Suzukina öndiagnózis - a klub rajongói szállító- és minibuszok
Dmitry származó Barnaul
Emberek, nem mindenki tudja, hogyan kell Suzuka, különösen a „Avery Plus”, az önálló vizsgálatot végzik. A specifikáció, amely csapok kell átkötni a fénykép vagy kép, kívánatos, mert ez adta a pin számot, de a csatlakozó nem áll rendelkezésre. És akkor már három alkalommal az izzó „chekenzhin” világít, és rothadt önmagában, úgyhogy azt hiszem, amikor a fény újra bekapcsol, hogy utolérjék a hiba, de ez egyúttal azt is az agy motor nem éget.
Vissza az elejére
Dmitry származó Barnaul
Kiderült, ma a fedelet a doboz biztosítékok és relék. Ez nem könnyű feladat
Az első kérdés, majd áthidalva a diagnosztikai csatlakozó? Keskeny szemű kecskék még tsiferki nincs beállítva.
A második kérdés az, hogy valaki sikerült kitalálni, hogy mit jelent a hibakódok?
A harmadik kérdés, biztosan a többi csatlakozó aljzat is ad valamit, de mit?
Kérdés négy, valaki információkat, amelyek megfelelnek ezeknek relék, biztosítékok? Egyes gépeken a borítóján összes írásos Például, mielőtt kinyitná a hálózatról történt, hogy húzza az üzemanyag-szivattyú biztosíték, hogy a vonal nyomás eltávolítani. És hol van ez a biztosíték?
Az ötödik kérdés, amit egy kis biztosítékot. Azt még nem keresett, de azt hiszem, meg kell legalább még egy biztosíték doboz. Hol?
Vissza az elejére
Dmitry származó Barnaul
akkor van értelme, hogy nézd meg a régi dzhimnik. A motorok azonos, és a többi hasonló. Ezen túlmenően, az autó hivatalosan eladott Oroszországban, tehát van egy orosz service manual.
Vissza az elejére
Ma megpróbáltam elolvasni hibakódok. Minden kiderült. Nagyon egyszerű. Olvasni a kódot, a motor meghibásodása ki kell kapcsolni a gyújtást, a jumper a diagnosztikai csatlakozó terminálok közepén a felső sorban (ott volt egyedül, és van) és a bal alsó sor (a kezdés után egy sor relék). Kapcsolja be a gyújtást nélkül beindítja a motort. Villogni kezd, és kimegy a vezetést. ABS villog, azonnal elkezd villogni vezetés közben. Ez továbbítja a hibakódot. Ez a kód két szám (száma villog), a szünet a számok között fél másodperc. Ezután 3 másodperc után. Ismételjük meg. Tehát háromszor ismétli ugyanezt, majd továbbmegy a következő kódot. Az én esetben ez otmigal 4raza + 1 alkalommal, t. E. 1-4 kódot (vagy 14). Kódtábla megtalálható a neten.
Kód LEHETSÉGES OK
12, nem probléma talált
Oxigén szenzor 13
14 hőmérséklet-érzékelő Motor hűtőfolyadék - nem tervezett alacsony hőmérséklet érzékelő
Hőmérséklet-érzékelő 15 Motor hűtőfolyadék - nem tervezett magas hőmérséklet érzékelő
21 fojtószelep helyzete - a számítógép határozza meg alábecsülni az érzékelők adatai, ha összehasonlítjuk a mért a más érzékelők, jelezve a normális működését a motor
22 fojtószelep helyzete - a számítógép határozza meg felfújt az érzékelők adatai, ha összehasonlítjuk a mért a más érzékelők, jelezve a normális működését a motor
23, a beszívott levegő hőmérsékletét érzékelő (légszűrő) - alábecsülték érzékelő leolvasott
A fordulatszám-érzékelő 24
25 levegő bemeneti hőmérséklet érzékelő (légszűrő) - felfújt érzékelő leolvasott
31, abszolút nyomásérzékelő (MAP érzékelő) - túl alacsony leolvasott
32 MAP érzékelő - túlzott jelzések
42 főtengely helyzet érzékelő
51 kipufogógáz-visszavezetés (EGR)
Üzemanyag rendszer 52 - nem tervezett csökkentése az üzemanyag-nyomás fúvókák meghibásodása (szivárgási)
Törlése kódok végezzük az akkumulátor csatlakozó eltávolítása legalább 1 percig. Ezután meg kell tekinteni a hibakódot. Ha minden rendben van, akkor mutasd meg a kódot a 12.
Mellesleg én halt meg a motor-hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőt. Lehet, hogy hol van?
Vissza az elejére
Dmitry származó Barnaul
Vissza az elejére
Vissza az elejére
Ma kaptam egy új hűtőfolyadék érzékelő csatlakozóját eltávolítjuk a régi, indítsa újra a számítógépet, és elindul. Minden a régi! Csapda, de. Holnap megyek a szolgáltatás, megtudja, milyen kódot 1-4. Nézzük keresik.
Vissza az elejére
Vissza az elejére
Vissza az elejére
nem megy Avery +. Ellenőrizte a keserű tapasztalat költeni egy új érzékelőt, és ez volt a lambda szonda.
Itt vannak a kódok gépeink.
Vissza az elejére