Subaru Impreza WRX STI 2018-ban a szakmában, hogy válasszon egy dolog lehet menteni egy kicsit az idegek,

Néhány szó közvetlenül a Impreza WRX STi Spec C
Itt van egy lista a fejlesztéseket, hogy tudom, hogy a gyári Spec C / különbségek az „egyszerű” japán JDM STi:

A honosításról változata STi
ICE 300-320 LE 43 kg az idő, nyomás 1.3
megváltozott segédváz
Relief Body 70 kg:
Sok testrészek és könnyebb, mint a hagyományos üveg STi
Festék alapozó nélkül, anti-gravitációs.
Trunk bőr nélkül
könnyű szőnyeg
Csak pótkocsi vezető
Alumínium tető, sárvédők, motorháztető, csomagtartó
vékony üvegből
vékony szőnyeg
Akkumulátor 27 Ah
Nem rendezi az utastérben mennyezeti
Nincs hang szigetelés
Ott lyuchok mennyezeti
Rövid vasúti 13: 1
Turbine twinscroll a sharikopodshibnike, más tengelyek, az ECU
Ravnodlinny kollektor
Más források, a lengéscsillapítók fordított
vastagabb stabilizátorok
Egyéb szuszpenziót szögek (ricinus 5 fok) hosszabb, mint a bázis
Más különbségek, első homlokkerekes LSD, hátsó tárcsafék Mechanikus LSD
Rövidebb ötödik sebességfokozat
50 l tartály protivootlivnoy rendszerrel
Bachok on intercooler 12 l
olajhűtő, szervókormány
A kontúr az olajhűtő a dobozban (meg kell szivattyú a dobozban)
Megerősített csészék, az erőfeszítések bizonyos teljesítmény-komponensek mellett forraljuk fel a szervezetben, torziós merevsége megnő
Beépített és testre szabható Shift Fény
Könnyű titán kipufogó
Sport ABS EBD (elektronikus fékerő-elosztó kontroll) vagy hiányzik

Ez a mérföldkőnek mélység vagy kiegészítései, a lista nem teljes, és az igazság. Az évek múlásával és az árnyalatok minden úszó és úszó.

Jelentős tényező a választás mellett az STI Spec C volt, hogy a modell lényegesen jobb volt, az alaphoz képest, így a jó JDM Sti. A fő előnye (a hirdetett) - a győzelem a régi ellensége összkerékhajtás - alulkormányzás. Ezek a vizsgálatok, valamint néhány mesterek a toll végsebessége folyosón egy bizonyos rezgési (általában az összes vizsgált autó, köztük supercars). Teljes a kép a csúcs értékeit az oldalirányú gyorsulás 1,02 g (-1.1g hosszirányú fékezési). Egy szóval, ez az úgynevezett mágikus kezelést. Általában, ha beszélünk a Spec C, akkor először fordul. Épült az áramkör pályák.
I az első gép, amely vezetés közben gyorsan gondolkodni véglegesen. Régen könnyebb. Megy, gáz a földre, és ott kezdett egy jó dia, vagy egy egyenes, általában akkor itt gyors, és az autó - nem. A Spec C az ellenkezője. Lehet, hogy bármikor azonnal dolgozzon olyan sebességgel, hogy kellett volna használni a féket vagy támaszkodhat megáll. A gép ekkor vonatok magát a fejét, hogy a sebességkorlátozó a területen.
A fő visszatartó tényező ifjúságom egy furcsa jelenség, amely a legtöbb autót a szűk kanyarokban, amikor egy nagy oldalirányú gyorsulás alakul. Nem tudom pontosan, mi folyik itt, de az autók szó láb enged, és akkor kezdődik inog élesen veszít sebességet. Talán sokkal megy szögek felfüggesztését, így a súrlódási erő és az ellenállás növekedése lavina. Így akár egy teljes gáz autó szinte ásás után, és az nem szép recept nem működik. Csak a szép bejárattal. Aztán csúnya gyengült részesedést raskoryachennoy jelentenek. És szép vypolzanija. És még a nagy teljesítményű autók ez történik. A helyzet több örömteli az autó egy merevebb felfüggesztés. Azonban nincs elegendő civil motor sebességét meredek viszont csökkenhet.
Tehát, Spec C - az első gép (bár már volt egy kicsit), hogy nem fél fordulattal. Ő még a 90 fokban elforgatható lehet gyorsítani. És én nem mondanám, hogy az áramellátást és a nyomaték, nagy erre. Ő az, de úgy érezték, hogy a súrlódási erők és az ellenállás, hogy enni lényegesen több, mint a fele a tolóerő. Hozzáadása kormánymű és a gáz csúcsánál lehet kellemesen WAG visszafelé (hogy megkapja a legkisebb bontási hátsó tengely). Az ilyen pillanatokban, rájössz, hogy a kormánykerék az autó - ez nem csak a kormány, hanem a gáz és a fék. Steer gáz - ez egy nagyon nagy öröm.
Általában az autó reakcióit és szokásokat vezetett, hogy egy érdekes összehasonlítást. Vedd és nézd meg a rendszer:

Gépkocsivezető Jármű Road

A járművezető gondolatok hol, hogyan, mikor és milyen módon fogja vezetni az autót az úton. És úgy néz ki, mint a ragyogó munkát a mérnökök és a tervezők az volt, hogy az autó pontosan teljesítette ezt az ötletet, és átadta azt az úton. Minden ellenőrzés, alkatrészek és szerelvények készülnek továbbítja gondolatok torzítás nélkül. „Wow! Ez pontosan úgy, ahogy tervezted! „- lehet élesen érezte megtestesült ő ötlete volt. Tehát valamilyen módon,

Spec C - ez a kivitelező az anyag.

Ie A készülék megtestesítő ötleteit.

Spec C, ez a teleportáló.

Ez szinte „törés a tér-idő”, szinte azonnal jött, hogy 100-200 méter előtt. A gondolat néha nincs ideje rá)

A működési költségek. Általában sok alkatrészek és részegységek beépített fokozott biztonsági határt. Ezért, ha az autó elment a kezdetben jó állapotban van, de még mindig teljesen leeresztő egyszerű művelet lesz évekig anélkül meghibásodások és a nem tervezett javításokat. Szokásos, akkor az érték alapvetően nem különböznek a hagyományos gépek, különösen, ha úgy gondolja, előre, és annak érdekében, nem mindig eredeti alkatrészeket. Mindez csak részben kapcsolódnak az európai EDM STi 2.5, ami kisebb teljesítményű és kevésbé megbízható motorral, illetve megfosztotta sok eredményt és műszaki megoldások a szokásos JDM STi 2.0. És ez megvalósítják azt szelíden. Ezért az ilyen kétértelmű véleményét Subaru. És érdekes márka hírnevét. Azonban, amikor megtudtam, hogy bezárja Japán, a hozzáállás a külföldiek, abbahagytam, hogy meglepett. Ők még egy különálló második ábécé, különösen az idegen szavakat. )))
Útvonal: 4 év, kíváncsi vagyok, mik vannak hibái ez az autó? Még 4 év után a nem meglepő őket. Minden, amit tudok mondani - nagyon meleg időben, az autó kemény indul egy hely, alacsony sebességgel. Bizonyos mértékig ezt ellensúlyozza vizet permetez a töltőlevegő 12 literes tartályban.

Nos, a befejezése néhány dalszöveget a zenekar dalai CHajf motívum, a „17”:

Látom, látom tetszik ez megint
A morgó oppositi, hogy a béke
Az álmom vált egy vicc
Benned, könyörgöm

Fokozza és kötelessége lesz, amennyit csak akar,
Gyertya világít ellentétes, mint azelőtt.
Megint finoman nyomja meg a gázpedált akkor.
Nos, azonban ... nos, de.
... teljes gázt teljes gázt.
Ha azt szeretnénk, ... Majd most ...

Ön Spec 17. És ismét 17 éves!
Minden elől van, szeretne felvenni, és azt mondom, nem.
Majors nevetni - Megmondom nekik
senki sem fogja utolérni a csúszós utakon,
Te csak győződjön meg róla, és megérteni, akkor!

Fokozza és kötelessége lesz, amennyit csak akar,
Gyertya világít ellentétes, mint azelőtt.
Megint finoman nyomja meg a gázpedált akkor.
Nos, azonban ... nos, de.
... teljes gázt teljes gázt.
Ha azt szeretnénk, ... Majd most ...

Vázák a házunkban, csak ritkán virágok
Májusban Subaru ismét, emlékszem rájuk, mert szeretsz
Kezelem a legjobb kört, ha úgy tetszik, a sors.
És köszönöm, hogy megmondja, persze.