Adagoló ke-jetronic, és nem sok a témában

Adagoló KE-Jetronic és nem sok a témában.

A komplexitás és a költségek, mint általában, a lépés egymással, hanem, hogy a sorrendben 1000 $ egy új adagoló, és a részek úgy mellékelt egyetlen egységet együtt a légáramlás-érzékelő és a potenciométer, vagy körülbelül 500 USD szakmailag felújított - továbbá azt is, ha jön autó, megbízást 15 vagy több évvel ezelőtt. De mit lehet tenni, hogy a hibás feeder ismét megszerezte? Ez a kérdés nyitva maradt az utolsó kérdés a „ABW” És most, mint ígérte egy hete, nézd meg a módját, hogy visszaállítsa a működőképességét az adagoló.

Mi váltotta tisztára
Sajnos, az eredmény egy nehéz szerkezet és működési elvek az adagoló KE-Jetronic nem csak a magas költségek, hanem a komplexitása javítás. A rögtönzött feltételeket csak akkor lehet cserélni egy membránnal, ha miután független szétszerelése az adagoló azt találtuk, hogy rajta az öregedés következtében elindul lemezekrehasad gumiabroncsok vagy repedések. Alkatrész - mindig új és eredeti. Történő alkalmazására irányuló kísérletek helyett egy membrán tapasz kivágjuk a kémiai védelmet - kedvenc anyaga samodelschikov - vagy más gumírozott anyag nem. A külső forma a membrán könnyű megismételni, de a rugalmassága az anyag fontos, és ez szinte lehetetlen, hogy vegye fel.
Az út során, kívánatos, hogy cserélni minden tömítő gumi adagoló. Tehát szigorúan véve, ez történik a szakmai helyreállítási adagolók javítása. Ebben az esetben változtatni az új és a háló csapdák piszok, amely több mint elég a tartályban. A primitív körülmények között pozitív eredmény érhető el, fúj, és mossuk a háló néhány aeroszolos tisztítószereket. Megbirkózik ezzel a feladattal karburátor tisztító.

Ne nyúljon hozzá
Itt talán és minden, ami elérhető képzett kezek. A többi - a kiváltsága szakemberek. Azonban azt okozta a hibát az adagoló nem membránköteg és nem szennyezi a környezetet szűrők és a mechanikai kopás, vagy más szavakkal, kimerült a hosszú évek élettartam, ez nem mindig lehetséges, hogy visszatérjen a helyszínen teljesítményét.
De független szétszerelése az adagoló szükségszerűen észlelhető állítócsavarokhoz, és nagyon nehéz ellenállni a kísértésnek, hogy csavarja őket, főleg cseréje után a membrán tisztítása vénák és szerelési gondosan összeállított adagoló a helyén nincs javulás a motor működését nem történt meg.
Relatív, hogy a beállító csavarokat, a változó a nyomórugók a kamarák eltérés szelep adagoló és ezáltal befolyásolja az üzemanyag-fogyasztás révén külön fúvókák, lehet csak mondani egy dolgot: nem adnak kiigazítását a műveletet, és a gyári beállításokat, biztonságos személyazonosság jellemzőit eltérés szelep adagoló tömegtermelés technikailag nem lehetséges, de szükséges. Beállítás végrehajtott speciális eszközök, és azokat újból rögtönzött körülmények rendkívül nehéz anélkül, hogy a megfelelő eszközök. Inkább időigényes és fárasztó, mert az kell, hogy ismételten eltávolítani, szétszedni forgatni egy töredéke fokú állítócsavar és telepítse a feeder helyére, ellenőrzi a túlnyomás az adagoló és az üzemanyag-fogyasztás révén külön sorban. Persze, meg kell tudni, hogy mit a nyomást, és a költségeket kellene. És egy bizonyos ponton, mindent lehet, csak megy a lefolyóba, ha a következő összeállítás lesz zakusheno bármely gumigyűrűk, és megjeleníti a szivárgási veszteség a munka az egyik adagoló csatorna.
A fentiekből lehet ismételni kapcsolatban a beállító csavarok elérhető elektrohidraulikus vezérelje a tüzelőanyag nyomás szabályozó és a potenciométer pozíció érzékelő lemezre nyomást légáramlásmérőnek. Megfelelő visszahelyezése ilyen csavar tart potenciométer és szem elől a számítógépet, majd kap a KE-Jetronic normál működés lehetetlen.

Amennyiben potencia?
Potenciométer - újabb szerencsétlenség KE-Jetronic. Az ára 200-220 USD A hiba okát - a mechanikai kopás a grafit réteg az ostya potenciométer. Yourselfers próbálja dörzsölés grafit lemez, de a tapasztalat azt mutatja, hogy ez nem mindig segít, és ha ez segít, akkor nem sokáig. Más szóval, a kérdés csak úgy dönt, hogy cserélje ki, és minősített, mivel nemcsak viselni lemez potenciométer, de a bajuszát, karhoz légáramlásmérő. Az antennák jelennek élek, amelyet hamar használhatatlanná új lemez.
az alapjárati szelep első gyanús üresjáratban van problémákkal. Meet rendszeresen ajánlott ilyen esetekben - öblítsük szelep, de segít, ha csak azért, mert a nagy áramlási kartergáz keresztül a forgattyúház szellőztető rendszer, amely már önmagában is jelzi a kopás dugattyús motor csoport, szelep rakódott korom. És ez csak mintegy 20% -a szelep meghibásodása. A többi a jelen korban KE-Jetronic rendszerek miatt a fizikai kopás és elhasználódás. Valve - a mozgató mechanizmus, ahol vtulochki, amelyek hajlamosak megtörni a korral.
De ahogy az orsó-adagoló, valamint a levegő áramlásmérő, annak ellenére, hogy egyre nagyobb figyelmet fordítanak ezekre a csomópontokra a szakirodalom javítás KE-Jetronic, diagnosztika, a gyakorlat azt mutatja, hogy valójában probléma velük egy kicsit. Szita, amelyek védik a diát a sár, azzal a feladattal, hogy megbirkózzon jól, bár ugyanakkor, klumpa maguk rendszer gyenge pontjai. A nyeső tárcsa légáramlásmérőnek amelyek lapos legyen, deformálódik csak két esetben - ha a javítás vagy gondatlanul során a fordított gyapot éghető keverék a szívócsőbe.
Inverz tapsol, amikor lezuhant az időzítés fázisok vagy helytelenül telepített gyújtás lehetséges, miközben a motor benzinnel, de nem veszélyes és gyakran nyesedék lemez deformálódik, ha az autó fel van szerelve a gáz berendezések és működik a gáz.

Opció b / a
A pénzt költött a vásárlási „beushnye” adagoló néz ki, sokkal vonzóbb, mint vásárol egy új vagy felújított szakmailag, valamint a javítási költségek, ha töltés hozzáértő és tapasztalt. De amennyire egy adagoló megfelel a „hibás”?
Az eladó garantálja, hogy ő csak lekerült az autó, ami ment, de valamilyen oknál fogva, lebontották alkatrészek. És hát ő egyszer elment a jó vagy rossz - ez senki sem tudja. Adagoló b / a van telepítve a gépre, de nem javult a motor nem fordul elő. Sajnos ahelyett, alaposan ellenőrizze adagoló b / y, és ez megint azt kell, hogy konzultáljon szakemberek vagy ellenőrzés nélkül, hogy vissza az eladónak, gyakran téves következtetésre jutott, hogy azért, mert semmi sem változott, akkor a probléma nem az adagoló, és más alkatrészek az üzemanyag. Vagy figyelem, mint például a gyújtási rendszer. Ez által egy független kísérlet helyes, mi lehet, hogy javítható, de ez csak súlyosbítja a helyzetet. Amikor az autó után megpróbáltatás végül belép a rendes szakmai kezét, ő foglalkozni nem csupán egy, hanem több probléma.

fúvókák
Gyakran nem KE-Jetronic nem társul az adagoló, és fúvókák - Kezdő és fut. Azonban a kérdés az elektromágneses launcher fúvóka ritkák, és ha valamilyen módon kapcsolódik, mint általában, nem a fúvóka, és a vezetékek és a hatalom kiváltó érzékelő.
A másik dolog - a dolgozó fúvókákat. Ezek KE-Jetronic mechanikus, nem összehajtható, szerepelnek az intézkedés alapján az üzemanyag nyomást. A dolgozó fúvókákat is van egy háló célja, hogy csapdába szennyeződések, ami sikerült átjutni az összes korábbi védő akadályokat. Úgy tűnik, hogy elérheti a fúvókák után az üzemanyagszűrő és a halom hálók az adagoló? Mindazonáltal a sár és ideér, eltömi a fúvókát. Flushing segít nem mindig. Sürgősségi kiút - áttörni a nettó árral, de azután, hogy az erőforrás-fúvókák jelentősen csökken.
Azonban, a fő oka a gyenge teljesítmény - mechanikai kopás a fúvóka közötti tűszelep és annak székhelye. Ezt követően az injektor leállítja az üzemanyag-permet minősége és a szokásos keverési mindennél fontosabb. Mivel nem összecsukható porlasztó, porlasztó csere nem áll rendelkezésre, és a csere a fúvókák eredmények egy összegben. Egy USD értékben 25-33 összege megegyezik a szám szerepel a hengerekbe.

Döntés „ABW”
Először dolgozik KE-Jetronic kezdték elhagyni a szakemberek, akik egyszerűen csak a fáradságot, hogy elmagyarázza az ügyfeleknek, miért helyreállítását valamilyen rendszer annyira drága, mint a költsége az autó maga, és miért nincs megfelelő költségek esélye a sikeres javítás kicsi. Ez, ez, és nézd, vezet, amit hamarosan talál egy jó mester KE-Jetronic lesz olyan nehéz, mint most, hogy talál egy értelmes szakember karburátor. Úgy tűnik, a KE-Jetronic valóban lesz egy mondat az autók, amelyek miatt a magas korrózióállóság a test is szolgálni, és tálaljuk.