése nélkül. Az ellenőrző fedél négy M12 csavarral van felszerelve a rögzítő fedélre.
A végcsapágy rögzítésének részletei arra szolgálnak, hogy megakadályozzák a belső gyűrűk tengelyirányú elmozdulását. Ezek közé tartoznak: korona vége anyák, reteszelő rudak, speciális alátétek és csavarok a csíkok és alátétek rögzítésére.
A tengelydobozban általában két gördülőcsapágy van. Ezek a radiális csapágyak 130x250x80 mm-es hengeres hengerekkel. A hátsó csapágyak száma 30-4272V LM és az első csapágyszám: 30-232726L1M. Ezekkel a számokkal meg lehet ítélni a csapágy méretét, sorozatát, designját, típusát, gyártási pontosságát. Ezek a csapágyak leválaszthatóak: a külső gyűrű, a szeparátor, a hengerek különálló egységet képeznek, amely könnyen eltávolítható és felhelyezhető a belső gyűrűre.
A csapágyak belső gyűrűi rögzítetten vannak rögzítve a tengely nyakához és forognak vele, és a külső gyűrűk szabadon vannak felszerelve a tengelydoboz esetében, és a fedél tartják. A belsõ gyûrûknek a tengely nyakára való rögzítésének ingat- lansága a 40-70 μm-es tömörség következtében érhetõ el. Ezért a belső gyűrűket 100-120 ° C hőmérsékleten forró állapotban összeszereljük és szétszereljük, amelynél a gyűrű belső átmérője nagyobb lesz, mint a nyak átmérője.
A modern kocsik tengelydobozaiban a hengeres görgőscsapágyak kétféle típusú forró leszálláshoz használhatók: egysoros, hengeres hengerekkel és egy gyöngyös belső gyűrűvel, forró lejtőn; Egysoros, lapos alsó belső gyűrűvel és lapos rögzítőgyűrűvel.