Zhigalansky vízesések, off-road
Így hát a remegő osztályozón folytattuk útjukat.
Az erdő még mindig akadályozza a hegyek eltávolítását.
Nagyon akartam felmászni a Vogul kőre és fentről a hegyekről, hogy megnézzem a szépséget, de a kollégáim hajlandóak voltak elutasítani. Esaulnak nem volt fékje (ahogy később kiderült, és majdnem minden UAZ), Aça egy tavaszi robbant. Nos, legközelebb.
Elértük a folyót, bezártuk az autót, és gyalog mentünk a folyó mentén. Célunk a Zhigalan vízesések.
Az első kaszkád elég közel áll az út elejéhez. Felmászunk a nyomvonal mentén.
A vízesés nem túl nagy, de nagyon szép. Az értelem leírása nincs jelen - bár a fotók megpróbálják átvinni egy látás egy részét.
Andryukha Kuzman még fürdött - a víz jeges.
Még magasabbra emelkedett, felülről nézve a vízesésig.
Nem felmászottunk a következő felső kaszkádra, már sötét volt. A gimnáziumból táboroztunk egy szervezett gólyán. Szükségünk volt egy javítási helyre. Elkezdtem egy csövet forgatni a GTZ-en az UAZ-ban. Nyilvánvaló, hogy a gerendán lévõ rázkódás felrobbant. Volt egy szerszám a gördüléshez, de a baj - a cső túl vékony. Szét kellett szednem a drótot. A második alkalommal, a szivárgás megszűnt. Hosszú fékek szivattyúzták, de nem éri el az ideális megoldást. Ahh valami monstryachil törött tavasszal. Csak Khavchik nem követelt semmit. Csak kevéssé javított (fúrt elektromos fúró a frekvenciaváltóból) láncfűrész, hogy meghúzza a nem szabványos, hosszabb láncot. Úgy döntöttünk, hogy Reng és Uaz átmegy az aszfalton, és mi a Khavchik Andryukha-val együtt a Babinovsky autópályára mennek. Amit vártak ránk, ismeretlen volt, mert az egész utazás csak 2 nap volt, de nagyon szerettem volna. És a vrdya rosszabb lesz, mint amilyen volt.
Minden kommunikációs eszközt feltöltünk.
Otmorozen úgy döntött, hogy alszik egy függőágyban. Megfelelő fák nem voltak - kellett húzni a függőágyat az autók között.
Ünnepélyes búcsú, mi Andryukhával kezdjük a többiek előtt.
Hosszú fűrészelés egy törött gerendán.
Ez valójában a kontinensek határa. Hurrá, megvan! Fényképezett. Ázsia területét térképezzük és Severouralskig látjuk.
Az aszfalton 70 km / óra után kezdődik a sárkány - a kormány nagyon nehéz. A kormánykerék egyensúlyhiánya miatt kiderült, hogy sok agyag került a gumiabroncsba, amikor összeomlottunk. Naponta 60 km-t kell feltérképeznie. Nagy vásárlások a boltban - az elmúlt hetekben és félig pörkölt, és nem eszik, mielőtt a száj nem mászna, valami másra vágyik. Kikapcsolunk Karpinsk városa felé - vannak ősi épületek. Kytlymben haladunk a grédereken. By the way, sok a Tyvim nevét a falvak: Kytlym, Tylay, Kizel. Sok rengeteg rönkszállító tehergépkocsi találkozása.
A faluban számos modern épület található, hasonlóan a szállodákhoz vagy nyaralókhoz.
Andryukha vezetett Kytlym körül egy betonlapos út mellett. típusok
körül szép.
De a lemezek elhúzódtak a pályára. De láttuk
a régi barátunk - járó kotrógép.
Vissza kellett térnem a faluba, és pontosan a pálya mentén haladtam. Így közel kerültünk a történelmi helyekhez, ahol a Muscovy és a Szibéria összekötő ősi út található. De erről a következő jelentésben.
A honlapon közzétett anyagok újranyomtatása és más felhasználása megengedett, feltéve, hogy a link a vnedorog.ru-ra