Ellenőrzése és beállítása a befecskendezési pontok (szivattyú Lucas)
Ellenőrizze és beállítása pillanatok injekció (befecskendező szivattyú Lucas)
Ahhoz, hogy az elkövetkező vizsgálatok lenne szükség egy speciális szondát és egy mérőóra egy szerelőkeret (Citroen száma 4093-TJ). Ennek hiányában a kéziszerszám utasítani kell dolgozni szakképzett műhelyben.
1. Ha az ellenőrzés során végzett üzemanyag-befecskendező szivattyú szerelt motor, és nem a telepítés során az utóbbi, húzza ki a vezetéket az akkumulátor és a fedél polietilén generátort. Vegye ki a fúvókát csövek (lásd. Ki- és beszerelése a szivattyú alszakasz „eltávolítása”, 12. pont).
2. elérése kombinációs zár rögzítő furatokba, főtengely (lásd. Rögzítése főtengely / vezértengely és a befecskendező szivattyú, hogy megakadályozza a véletlen érintkezést a szelepdugattyú végrehajtása során jármű karbantartási eljárások). Távolítsuk el a reteszelő eszközt, és kapcsolja a tengely hátsó (az óramutató járásával ellentétesen), mintegy egy negyed fordulattal.
3. Vegye ki a dugót a hozzáférést útmutató tetején a szivattyúház, távolítsa el a alátétek. Adjon meg egy speciális szonda a vezetékbe, amelynek lánctalpas helyességét, leszállás a tömítőfelületet.
Ahhoz, hogy megbízható eredményeket kapjunk mérési szonda fészkelnek ellen a tömítő felület a útmutató, de nem a felső ajka.
4. Biztonságos vasúti szivattyú szerelőkeret speciális mérő (Citroyon № 4093-TJ), állítsa a mérőóra a házat úgy, hogy ez a végén érintkező rudat tartó. Állítsa be a mérő úgy, hogy a dugattyú be van kapcsolva a közepén a stroke és a készülék újraindításához.
Meter statikus pillanatában az üzemanyag-befecskendező rendszer (1) annak szerelőkeret (2), és a működtető rúd (3) megfelelően van szerelve a szivattyú
5. Lassan forgassa a főtengelyt a normál forgásirány (óramutató járásával megegyező irányban), amíg ismét nem jelenik bevezetésének lehetőségét a rögzítő eszköz.
6.Zablokirovav főtengely leolvasás száma: meg kell egyeznie a megadott érték a címkézés a szivattyú (tűréssel ± 0,04 mm). Jelölések alkalmazni a műanyag korong, rögzített előtt a szivattyú, vagy egy névtábla, ültetett a vezérlőkart.
7. További jelölések alkalmazni a beillesztett a testfelületen a címke befecskendező szivattyú (1) és típustábla (2) rögzítve, hogy a vezérlőkart (gázkar) (Lucas rendszer szivattyú).
8. Mind a szivattyú rotorok lekerekített csap (ok), amelyek helyzetét egyértelműen kiállítva a gyárban. A kezdete üzemanyag befecskendezés mérete határozza meg a „X” található a TDC helyzetét a negyedik dugattyú hengert. Ez a méret és vésett a fent említett címkék és névtáblák.
és - beállító a szonda
b - a vezetőhüvely
Mivel - csőcsap meghatározó telepítés megkezdése óta injekció
9. Ha a mérési eredmény azt mutatja, hogy szükség van a kiigazítás, meglazítsuk az anyát első és hátsó szivattyú rögzítő csavart és lassan forogni kezd a szivattyúház, míg a mérő nem rögzíti a kívánt értéket. Miután elért kielégítő eredményt, húzza meg a rögzítő pumpa követelte erőfeszítés. Annak érdekében, hogy hozzáférést biztosít a szivattyú tartóanyáit kell kicsavarni, és távolítsa el a két csavart a fedelet a lapradiátor falon.
10. Lassan emelje fel a szondát úgy, hogy nem megy ki a összekapcsolódik a szivattyú rotor vezetőhövely majd távolítsa el a reteszelő csap főtengelyt. Forgassa el a főtengelyt, három negyed fordulattal az irányt normális forgatást.
11. Ismét, az utat, hogy csökkentse a mérőszonda lánctalpas helyességét, kirakodási vasúti szivattyú (cm. 3). Nulla a mérő.
12. Lassan forgassa a tengelyt a normál irányba, amíg amíg a lehetőségét bevezetése a reteszelő eszköz. Ellenőrizze, hogy a szivattyú beállítása.
13. Ha továbbra is az, hogy módosítani, ismételje meg a leírt eljárást a 9-12.
14. Miután el kielégítő eredményt, távolítsa el a mérő a tartóról, és távolítsa el a szonda.
15. Helyezze a vezető csavart egy tömítő alátéttel és meghúzni.
16. Ha a vizsgálati beszerelése alatt végrehajtott a szivattyú, járjon fejezetben leírtak szerint ki- és beszerelése a nagynyomású szivattyú.
17. Ha a szivattyú van szerelve a motor, szereljük vissza a befecskendező cső és húzza meg az összekötő anyákat a kompressziós szerelvények kívánt erő. Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív, és távolítsa el a levegőt a hálózatról (lásd. Az üzemanyag-ellátó rendszer és eltávolítása légbuborékok belőle). Indítsuk el a motort és kiigazítási fordulatainak alapjárati fordulatszám és megelőzhető a spontán megáll (lásd a Head Szokásos karbantartás).