DJI Naza
Jellemzők [szerkesztés]
Hátrányai [szerkesztés]
- Néha jön hibás tétel
Követelmények [idézet]
- Rádióberendezései legalább 6 csatornán. Ha csak 4 csatorna nem fog működni az összes funkciót.
Jellemzők [szerkesztés]
- Ajánlott ételek: 2S..6S Li-Po
- Támogatása gyors motor vezérlők 400 Hz
- Fogyasztás: 5W
- Működés hőmérsékleten 10 ° C..50 ° C
- Teljes súly: 150 g
- Méretek: 61 x 39,6 x 15,8 mm-es
- Kijelző LED: 25 x 25 x 7 mm
- Légellenállás legfeljebb 8 m / s (28,8 km / h)
- Maximális forgási sebesség: 200 ° / a
- Tilt szög: 45 °
- Függőleges sebesség: 6 m / s
Ajánlott kiegészítők [szerkesztés]
Tulajdonságok bálna (Frame + + agyukat motorok vezérlők +) [szabály]
- A bálna nem kapcsolódik az összeszerelési útmutatót és a CD a szoftverrel, akkor le kell töltenie;
- A bálna nem egy hálózati kábelt az akkumulátor;
- Minden lyukat fúrnak kellő pontossággal és a bálna lesz könnyű;
- A csavarok rögzítésére zsák egy tartalék;
A helyszín és a forgás irányát a motor [szerkesztés]
Ellenőrzött vezérlők motorok [idézet]
Beállítása [szerkesztés]
Adó Calibration [idézet]
- Cserélje ki az adót. a jármű ACROBAT módban vagy repülővel.
- Ellenőrizze a telepítést az adó végpontok beállításokat az alapértelmezett helyzetbe (100%), valamint az összes ollók és sabtrimmerov 0. Állítsa be az összes görbe az alapértelmezett helyzetbe.
- Nyomja meg a Start gombot, hogy elindítsa a kalibrációs eljárás és helyezze át az összes pálca egyik végletből a másikba, így a program meghatározza a tartományban mozog.
- Ezután kattintson a Befejezés gombra, hogy befejezze a kalibrációs eljárás.
A kalibrálás után a csúszkákat a mozgási skála kell ismételni forgalom botokkal és megfelelnek az alábbi fejlemények helikopter:
- (T) fojtószelep (Gas): csúszka balra mozdul - helikopter csökkentette, a csúszka jobbra mozdul el - helikopter emelkedik.
- (R) Kormány (Legyezésvezérlés) csúszka mozgatásával balra - helikopter orr fordul balra, a csúszka jobbra mozdul el - helikopter orra jobbra fordul.
- (E) Lift (Pitch): A csúszka balra mozdul - helikopter hátrafelé mozog, a csúszka jobbra mozdul el - helikopter előre mozog.
- (A) Csűrőkormány (Roll): csúszka balra mozdul - helikopter bal sarok, a csúszka mozog a jobb - bal sarok helikopterrel.
Ha a mozgás történt a rossz (fordított) irányban, a gombbal jobbra (Rev / Norm) a megfordítása a megfelelő csatorna.
iránytű kalibrációs [idézet]
Iránytű kalibrálása kötelezővé kell tenni, mielőtt az első járat helikopter. Továbbá célszerű, hogy egy iránytű kalibrálás előtt minden alkalommal repül helikopter egy új helyen, annak ellenére, hogy nem lehet jelentős hatása a stabilizációs és sok ilyen elhanyagolt. A kalibrálás kell távol a hatalmas vas tárgyak (autók, garázsok, betonszerkezetek), és minden esetben nem lehet alá-wire távvezeték.
Először is a beállításokat kell hogy meghatározza a helyét a GPS-modul (amelyben található egy iránytű) relatív Flight vezérlő, vagyis az offset, a tengelyek X Y Z Is hozzárendelni kapcsolási GPS és manuális üzemmód 2-vagy 3-helyzetben kapcsoló rádió ellenőrző készülék. Továbbá, a kalibrációs sorrend a következő:
- Kapcsolja be a konzolt.
- Csatlakoztassa az akkumulátort az elektromos helikopter.
- Váltás manuális üzemmódban a GPS és vissza 10-szer gyors ütemben. LED sárga (narancs) színű.
- Quadrocopter veszi a kezében tartja, az vízszintesen megfordul óramutató járásával megegyező irányban. LED zölden világít.
- Kapcsolja helikopter átköltöztet le és tartsuk ebben a helyzetben ismét megfordul óramutató járásával megegyező irányban. LED kialszik, és elkezdi pomigivat zöld. Kalibrálás befejeződött. Akkor húzza ki a hálózati elem.
Ha a kalibrálás valamilyen okból még nem fejeződött be, a LED pirosra.
Szigorúan véve, akkor meg kell forgatni a tengelye körül helikopterrel. De csak tartsa előtte a kezében, és kapcsolja be magát a saját tengelye körül sokkal kényelmesebb. Az is lehetséges, hogy a gyakorlatban a megvalósításban a gazdaság helikopter előtt járkál úgy, hogy el van forgatva, anélkül, hogy elmozdul a vízszintes síkban.
Paraméterek [szerkesztés]
- Függőleges - érzékenység változása magasságban (befolyása a barométer).
Feszültség megfigyelése [szabály]
Az információ még nincs igazolva
- Loaded - az akkumulátor feszültsége terhelés alatt a repülés során, amikor is kezdeményezni fogják LED
- Loss - a különbség az akkumulátor feszültsége terhelés nélkül és terhelés alatt (repülés)
- Teljesen töltse fel az akkumulátort, és ha szükséges, akkor kalibrálja az érzékelőt meghívva szoftver
- Csatlakozás egy teljesen feltöltött akkumulátort naze és nézet feszültség monitor'e jelenik feszültséget.
- Tedd a No Load feszültség 1 V alacsonyabb, mint amit az előző bekezdésben
- Loss hagyja 0 volt még
- Repüljön multicopter amíg a LED gyorsan villog a föld
- Naz csatlakoztatni a számítógéphez, és látták a vizuális feszültség (valószínűleg magasabb lesz, mint azt az üresjárati)
- Így, ha levonjuk a feszültséget a feszültség a 6. lépésben említett, 3. bekezdés, megkapjuk ugyanazt a veszteség (naprugi veszteség terhelés alatt)
Vélemény: Nem világos, hogy ez miért van szükség, ha ez lehetséges egyszerre No Load adja meg a kívánt feszültség és veszteség szabadság nullák, a hatás pontosan ugyanaz. [15]
Start / stop motorok [szerkesztés]
Futás motorok [szerkesztés]
Biztonsági okokból a Flight vezérlő NAZA motorok bekapcsol nem csak azáltal, hogy a gázkart, de csak miután a négy kezdő kombináció kerül sor. Ezt az eljárást nevezzük élesítés.
Motor Stop [idézet]
Számos módja van, hogy állítsa le a motort:
- Passzív stop. Motorok indításakor, miután pályára honlapja botok, ha nem mozog a gázkar, a motorok automatikusan kikapcsol 3 másodperc után.
- Álljon meg azonnal. Mindenesetre Flight mode, ha a gázkar 10% -a alá azok körét, a motorok leállítása. Ők ismét bekapcsol, ha a gáz botot emelni 10% feletti 5 másodpercen belül.
- Intelligens stop. a motor beindítása után kezdő kéz, motorok forgatni megállás nélkül. Kézi üzemmódban (kézi) Akkor leáll a motor újra kezdő kéz tapad. Az összes többi üzemmódban a repülés vezérlő motor kikapcsol, ha:
- Te ne érintse meg a gázkar után motorok indításához 3 másodpercen belül
- Házi kombinációja botok
- Ragaszkodjon Strip 10% alatt, majd 3 másodperc telt ültetés.
- Copter dőlésszöge meghaladja a 70 ° a vízszintes, és ahol a gázkar 10% alatt van.
Repülési módban [idézet]
Normál [szerkesztés]
A normál kontroll helikopter előrelép ha sovány kibír hangmagasság (lift) előre, azaz a repülés irányában helikopter előrefelé adják az íj a helikopter.
Szellemi orientációja vezérlés [szabály]
Ha intelligens hozzáállás kontroll (szellemi orientációja Ellenőrző továbbiakban - NOB), a repülési irányt, és az irányt, ahol az orr pont helikopter nem feltétlenül esik egybe. A pilóta azt sokkal könnyebb kezelni repülés helikopter bizonyos helyzetekben, vagy a tapasztalat hiánya.
Határozza meg a jeladó 2- vagy 3-helyzetben kapcsoló, amely bekapcsolja módok NOB és csatlakoztassa ezt a csatornát a bemeneti X2 Naza repülés vezérlő. Minden helyzetben kapcsoló vezérli az áramlási csatorna (végpont) úgy, hogy a csúszka X2 pontosan emelkedett Otthon Lock helyzetben pálya Lock és OFF, és a megfelelő feliratot kék fénnyel sugározzuk. Fontos tudni, hogy ez a kapcsoló, hogy rögzítsék a tájékozódás a helikopter repülés a megfelelő módot.
Természetesen Lock [szerkesztés]
A KursLok módban (pálya lezárása) előrefelé emlékezni fognak, és rögzíteni, hogy van, függ az irányt a rögzített vagy felülírja az aktiválás időpontjában módban.
Az eljárást az üzemmód pálya Lock:
Otthon Lock [szerkesztés]
A Mode HoumLok (Home Lock) irányba mindig mutat előre a pont a felszállás (pont vagy ház) a helikopter, irányától függetlenül az orr helikopter. Azaz, ha mozog a bot a pályán (Pitch) a helikopter fog mozogni a pont a felszállás, ha mozog a bot is - helikopter fog mozogni, hogy a pont a felszállás, függetlenül a tényleges iránya íj.
Figyelem! Otthon Lock mód aktiválása a parttól mindössze 10 méterre a pont a felszállás! És ha visszatér a pont, a felszállás és elérni helikopter 10 méteres területen Otthon Lock üzemmód automatikusan kikapcsol!
Az eljárást a rendszer Otthon Lock:
- Beállítás: Fordítsa NOB és állítsa be a kapcsoló az adón csatornán X2, a fent leírtak szerint.
- Jegyezzük fel a pont pozícióját otthon (Home): Ez az a pont helikopter fogják használni, mint a referencia pont, amikor megkapta a parancsokat a pilóta, hogy neki, és tőle fog repülni hajlamait bot (állásszög). Felhívjuk figyelmét, hogy ez egy pont, hogy lehet használni, mint a felszállás pont a kiterjesztett módban feylseyva (Enhanced Fail-Safe). Felvétel a helyzet House (Home) lehet elvégezni kétféle módon: manuálisan és automatikusan.
- Automatikus felvétel. Felszállás előtt aktuális pozíció helikopter Flight vezérlő van rögzítve, mint a felszállási pont, miután először mozog a bot szalag és miután 6 vagy több GPS-műholdak.
- Kézi felvétel. Ha talált 6 vagy több GPS-műholdak, hogy gyorsan változik a csatorna X2 OFF Home Lock 3-5 alkalommal rögzíti a jelenlegi helyzetben a helikopter, mint egy új felszállás pont. A LED gyorsan villog, jelezve a sikeres belépést.
- Engedélyezze Otthon Lock üzemmód váltó csatorna X2 OFF Home Lock. Függetlenül attól, hogy az orr helikopter, a tényleges helyzet a repülés irányába fog küldeni a felszállási pont, amikor előrehajolt kibír (állásszög), a LED lassan villog, jelezve, hogy a szabályozó Flight mode NOB. Rátérve kell elvégezni az alábbi feltételek mellett:
- Take-off pont rögzíti sikeresen.
- Talált 6 vagy több GPS műholdak.
- Flight szabályzó mód megtartása GPS (GPS Atti).
- Copter azután 10 m-re a felszálló pont pozíciót.
- Ki HomeLock mód végezzük három módja van:
- Switch X2 csatorna kapcsolót.
- Toggle Repülőgép üzemmód (U csatorna) Kézi (Manual), vagy kapcsolja ki az adót, vagy továbbra is a repülés Flight mode egy pontot.
- Flight vezérlő automatikusan kilép a NOB, ha a helikopter kerül közelebb helyezkedik el 10m Point felszállásra. Flight vezérlő automatikusan tartásba (Atti. Mód).
- Ha azt szeretnénk, hogy újra engedélyezze Otthon Lock mód, először meg kell váltani az X2 csatorna kapcsolót OFF állásba. Elvégzése után a fent említett 4 feltételeit, kapcsoljuk be a csatorna pozícióba X2 Otthon Lock, ami újraaktíválás módban.
FAQ [szabály]
FAQ on NAZA Perez egy külön cikkben.
Megoldatlan problémák [szerkesztés]
- Ez nem működik néhány változata a szabályozók motorok Turnigy Plüss 18A. Turnigy Plüss 30A. B naze csatorna X1-X2 skakovota torma kezdőpontja fölé, és nem minden kezdődik Továbbá, a szabályozás (lásd nulla), és kitart az azonos nem indul Regulus az X3-X4 csatornák okozott számukra, hogy elkezd és normálisan működik. ÖSSZESEN: megpróbálja felvenni a port, majd telepítse Továbbá szabályozás pepilats. [16]
Vélemények [idézet]
- Mínusz magukat, amíg kiderült, csak az egyik, amikor fel tegnap egytengelyű felfüggesztését. Nos oochen túl szerény felfüggesztés hangolása működését, szemben az azonos SS. [17]
- Legrosszabb első tőlem. Kimentem, -12 ° C-on 2 perccel a rendes járat azután, amikor élesen le rám, alig ültetett, de a motor nem kapcsol ki, amíg szétválaszt kapcsolatot. Próbáltam bekapcsolni a FailSafe. dizarmiroval botok - hiába. Tartalmazza a lakásban, és minden repült. Ezt megelőzően, öt akkov palacsinta repült be a lakásba, minden csak szuper. Érdemes gondolkodni már a thermo agyban. [18]
- Ma végre megérkezett és Naza első benyomások a tárgyalás után a megközelítés a házat. Ha egy szót - szuper, de még inkább: a keret házi PCB X650C képet. motorok, gerendák prop tőle, Regulus Avionix pilóta 18a. Távoli Avionix AV-TH9B. rádió Corona 2.4. Akuma 4500 4S Avionix. A teljes súlya kb 1800. Ezt megelőzően, mindegy, hogy repülni elektronikai Xaircraft 650C. Megváltoztatása után a Nazu viselkedése megváltozott a jobb, magassága igazán tartja kitűnő, egyszerűen nincs sodródás, és vízszintesen szinte Hóekék (hasonlítottuk Ha amely ép, hogy túl baro). Az összeszerelés után és beállítási azonnal elkezdett repülni, mint kellene, nem is a helyzet, ez nagyon tetszett. Amikor összeszerelés bármelyik mechanika nem kiválasztani, és nem az egyensúly, csak hogy új részleteket. [19]
- Kibocsátás több mint 1,04-1,02 barát pilot mi lenne, ha (Attitude) az volt az érzése, hogy átvegye az irányítást a szar helyett kérjen általános elmozdulásvektorból, amely valójában megfelel a kiadás [20]
- Amint a felhasználó 16 éves tapasztalattal a különböző vario alapú barodatchikov írja arcátlanság érvényesíteni a baro a Naze minden rendben van, a nyomás ugrik a turbulens zónába, és nagyon pontos érzékelő megfelel a legkisebb változásokat. [21]
- Repült Naze ma, a tolóerő a problémát, a nagy magasságban nem nagyon hajlandó lemenni. [22] Úgy döntöttem, hogy próbálja vezetni Naza feljebb, majd 10 perc alatt. Ő ütött le, attól tartva, hogy nem lesz leállás esetén nagyon kevés gáz. [23] Szintén találtam ma, akár egyszerű és nyugodt, és valahogy le szívesen. [24] Igen, nincs probléma a csökkenés, ez az egész, mert a félelem teljesen leállította a motort, meg kell szokni, hogy testre, vagy úgy Appa a repülő gáz nem lehet kevesebb, mint 10% adni. [25] konfigurált készenléti le funkciót. 15%, ha nincs terhelés most leszáll a nagy magasságban fordul elő a könnyű [26]
- helikopter, egy palacsinta nem vezetés, nem úgy, mint tegnap. Nagyobb mozgásteret, rosszabb, mint a magassága a gazdaságban, és mintha csak egy kicsit, de még tény nem így van. Azt mászni a asszisztens, nyissa meg a TX kalibrálást. Sliders a TX monitoron. remeg. Én a kalibrálást. Leveszem, és úgy érzi, a két nagy különbség. ez az, amit most már kalibrálva minden repülés előtt? [27]
- A csomagolóanyagokat emelte az átlagos földgáz és a megnövekedett repülési idő. Úgy tűnik, hogy nem quadrocopter gondolkodású közepén a szükségtelen mozgásokat, hogy tartsa a magasságot. A gáz-gáz-fék, mint evett és az akkumulátort.
Árnyalatok [idézet]
A NAZA van 2 típusú villogó sárga: lassú (körülbelül 1 másodpercenként) és gyakori (2-3 másodpercenként). Ha gyakori pislogás
- Csatlakozás az asszisztens, Tx Cali mód, lásd az 5. pozíciót Pozíció Mode kapcsoló kell világoskék háttér és megfelelő módon Attitude Manual. Ha ez nem történik meg, szükséges, hogy ezt a kalibrálást az adóban. A motorok nem fog futni.
- Kapcsolja Tx Travel állítsa mód és a változó értékek% felfelé vagy lefelé gyújtáshoz Blue hozzáállás, ha világít, nem siet, hogy menjen egy másik beállítási mód.
- Most a legfontosabb dolog, hogy tegye átlagérték. Az értéket% -ig Attitude kialszik. Például, 85%. Most növeli, kb zölddé, tovább, kialszik. Az érték 97% kiváló. Az átlagos értéke fenntartható pozíciót lesz 92%. Mi ki ezt az értéket, és továbbra is a másik mód, hogy pontosan ugyanolyan módon.
Ez biztosítja a stabil működés Tx, amikor a hőmérséklet-változás, vagy egyéb tényezők működését befolyásoló és peredatchika vevő. Például, van egy Tx Futaba 14Mz módban Attitude 86% a kézi 108% [28]