Vita az árak az élen a tarifák - 11. oldal - Online Szentpétervár

Szolgáltató: @vangard 5M

szemét
Vicces gondolnánk. Kizárólag a harangtorony. Vám- See-, ha az „aránytalan” megváltozott. De milyen értelemben aránytalan? De ha nem számít a százalékban, így a legtöbb megnyert utasom nem fiatalabb. Remélem, nem kell magyarázni, hogy miért a szolgáltató pénzt fog veszíteni legfőképpen az, hogy növelje a tarifa mértéke 512?
Arra a kérdésre, hogy miért a növekvő sebesség, nem az árra csökkent. A válasz egyszerű.
Üzleti tervek kidolgozásakor sokáig, a számításokat végeznek a régi, vagyis az árak Ha nyersanyagárak emelkedése, lesz egy szuper profit, de ha lesz alacsonyabb, minden számítás viszont a hamu, minden újra kell számolnunk, azaz nyersanyag árak nem változtak, a fizetés is nem esett, és a profit számítás nem működik, hogy a pénz, hanem azért, mert a fiatal cégek először fizeti vissza a beruházás az alapanyagok vásárlására és felszerelések számára. Röviden arról, hogy miért nem lehet alacsonyabb az ár, kivéve, ha az értékesítés nem megy olyan jól, hogy felülmúlják a várakozásokat elképzelhető (és még akkor is, hogy milyen a kereskedelmi struktúra lenne, hogy csökkentse az árat, akkor is, ha a beruházások nem fizetik ki, ez lehet tenni csak ez után). Lásd még. Az alábbiakban választ Old_pioneR „körülbelül ez az érték különböző sebességgel áll nemcsak a költségek a sávszélesség, azaz veszteség, ha az árak magasabbak, mint az egyenértékűség felgyorsult.
Ami a 256 fájt, csak esett áldozatul ennek a kerek számok bináris és decimális rendszer, az idő nem arányos. Ez minden. A növekedés sávszélesség csökken százalékában nagyobb arányban egyszerűen azért, mert minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb szükség van, hogy még gyorsabban abszolút értelemben, hanem a%, így ha hozzá egyenértékű%, a legfiatalabb tarifa szolgáltató szinte elveszti , míg a vezető elveszíti csatornát (ami pénzbe) több, mint ő mondja fiatalabb tarifák.

Mad_Max pozitívan: Egyetértek, 3 110 bevételt hoz nyilvánvalóan több, mint 1-330, de a profit nem az tény.

Ismét, ha összehasonlítjuk a régebbi tarifák, nem szabad elfelejteni, hogy élünk, Oroszországban, valamint a „legjobb” (a mi esetünkben a legjobb - a leggyorsabb) mindig árrés, hogy mi az a legmenőbb, a show-off, hogy úgy mondjam.

Azaz az ára 1500 rubel per 1 Mbps - a „legmenőbb”. Hmm. akkor talán 1300 rubelt 2 Mbit az „Corbina” - ez csak egy „olcsó pátosz felár nélkül”

Tartalmazza Boeing nyereséges hasított. Bár előnyös Boeing osztott hasított.

Tartalmazza Boeing nyereséges hasított. Bár a hasított féltest nyereséges Boeing.

Kiadások Boeing a legalacsonyabbak között vannak, és a költség a repülési órák magasabb, mint a keretek (ha a bérlet).
Így kiderül, hogy tartalmaz 1-330 kbps nyereséges típus, de ez benne van a abonentka 690 rubelt (csomag). És három ember 110 kbps - 1020 rubel (csomag). De azzal a feltétellel, hogy élünk, Oroszország, hajlamosak vagyunk, hogy növelje az ügyfelek száma (beleértve azokat különböző módokon, ingyenes kapcsolat a finom ár és sebesség) megy a rovására az általános szolgáltatások minőségét. Már eddig tapasztaltam.

Cetan pozitívan én, őszintén szólva, az olvasás a hozzászólásokat Proksionom (utolsó), látom bennük a hasonló megjelenés. De itt van, hogy mit kell hívni a téma a beszélgetés következetes. eltéved)

szemét
Vicces gondolnánk. Kizárólag a harangtorony. Vám- See-, ha az „aránytalan” megváltozott. De milyen értelemben aránytalan? De ha nem számít a százalékban, így a legtöbb megnyert utasom nem fiatalabb. Remélem, nem kell magyarázni, hogy miért a szolgáltató pénzt fog veszíteni legfőképpen az, hogy növelje a tarifa mértéke 512?
Arra a kérdésre, hogy miért a növekvő sebesség, nem az árra csökkent. A válasz egyszerű.
Üzleti tervek kidolgozásakor sokáig, a számításokat végeznek a régi, vagyis az árak Ha nyersanyagárak emelkedése, lesz egy szuper profit, de ha lesz alacsonyabb, minden számítás viszont a hamu, minden újra kell számolnunk, azaz nyersanyag árak nem változtak, a fizetés is nem esett, és a profit számítás nem működik, hogy a pénz, hanem azért, mert a fiatal cégek először fizeti vissza a beruházás az alapanyagok vásárlására és felszerelések számára. Röviden arról, hogy miért nem lehet alacsonyabb az ár, kivéve, ha az értékesítés nem megy olyan jól, hogy felülmúlják a várakozásokat elképzelhető (és még akkor is, hogy milyen a kereskedelmi struktúra lenne, hogy csökkentse az árat, akkor is, ha a beruházások nem fizetik ki, ez lehet tenni csak ez után). Lásd még. Az alábbiakban választ Old_pioneR „körülbelül ez az érték különböző sebességgel áll nemcsak a költségek a sávszélesség, azaz veszteség, ha az árak magasabbak, mint az egyenértékűség felgyorsult.
Ami a 256 fájt, csak esett áldozatul ennek a kerek számok bináris és decimális rendszer, az idő nem arányos. Ez minden. A növekedés sávszélesség csökken százalékában nagyobb arányban egyszerűen azért, mert minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb szükség van, hogy még gyorsabban abszolút értelemben, hanem a%, így ha hozzá egyenértékű%, a legfiatalabb tarifa szolgáltató szinte elveszti , míg a vezető elveszíti csatornát (ami pénzbe) több, mint ő mondja fiatalabb tarifák.

Kedves kolléga, érzelem, fiatal lelkesedés a dolgok nagyon dicséretes, de mint minden más ebben a világban, azok túlzott intenzitása van egy hátránya. Ebben az esetben ez oda vezetett, hogy az a tény, hogy oly találóan megfogalmazta, a figyelemre méltó fogás kifejezés „a maga harangtorony.” Cool és olvasd el figyelmesen a hozzászólásaimat a témában folyik a vita. Nem beszélnek a „sértett” szó „büntették” nyilvánvalóan olyan átvitt értelemben, nem vagyok hajlandó azt gondolni, hogy minden felhasználó a nagy sebességű (kinek és magam is tartozik) úgy fogja érezni, a szerepe a hátrányos helyzetű, valamint az a tény, a szolgáltató @ motivált saját vevőkkel néhány különösen kicsinyes kereskedelmi érdekeit. Ez valami más, a pszichológia választott tarifák, hogy elfogadja-e vagy sem, épül a jelenség az úgynevezett „A helyi érzékelés”, azaz a kiválasztás tarifák jelenlegi és jövőbeli felhasználók némileg eltér, például egy időben tette te és én - megváltozott kontextusban. Ez elkerülhetetlenül vezet eloszlásának megváltozása felhasználói tarifák. Nem hagyhatom, hogy a gondolat, hogy a személyzet @ (mellesleg, a szervezet megszerezte a tekintetben sok felhasználó) „mert nem tudják, mit csinálnak.” Biztos, hogy megjósolni az események alakulására, nyomja őket a helyes irányba számukra. Szomorú, hogy nem tudtam megmagyarázni ezt az egyszerű ötlet kellő egyértelműséggel azelőtt, hogy a legvalószínűbb, és okozta a harag.

Cetan pozitív: Nnakosyachil címkézve. Nagy idézetek jobb, hogy elrejtse a spoiler, ha ezek nélkül semmilyen módon.

Írta Garbage

Biztos, hogy megjósolni az események alakulására, nyomja őket a helyes irányba nekik

A zsidó-szabadkőműves összeesküvés minden sarkon? Saját sírni. Természetesen mindannyian jön speciálisan, nem pedig csak hozzák tarifák összhangban az árak a többi Provo (Place különösen).
A verzió varrt fehér cérnával. Minden épül alaptalan találgatás.
Nem látok semmilyen sebességet csepp, ami azt jelenti, baj a @. Azok ping esténként, ha megnézi az nyoma - a probléma gerincét szolgáltatók. és mivel Trunk szinte minden Provo Péter egyedül, majd ping problémák vannak egyáltalán. Lásd. Kapcsolódó témák nyomon követni összehasonlítjuk a különböző szolgáltatók különböző időpontokban.
Mégis azt teljes bizonyossággal, hogy az ok, amiért feltalálta - az egyik fő.

Írta project_one

Azaz az ára 1500 rubel per 1 Mbps - a „legmenőbb”.

Keresünk egyáltalán nem, nézzük aránya egy adott szolgáltató. Például teljesen indokolatlan árat vezető viteldíj, és még a verseny hiánya azt kell emlékezni az árat Plaza psevdomegabit.
És kétlem, hogy bárki más lesz így két termék, ahol az egyik, amely nyilvánvalóan nem mások jobb, mint a másik bekerül az ár kifizetése a vásárlási „meredekebb”. Mindenesetre, Oroszország. Van egy bizonyos mozgástér mindig ott van.

Írta project_one

Ó, ne hasonlítsa F ujjal.
Ön tökéletesen tisztában, hogy s / n, ahol a tetemet használnak kevesebb, a költségek az alkatrészek is kevesebb, mint az ára a repülőgép. Hasonlítsuk össze megfelelően. És ez nem szerepel a számításban, hogy a sík felett mosni tovább.
Például, a költségek fenntartása a Boeing és a Golf-áramlat.