Whoopee (hajó) - az
Valószínűleg, a neve felmerült a szovjet időszakban, az első felében a XX században. hogy jelezze, hogy milyen típusú házi csónakok nagy méretű (általában 6-12 méter hosszú és 2-3 méter széles), fából készült, a tengerparti falvak.
A 70 év Szaratov hajógyár által tervezett egy külön projekt ezen a hajón, és több éven át végzett a bulizás a sorrendben fém. Csónakok gyártott a gyárban, megkülönböztetni a szépség és a kényelem egy nagy és világos kabin, tágas fedélzet, kivételesen erős volt, de jelentős hibák: hátához (a legszélesebb része a hajó) tolódott közelebb az orrát. mert amikor telepítése nehéz és erős motor takarmány feszültségesések és a húzással tartalmaz vízben lényegesen korlátozza a stroke. Emiatt, meg kellett, hogy fordítsanak különös figyelmet a súlyelosztás betöltésekor a hajót. Szerint a menetteljesítmény és a „kegyelem” a víz, ezek a hajók, hogy néhány fa, készítettek magasan képzett mesteremberek a Volga falvak.
Jelenleg muri szinte nem történt.
tervezési jellemzők
Spree készülnek mind a fa. és a fém. Klasszikus bat-ben fából készült. Keel szár. faroktámasz. keretek (Coponius) készült tölgy. Továbbá a gerinc az alsó fém szegecsekkel 2-3 mm vastag. Zsaluzat állt speciálisan kiválasztott táblák gyantás tűlevelű 30 mm, és a maghoz réz- vagy acél körmök. Nyomástartó edények voltak hegesztve, és az egész teste hidegen hengerelt acél. enyhén korrodált. Nagyon ritkán használt rozsdamentes acél. mivel az ilyen védjegyek fém nagy fajsúlyú és a magas költségek. acél burkolat vastagságát 2,5 mm-es átlag. A motor található egy külön zárható rekesz (szekrény), amelyek szintén üzemanyagtartályok. áruház szerszámok, alkatrészek és minden szükséges karbantartási a hajó.
Jellemzően telepített egy szabadtéri party egyszerű, megbízható és tartós álló motor típus A-6, A12 használt áramfejlesztő, vagy a motor. Találkoztunk és dízel típusú 2-CH, 4-CH, vagy vontató. Hűtés végeztük külső beáramló víz a motor segítségével csapda (gravitációs úton) vagy egy motoros szivattyú; víz kiadja vissza a vízbe együtt kipufogógázok kipufogócső. A motor mögött a farán. a kormánygéptérben, a hegyen, ahol a kormányos megfigyelhetjük a vizek kezelése alatt a hajó könnyen. A középső (középen) egy nyílt utastér (cockpit) oldalsó fából készült padok 8-10 ülőhely. Minden hajónak van szükség, hogy ellátják a szigony és a hosszú, fából készült evezőket ellensúllyal.
A legtöbb gulyanok van kabinok az orr rekesz 3-5 ággyal. Van azonban beskayutny variáns, amely jelentősen megnöveli a helyek számát a pilótafülkében: Ezek a hajók használják utasok szállítására.
előnyök
Whoopee befogadására alkalmas akár több tonna rakományt, egy kényelmes hajó típusa rekreációs, horgászat, vadászat, utazás, az emberek és az áruk. A sebesség a hajó átlagosan 15-22 km / h.
Amikor beállítja az alacsony fogyasztású motor, például A-6 (6 HP), az átlagos nyolc méter bat jó kontúrok és intelligensen választott csavar áthalad a víz sebességgel 14-15 km / h sebességgel 12-15 liter üzemanyagot év, amikor napfény szinte állandó munkát motort. Alacsony építési edény enyhíti azt a felesleges vitorlát, és megkönnyíti, hogy lépjen kis motorok ellen erős szél jelentős vihar. A pozitív tulajdonságait muri is tartalmazhat hosszú szabad hossza a bot (szabadulással a motornál), akár több száz méter sima víz. Továbbá, nehéz, háromdimenziós hajó megbirkózni magabiztosan nagy pult hullám.
Különös figyelmet érdemel, hogy néhány jól megtervezett közepes méretű ilyen típusú hajók képesek leküzdeni a víz mélysége csak 15-20 cm.
Balesetek az ilyen hajók ritkák. Egy erős szár és a keret, borított tömör bőr, hogy több tonnás hajó teljes sebességgel „beragadt” a sziklás parton következmények nélkül.
hiányosságokat
Ahhoz, hogy a negatív tulajdonságok közé tartoznak nem kielégítő stabilitása a hajó - „valkost”, amikor mozog a személyzet a fedélzeten, és egyik oldalról a másikra. Az ok a gyöngy ovális. drámaian bővül a vízvonal a barhoutu (sárvédő). De egy ilyen kialakítás és a nehéz, vastag gerinc nem tette lehetővé, hogy a hajó tekercs még jelentős túlterhelés. Jelentős „ellenség” a bulizás a felületi hullám, amely elég ringató hajó, így kellemetlenséget az utasoknak.
A másik hátránya az építkezés, hogy a fém a kabin a hajó miatt helyhiány nincs ellátva plavbakami és abban az esetben súlyos baleset (nagy lyukú) menj az aljára. Ugyanakkor a biztonsági célú hajó fel van szerelve mentés eszközök (mentő öv kötény. Körök). A fém-csónakok nyitott típusú (anélkül, hogy a MES) plavbak foglal egy jelentős része az orr rekesz és szintén a fedélzeten. Fa csónak nem süllyed önmagukban, hanem egy zárt üregben rekesz fedélzeten oldalon, emelt merevség test és használt tárolására és szállítására kis méretű könnyű rakományt.
szolgáltatás
Élettartam hajók mélyen kialakított fa és fém, az édesvizek megfelelő gondossággal ez 25-35
A navigációs szezon whoopee nem igényel különleges gondoskodást és tartják felszínen mélységben nem kevesebb, mint egy vagy két méter, kábel fogszabályozó vagy horgonyt. Őszén nagy hajó húzta a parton egy különleges kocsi vagy Portage. segítségével egy traktor. Kivételes esetekben, különösen erős nagy fém csónak maradt a víz télen, miután épül egy napló öv, hogy megvédje őket attól, hogy tört jeget. Tavasszal, a bevezetés előtt szükséges karbantartási munkát végezzen el (nagyolás és festés alul, az ellenőrzés és így mechanizmusokat. P.). Általában fa hajók igényelnek alaposabb és hosszú távú felkészülés kell indítani.
Javítani ezt a cikket, kívánatos.
Használja a célzást, és állítsa linkeket más Wikipedia cikkeket.