Az utasok, hogyan kell jegyet venni
Ha megy, hogy repülni, rendszeresen vásárolni a jegyet, és nem mindig gondol a jogi szempontból ezt az intézkedést. A jogi oldala, „jegyet” eltér a megszokott minden beszerzett áruk, mint a jegy nem árucikk.
A jogi státusz a jegy által meghatározott Air kódex az Orosz Föderáció - Oroszország jogszabállyal létrehozó jogi aktivitás alapján a légi közlekedés területén Oroszországban. Az Art. 105 Air Kód jegy egy dokumentumot, amely igazolja a fuvarozási szerződés az utas és a légitársaság-hordozót.
Cikk 1. igénypont szerinti. 103 Air Code „A szerződés értelmében a légi személyszállítás utasszállító vállalja, hogy a légi jármű az utasok, hogy a célpontok a neve neki egy helyet a repülőgépen járatként jelzett a jegyet, és a légi szállítás esetén az utasok poggyász és a csomagtér szállítják a rendeltetési és így az utasok vagy fogadására jogosult poggyász arcát. szállítása az utas és csomagtartó határozza meg a létrehozott légi közlekedési szabályok. utasok kötelesek fizetni légi közlekedés, és a jelenléte a poggyász meghaladja a hordozó szabad súlykeret és csomagok szállítására alkalmas. "
Így a „jegyet venni” Te tényleg köt szerződést egy hordozója. Ami a fuvarozási szerződést különböző légitársaságok kissé eltérhet, de általában irányadó két alapvető dokumentumokat:
- Szövetségi Légügyi előírások „Általános szabályok légi személyszállítás, poggyász, áru és személyszállítási szolgáltatás követelményeit, feladó, címzett.” által jóváhagyott Közlekedési Minisztérium, az Orosz Föderáció és regisztrált az Igazságügyi Minisztérium, - szabályok a légi személyszállítás és csomagjaik, jogait és kötelességeit a hordozót, más részt vevő személyek szervezése és nyújtása a légi közlekedés területén az Orosz Föderáció;
- A feltételek a nemzetközi légi szállítási szerződés. jóvá a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA - Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség) - közlekedés szempontjából, legalább az egyik pont, ami kívül esik az Orosz Föderáció.
A fuvarozók maga állapítja légi forgalom, de nem lehetnek ellentétesek a fenti általános szabályok.
A 6. igénypont szerinti az „Általános szabályok a légi közlekedésben.” Azaz: „Carrier szervez, biztosítja és elvégzi az utasok, a poggyász és a rakomány a menetrend szerinti járatok”, beleértve a következtetésre jut a szállítási szerződést. Ugyanakkor a „Carrier joga átadni feladata vagy a szerződés részét képező légi szállítás végző személy a foglalás nevében a szállító, eladó és nyilvántartási forgalom a szállítási dokumentumok (a továbbiakban - az engedélyezett szer).”
Így vásárol jegyet a box office (saját) légitársaságok maguk vagy megbízottjai, akkor biztos lehet abban, jogi legitimitást kötött szállítási szerződést, mivel megbízottak lép a szállítási szerződés nevében értelmében a fuvarozó törvényes rájuk ruházott hatáskör.
Az Ügynökség szerezhet állapotát egy képviselőt. belép a közvetlen ügynöki megállapodás légitársasági beérkezett akkreditációs elszámolási rendszer, amelyen keresztül a légitársaságok szervez eladó szállítás, és megállapította, az engedélyével a légitársaság vagy rendszerek kölcsönös subagent egyetértésben egy képviselőt, közvetlen szerződések légitársaság (légitársaságok) és / vagy akkreditációs rendszerek települések.
Nemrégiben a fejlesztés az internetes technológiák a piac látott ajánlatokat a jegyvásárlás a vállalatok, amelyek nem hatóanyagok és jár a piacon értékesítheti légiközlekedési közvetítőként. Azáltal, jegyvásárlás az irodában, vagy a honlapokon ezek a szervezetek vállalja a kockázatot a lehetséges következményeket és a szövődmények.