Szolgáltatás miatt most
Mivel az utolsó rekord ment egy kicsit a négy hónap, és ez idő alatt csendben kúszott 50 000 Általában van még egy pár események írhat, de még friss emlékek az utóbbi, akkor kell használni ezt az előnyt.
Megváltoztatása nélkül hagyományok végzünk el, amelyben R. sajnos lassan bomlik le. Most ezditsya növelése tehetetlensége, és mert a garancia, nem pedig azért, mert, mint korábban, ez szép és pozitív. Masters, aki akart jönni, pouhodili származó doveryamyh csak Pogudin, hogy amit én, sőt, megérkezett. De én leszarom lebegett valami elromlott, és Pogudin átnyújtott néhány vicces gyakornok, aki valószínűleg látta Renault R. S. ha nem az első, majd a maximális másodszor, és szórakoztató, tele segítőkészsége hang ismételgette a mondat: „Megértem az álláspontját” minden az én megjegyzések.
50000 egyszerű: olajcsere és szűrő. Renault végül kiigazította a műveletek listáját, és most a gyertya, mely clomano sok példányban. Meg kell változtatni minden 30.000 még RSki.
Mivel az utóbbi időben ... khm ... a bekebelezése geopolitikai változások, elvárom niibicheskih jelentősen emelte az árat valamit, de az öröm az ajánlott árakat, hogy nőtt csak 1 000. (Egyfajta), de valójában kiderült még olcsóbb.
Ennek eredményeként az olaj a gép helyett (a szokásos módon, Elf, és nem csalás Lukoil), cserélje ki a szűrőket, ellenőrizte a kormánymű bokszer, azaz miután 300 km garancia, tesztelt fázis szabályozó cseplesz elolvasása után uzhosoff IRomanoff és ... mindent. A folytatása a történetnek megparancsolta kérte, hogy csavarja le a gyújtógyertya, az első (vagy negyedik?) Nos, hogy milyen volt, a betegség mutathat. És a betegség van boldogulsz korrózió vadállat.
Nem változott. Vizsgáltam a tekercs feszített tömítéssel. Seal, és az igazság, mint rastyanutenky. De ne változtatni az egész disznót, mert az a rohadt gumi! Csodálatos master (amiből később) kedvesen meghívott, hogy kenje a tömítést szilikonnal (még mindig minden rendben - hogy haszontalan, de legalább ártalmatlan), vagy - ó, istenek - öntsünk tömítőanyagot! Peel! Pour tömítőanyagot! Gyertya is! Abban Clio RS! Pour tömítőanyag gyertya jól Clio RS így nem vizes, béget! Kínál nekem a mester a hivatalos forgalmazótól a garancia a gép! Én erre a helyre a hivatalos kereskedőhöz heram lőtt azonnal. Udvariasan azt válaszolta, hogy nem fogunk végezni a farmon ezen a gépen, most nézzük hagyja, ahogy van. Emlékszem, hogy valahol a meghajtó már olvastam arról, hogy valaki megváltoztatta a tömítéseket néhány nagyon egyszerű gumit, és ahol - nem emlékszem. Kollégák, nem emlékszel?
Fists ideális (furcsa, nem?), A mirigy nem is izzadás, és általában a gép tökéletes állapotban van.
Mosolygott, hogy normái szerint gyártó a legtöbb csak valami adott 3,4 óra. Ez könnyen változtatni az olaj, a szűrők és végre 10 szabad Renault ellenőrzéseket. Apropó őket ... És a mester egyidejűleg.
Amint azt említettük zhalilsya, R. lassan bomlik. Annak ellenére, hogy én regisztráltuk mester egy bizonyos, vettem egy barátom, aki később kiderült, hogy egy újoncot gyakornoka, akit felvett. Ha nem az én nitro-lo-lo természet, mennék a feje az ügyfélszolgálat, de itt - egy esélyt. ) Általában helyett a szabványos 3,4 órás gép vesz egy kicsit több, mint másfél óra, és este nyolc Megvan a halakat vissza. Az első dolog, amit észrevett, - az autó, mint mindig, mostuk (R. mindig megkülönbözteti az a tény, hogy a szabad és nagyon jó mosógép szinte minden hívást, hogy mindig izgat szép). Az a kérdés, hogy valamilyen oknál fogva sikertelen próbálkozás a fiú azt mondta volna, olyan gyorsan, és ott a mosogató, szilárd lakosztályok megy, és végül, hogy várjon még két órát takarítás. „Rendben, ker veled” - azt hiszem. Megy tovább.
Forgotten - mondom -, hogy kérje, hogy ellenőrizze a motor tartó (amelynek mindannyian tudjuk, mint a csont). Ott - kérdez - master tapasztalattal rendelkező szolgáltató Renault Sport?
Mi - tartalmazza szánalmas, szimpatikus tónus - az összes mesterek az egyetemes, és megértse a Renault modellek.
Nos, - mondom - az univerzális hívj mester, hadd nézzen támogatást.
Míg vártunk univermastera, fiatal padawan fegyveres egy zseblámpát, és nézte a támogatást, megjegyezve, hogy nincs repedés a gumi, így - annyira jó, kiváló támogatást, és szára egyetemes harmónia. Ekkor podshol kocsi, és azonnal, hogy ne érjen a támogatás arra a következtetésre jutott, hogy vele minden rendben van, és hogy - figyelem -, hogy megöli a motor nagyon nehéz támogatást, és ha meghal, a motor - ta-DAAAM - a földre esik, és örömteli szamárköhögés ugrás Dieppe. Nem voltam magam. Azt mondta a mester a hivatalos Renault kereskedő, aki elméletileg kellene, tényleg, hogy megértsék a teljes körű Renault modellek, nem csak az isten szerelmére, Logan és energiasűrűség. „Igen” - mondom - „esik Nincs több kérdésem.” És a kocsi megy.
A következő kérdés az volt, a panaszt az a tény, hogy a hideg autó első fokozat rossz. Úgy tűnik, a mester, amit még nem kapott értesítést a problémát, és padawan volt kijutni. Mash, ez a csoda azt javasolta nekem, hogy változtatni az olajat egy doboz (ez az, amikor a futás kevesebb, mint 50 000, és a gépet, mint egy közönséges polgári jármű), és a „ha nem segít, akkor valószínűleg generált erőforrás szinkronizáló, mert, tudod, a garancia alkatrészek és részegységek, 100 000 km, és minél közelebb kapsz, hogy pont az erőforrás egyre kevésbé. " O_o „Tényleg? Igaz alagutak?” Oké, a doboz telt el.
A mi - kérdez - képes rögzítőhevederekkel, beleértve a generátor szíj?
Nuuu ... nem kérdezted meg, hogy ellenőrizze ... Minden munka kell beírni annak érdekében, ruhát ... Ha ez nem létezik ... A parancsnok nem tudom ...
Aztán jött egy kis zavart. „Mi” - kérdez - „Ez a megrendelést tíz szabad Renault ellenőrzések róluk akár online renault.ru írta ezt nekem meg kell beszélni velük, de nem vagyok, és te mesélj a munkát jegyet mondani?! .. ! "
Miracle megragadott egy zseblámpa, dedikált [I] Thilo a generátor szíj, beszélt, hogy nem repedt, és a feszültséget a sorrendben, és van egy henger egy rugó, amely önszabályozó feszültséget, és tudtam, hogy Rolf már nem jönnek, így mint korábban, támaszkodva a tény, hogy még ha az ügy valami hiba a folyamat, akkor azonnal kiesik az első említés. Rolf sorrendben, amit annyira szerettem, és kinek bíztam, nem több. Van most egy furcsa gyakornokok, tanított, hogy mondjuk egy szívből jövő hang abszolút nonszensz autókról, hogy látják először, és akik nem is tudják, hogy milyen típusú motor, amelyben dolgozni fognak, és nem kevésbé furcsa varázsló, diagnosztizálása javítás alkatrész, nem is nézett a részleteket. Ez nagyon sajnálatos. Imádtam a Rolf, de meghalt. R. I. P. És Isten ments, ők hívott rolfovskogo minőség-ellenőrzési részleg ügyfélszolgálat ...
Ui következő MOT Clio lesz Petrovsky.
Az ár a kérdés: 9180 ₽ Futott: 49700 km