A kocsi hordképessége
Fura (a német Fuhre - terhelés szállítás) - a modern értelemben egy közúti nyerges félpótkocsi, használt ugyanaz a szó, hogy a jelölt egy nagy kocsi, amely szállított különféle rakományt.
Ma a gépkocsivezetés a leginkább elérhető és kényelmes árufuvarozási mód. Azonban ez is a legveszélyesebb - elég a téli lovagolni bármely úton a szövetségi vagy helyi látni, hogy mennyi szőr sejtekben annak a ténynek köszönhető, hogy a vezetők nem tartják be az alvás és pihenés, és gyakran túlterhelés járműveiket.
Mi a kocsi maximális teherbíró képessége - fontolja meg ezt a kérdést honlapunkon Vodi.su.
A teherbírás függ a félpótkocsi típusától és a keréktengelyek számától.
A leggyakoribb típus az eurofura, amelynek jellemzői a következők:
- két vagy három hátsó tengely;
- hossz 13,6 méter;
- szélesség 2,45 méter;
- magasság - 2,6 méter.
Az Oroszországi Föderáció területén a kamionokra vonatkozó súlykorlátozások szerint a maximális teherbírás függ a tengelyek típusától és számától. Ha ez egy nyergesvontató, amelynek hátsó tengely két kapcsolt tengelyek és triaxiális pótkocsik eurowaggon típusát, a teljes súlya a tehergépkocsi nem lehet több, mint 38 tonna.
Ha számolunk, hogy a súlya a traktor 7 tonna, és a súlya annyi rámpa, a maximális terhelés is igénybe vehet fedélzetére - 24 tonna. Ha a tengelyek száma eltérő, akkor a következő képünk van:
- 2 tengely (traktor) 2 tengely (félpótkocsi) - a kompozíció teljes tömege nem haladja meg a 36 tonnát;
- 2 és 3 - 38;
- 3 és 2 - 37;
- 3 és 3 - 38 tonna.
Ezek a dokumentumok meghatározzák a kompozíció teljes súlyát úgy, hogy azoknál az ellenőrzőpontoknál, ahol a mérlegek rendelkezésre állnak, a DPS személyzete számára könnyebb meghatározni, hogy a megengedett legnagyobb össztömeget meghaladják-e.
Emlékezzünk arra, hogy megfelelően CAO 12.21.1 3.o. haladja meg ezeket a paramétereket csak 5 százalék.
Abban az esetben, ha a többlet jelentősen nagyobb, akkor vannak szankciók:
- másfél-kétezer finomság a vezetőhöz;
- 10-15 ezer - olyan tisztviselő számára, aki engedélyezte a jármű átrakását;
- 250-400 ezer jogi személy.
Súlykorlátozások mind az Orosz Föderáció területére, mind bármely más államra vonatkoznak. Különösen, ha az EU és Oroszország közötti nemzetközi közlekedésre vállalkozik, akkor ismernie kell ezeket a korlátozásokat. Elvileg kevesen különböznek az oroszoktól.
Ha kell szállítani túlméretezett - amit már mondtam a Vodi.su szükséges engedély megszerzésére. Ebben az esetben a terhelés elérheti a 24 tonnát tengelyenként.
Ha nem állunk félpótkocsikon, amelyek különböznek a vezető és a hátsó tengelyek számában, akkor megkülönböztethetünk a következő típusokat:
- eurofura - félpótkocsi billenős, amely akár 33 euro raklap befogadására képes rakománnyal;
- A Jambo egy ugyanolyan teherbírású Eurofury módosított változata, de a belső térfogat növekedése az L-alakú padló és a hátsó kerekek kisebb átmérője miatt nőtt;
- automatikus csatlakoztatás, pótkocsi - tented autó karosszériáját egy keret, amelyhez a vonórúd át kapcsoljuk egy olyan vonószerkezettel biztosítja jelenlétében csatlakozószerelvény.
Az automatikus kapcsoló, ellentétben a kocsival, kényelmes, mivel a pótkocsi az egyik kiömlőponton leválasztható, és nélküle folytathatja a vezetést. Ily módon jelentős üzemanyag-megtakarítás érhető el. Bár a hossza a pótkocsi és a test 6-7 méter, és ha kell, hogy készítsen járművekkel - mint például a hengerelt fémlemezek, szögek, csatornák, szerelvények és így tovább -, hogy a használt traktor vétele.
Ezen túlmenően, az élelmiszerek szállításának vagy árukat kell egy bizonyos hőmérséklet, használt szigetelt vagy pótkocsik. Paramétereik szerint megfelelnek a standard eurofury méretének. Szállítási kapacitásuk is 20-24 tonna között változik.