Beállítása motor - hasznos tanácsok a gépkocsivezetők
Hézagbeállítás a meghajtó mechanizmus a szelep
* A különbség a bütykök vezérműtengely és alátéteket a
hideg motor kell lennie 0,20 ± 0,05 mm a szívószelepek és 0,35 ± 0,05
mm a kipufogó. Rés 2109 és néhány külföldi autók szabályozza a kiválasztási
vastagsága alátéteket. A tartalék alkatrészeket szállított kiigazítás
alátét vastagsága 3 mm és 4,25 mm-es időközönként minden 0,05 mm. A vastagsága az alátétek
Jelezte a felszínén.
* Végső beállítjuk a következő sorrendben. Távolítsuk el a hengerfej fedelet, és
első fogasszíj burkolatot. Távolítsuk el a gyújtógyertyákat, és távolítsa
olaj az olaj fürdő a hengerfejben. Ellenőrizzük a felület a bütyök
Vezérműtengely: őket nem lehet sorja, üregek, értékcsökkenés és mély
karcolásoktól. Cseréljük ki a fej tőcsavarjainak hengerek
beágyazó eszköz a szelepemelő. ehelyett eszközök
Használhatja a tüske.
* Kapcsolja be a főtengely, hogy összehangolják az időzítés jelek a tárcsa és a hátsó
Vezérműszíj burkolat, majd szorítsa meg egy további 40-50 ° (2,5- 3 fogak a tárcsa
vezérműtengely). Így egy 1-ik (a szíjtárcsa) egy henger az égési fázis.
Crank kell csak az óramutató járásával megegyező irányba, akár a csavar
generátor hajtó- vagy ékszíjtárcsa eszköz forgása
vezérműtengely a vezérműtengely szíjtárcsáját. tilos
forgatás a forgattyús tengely csavar a vezérműtengely szíjtárcsa,
mivel ez károsíthatja a csavart.
* Ellenőrizze a szonda készlet hiányos az 1. és a 3. cam vezérműtengely.
Ha a hézag eltér a normától, a beágyazó készülék tolóhajók
szelepek vagy szelepemelő van süllyesztve tüskére, és rögzítse az alsó
helyzetben és a határ között a szelepemelő és rögzítse a vezérműtengely.
* Megváltoztatása eszköz alátét szelepemelőket
(Acél lemez egy lapos mágnessel) vagy csipesz, hogy eltávolítsuk a keskeny pofák
beburkolhatják mikrométerrel és mérje meg vastagsága: schinu. Ezután meghatározzuk a
új mosó vastagsága a képlete H = B + (A-C), ahol H - a vastagsága egy új alátét; és -
A mért különbség; A - a vastagsága eltávolítjuk alátét; C - névleges távolság.
* Állítsa be az új szelepszár alátétet, vegye tartók
A szelepemelőket és ellenőrizze a hézagot. Ha helyesen van beállítva, a
Szonda vastagsága 0,2 vagy 0,35 mm kell tartalmaznia enyhe csipkedte.
Következetesen fordult a főtengely egy fél fordulatot, amely megfelel a
kapcsolja a címke egy vezérműtengely szíjtárcsa 90 °, állítható távolságban történő
egyéb szelepek, betartva a szekvenciát a hengerek. korrekció után
betöltse az olajat a olajfürdőbe a hengerfej úgy, hogy az érintkezési pont
bütykök a alátéteket voltak az olajban. Szereljük fel a fedelét
hengerek és a vezérműszíj előlapot.
Beállítása vezérműtengely meghajtó szíj
* Eltávolítani az elülső szíjfeszességet a vezérműszíj fedelét és
fordítsa el a főtengely, a generátor meghajtó szíjtárcsa csavarját az óramutató járásával megegyező
óramutató járásával megegyező irányban két fordulattal. Provarachivat főtengely kell csak abba az irányba
a csavar meghúzásával (óramutató járásával megegyező irányban). Amikor a szíjfeszítés nem engedélyezett
kézi indítása a főtengely forog a vezértengely tárcsa vagy
csavart annak rögzítő.
* Ellenőrizze az ékszíj feszességét. Ez normálisnak tekinthető, ha a közepén
ágak között csigák elosztási és Főtengélyek csavart szalag
mentén 90 ° erőfeszítés hüvelyk- és mutatóujjával. Ha az erő normális alá,
lazítsa meg a feszültséget kerék, fordítsa meg a hatlapú szár
fej 10 15 ° -kal balra és húzza meg a tengely anyát rögzítő.
* Ismét forgatni a főtengelyt óránkénti óramutató járásának két fordulattal és az ellenőrző
a szíjfeszítés. Ha a feszültség nem elég, majd próbálja újra. ha
normál feszültséget, majd húzza meg az anyát egy feszítő görgő tengely nyomaték
4 kg • m, és szereljük fel az első vezérműszíj-burkolat.
* Beállításakor meg kell akadályozni a túlzott szíjfeszességet, mivel ez a
jelentősen csökkenti annak élettartamát.
Beállítása a generátor hajtószíj
* Normál szíj alakváltozás belül kell lennie a tartományban 8-10 mm erővel 10 kgf
(Ábra. 4). 4 állítsa be a szíjfeszítés kiadás anyát generátor
feszültséget léc. Slip generátor-re a motor (növelése
feszültség), illetve, hogy a motor (feszültségmentesítéshez), és húzza meg az anyát.
Forgassuk meg a főtengely két fordulattal az óramutató járásával megegyezően és ellenőrzés
a szíjfeszítés.
* Ne hagyja túl szíjfeszességet, hogy ne növelje
terhelések a generátor csapágyak.
Beállítása a gyújtás időzítését
* Gyújtás időzítése BTDC (a. M. R.) frekvencián
750-800 főtengely forgási / perc legyen (1 + 1) °.
* Annak ellenőrzésére, az autó gyújtás időzítését van skálán 1 kelnek forgattyúház
Tengelykapcsoló és jelölje 2 a lendkerék (ábra. 5). Az egyik részlege a skála megegyezik G
forgatás a főtengelyt. Amikor kombináljuk a jelek a lendkereket egy átlagos
(Long) Skála dugattyúk elosztjuk az 1. és a 4. henger van. m. m. A
Motor run-stand a gyújtás időzítését be lehet állítani a címkéket
a forgattyús tengely és az előlapot a fogazott szíj, látható
6. ábra. Tag 1 felel meg, a gyújtás időzítését, 5 °, és a címke 2 pozícióban. m.
t. dugattyúk 1. és 4. henger.
* Ellenőrizze és állítsa be a gyújtás időzítését egy stroboszkóp, meghatalmazotti
az alábbi sorrendben. Csatlakoztassa a klip „plusz” stroboszkóp terminál a „plusz” bilincs
masszát egy terminál „mínusz” akkumulátor és strobe bilincs érzékelő
csatlakozni nagyfeszültségű vezetéket 1 -ik henger. bontása vákuum
gyújtásidőzítés. Indítsa el a motort, és irányítja a fényáram villogó
stroboszkóp az kikelnek a tengelykapcsoló-ház. Ha a gyújtás időzítését jól van beállítva,
alapjárati motor lendkerék címkén egyik skála nem nyúlhat
és közepes léptékű Division 1 (lásd. ábra.).
* Ha állítani a gyújtás időzítését a motor leállt lazítani az anyát
szerelés a gyújtáselosztó az érzékelő és kapcsolja a kívánt szöget.
Hogy növelje a gyújtás időzítését szenzorház allocator kell
Óramutató járásával egyező irányban, hogy csökkentse, ellen (ha oldalról nézve
elosztófedél gyújtás érzékelő). Az anyákat ismét
ellenőrizze beállítása a gyújtás időzítését.
* A kényelem gyújtási időzítésének állításával a karima szelvény-elosztó
Vannak jelei a körzet és a „+” és „-”, és az ügyben a segédberendezések -
pozícionáló kiemelkedés. Az egyik jel a perem felel meg körülbelül öt
fok főtengely forgási.
porlasztóbeállítás
Beállítása az üzemanyag szint az úszóház
* Szükséges a normális működését a porlasztó üzemanyag szint biztosított
helyes beállítását szervizelhető elemei a reteszelő szerkezet.
* A helyességét telepítése az úszó mérőeszköz van jelölve. kaliberű Méretek
ábrán mutatjuk be. 7. Caliber állítsa merőleges a fedél tömítést (Fig.
7.) A kupakot az vízszintesen tartjuk 1 felúszik. között a kaliber
4 és úszik a kontúr különbségnek kell lennie a nem több, mint 1 mm. Ha szükséges,
podgibaniem szabályozzák a nyelv és a úszókar 5. A csapágyfelület a nyelv
Meg kell tengelyére merőleges a tűszelep és nem kellett volna horpadások és
nevekre.
Beállítása kioldó berendezés
Reakcióvázlat kiindulási eszköz ábrán látható. 8.
* Elforgatásával a kart 4 (ld. A porlasztó-trigger áramkörre eszköz) vezérlő
fojtó 5 óramutató járásával ellentétes zsalu kell
teljesen zárt a tavaszi 7. Ha a szelep nincs lezárva,
okának kiküszöbölésére zavaró.
* Ha teljesen zárt a légtelenítő, nyomja meg kézzel a 3 rúd Starter
készüléket ütközésig. Így a fojtó szelepet meg kell nyitni a 3 ± 0,2 mm
(Kiindulási holtjáték B). állítsa csavar 2 rés, ha szükséges.
* A fojtószelep 10 első kamera egy teljesen zárt levegő
csillapítót kell nyitva 0,88 mm (start rés D). állítsa be a
9 hézag csavart.
A porlasztó beállítása meghajtó
* Ha teljesen nyomva pedál 1 (lásd. 9. ábra) gázkar,
fojtószelep az első kamra teljesen meg kell nyitni, és a szektor 15 nem
kell egy további szélütés. Amikor a pedál elengedésekor a fojtószelep
Meg kell teljesen zárt. Ha nem, akkor állítsuk be a pedál és
fojtószelep állltóanyákat 13 elülső csúcsa a kábel
vezetni.
* A fojtó működtető (9. ábra) héj 10 rudak 14 biztonságos úgy, hogy
végezzük 40 mm. Tolóerő kar 14 fel van szerelve a fojtó 16,
úgy, hogy amikor a hosszúkás nyél 8 zsalu teljesen zárt, és mikor
süllyesztett fogantyú - teljesen nyitott.
Beállítása a motor alapjáraton
* Készenléti beállító elemek közé tartozik egy állítócsavar minőségi
(Összetétele) a keverék és a keverék mennyiségét szabályozó csavaros. állítócsavar
Minőség egy tömítőgyűrű zárt csappantyúval. Ahhoz, hogy hozzáférjen a csavart
Meg kell törni a pecsétet. Egyes külföldi autók a legjobb becsavarni
csavaros kupakkal és csavarja a fogó, hogy húzza a dugót.
* Állítsa be az alapjárati fordulatszámot kell elvégezni a motor meleg
(Hűtőfolyadék hőmérséklet legyen 90-95 ° C) állítjuk be
hiányosságok az időzítés, a megfelelő beállított szöget
gyújtás időzítése és zsalu teljesen nyitott.
Az összeg a beállító csavar, meg a frekvenciát a fordulatszámmérő állvány
motor fordulatszáma 750-800 fordulat / perc. majd
minőségű beállítócsavar (összetétele) a koncentráció-oxid keverék elérése
szén (CO) + kipufogógázok tartományban 0,5- 1,2% egy adott pozícióban
csavar Mennyiség (CO-koncentráció csökken 20 ° C-on, és 760 Hgmm. v.). csavar
szám beállítva a motor fordulatszámát 750-800 ford / perc
szükségességét minőség állító csavar beállításához újra
CO-koncentráció a 0,5-1,2%.
* A beállítás után élesen gázadás, és engedje el; motor
így kell főtengely forgási gyakoriságának növelése, megszakítás nélkül, és
térve, hogy - nem akadozik. Abban az esetben, motor ütközőcsavarját összeg
növekedése a főtengely fordulatszámát belül 750-800 ford / perc.
* A beállítás után lyuk beállító csavar új
műanyag dugó.
Lásd még: ellenőrzése műszaki állapotát és cserealkatrészek MOTOR