Csere portok belső SHRUS első tengely kardántengely

Kezdés dobott a zsírt egy kört, egy jelent portok

Úgy döntött, hogy megváltoztatja a portok. Az oldalon talált számos hasznos jelentések csere:
www.drive2.ru/l/2086934/
www.drive2.ru/l/8113318/
Figyelembe vettem a megfigyelések említett vyshenapisannogo jelentéseket. Valami ezt a rekordot, és adjunk a saját. Mivel ez a bal oldalán a gép, az első dolog, olaj szivárgott a dobozból. Ezután távolítsa el a központi kolpachok a lemezről. Aztán, amíg a gép a földön, gyengíti az agy anya (fej 32), akkor szükség van egy erős kulcs és kívánatos darab cső, mint egy kar:

Nem erre, mind a tetején a képen! Erre én fizettem egy adapter, pirossal jelölve.

Jacks gép, távolítsa el a kereket, húzza ki a rack a szenzor ABS, valamint rögzítő fék tömlő (amint az látható, az én korábbi jelentés: www.drive2.ru/l/7194690/).
Ezután távolítsa el a féknyereg és tegyük félre hát, hogy távolítsa el ezt rugós klip, és forgassa a hátsó hex két útmutatók eltávolítása után a sapka:

Csavarja ki a rögzítő csavarokat a gömbcsukló:

Finoman nyomja meg a gumiabroncs vas vagy kalapács ütni a kart lefelé károsodásának megelőzése érdekében a gömbcsukló ordít, és a visszanyert kissé oldalra:

Lazítsa meg a két rögzítő csavarok a rugóstag. Ehhez szükségünk van egy sapkát, vagy villáskulccsal a fejét a 18 és 18, az egyik kezével tartsa a csavart úgy, hogy nem forog, és másrészt csavarja az anyát.

Vegye ki az elosztót a hajtótengely (volt egy kis kopogás a kalapács tengelyre, ha ez nem segít, akkor meg kell keresni a lehúzó), oszt ki oldalra, és helyezzük a mentési, mindent alaposan, mint a hub nehéz, figyeljen az ABS érzékelő vezetéket úgy, hogy a nem kár:

Kulcs vegye ki a tengelyt a dobozból:

További munka a tengellyel távolítani:

Vegye ki a régi bilincsek és Bellow, egy kicsit törölje a régi zsírt és eljutni a rögzítőgyűrű terjesztik azt, amennyire csak lehetséges, ugyanakkor húzza a szoknyát, és kiválasztják a tengely és az állandó sebességű ízületek. Ezután tisztítsa meg a régi zsírt (mostam a gázolaj: vett egy ötliteres bachok, késsel a felső rész, az alsó része a szakadó gázolaj és tompított állandó sebességgel ízületek).

Külső túl kevés dörzsölt szennyeződés)

Csomagolja ki az új ordít:

Portokmérete sor belső SHRUS GKN_LOEBRO (304. cikk 137)

Kezdeni egy új ruhát poroló a padlón. Szorította a zsír belül a CV közös, de nem minden, hogy láthatjuk a rögzítőgyűrű. Öltöztesd fel a padlón állandó sebességgel ízületek, győződjön meg arról, hogy a rögzítőgyűrű ment be a horonyba, már akkor szorította a megmaradt zsírt. Nyújtsd a második oldalon portok és tömöríti a CV közös mindkét oldalán nyakörvek (szórít bilincs használt rögtönzött eszközökkel, amelyek láthatóak a képen):

Itt van, hogyan történt)

Törölje a rovatot, szétszórt kenőanyag:

Gyűlnek össze fordított sorrendben, és kap a kész eredményt:

Most, néhány árnyalatok, hogy én vagyok, hogy. Olajbetöltő dugót nyomatékváltó velem lazítani mind Torx és Allen nem sikerült (lerobbant belső felületei a cső). Nos, ne essen kétségbe, és használja a következő módszerrel))))

Eredeti olajbetöltő dugót én doboz M32 idején a csere költsége mintegy 15 $ (cikk július 2 219), nézd át a katalógusban, találtam az eredeti dugó csere automata sebességváltóval, a méret a 1-1 azonos (költség körülbelül $ 3 idején csere) :

Belső Torx és hex nem, az ár 5-ször kisebb, mint az eredeti én doboz!

A helyén, meghúzás - 30 Nm, jöjjön minden világos!

Ja, és extra védelmet telepített védősapkát a első agy, mint a téli go lyukasztással és a kerékagy anyát kap a sok piszok.

Minden Húsvét, köszönöm olvassa végéig) Remélem, hogy ez az információ hasznos lehet! Sok szerencsét és sima utak neked, barátok!

Kibocsátási ár: $ 15 Futott km: 216.200 km