repülő laboratórium
Tovább felszerelt repülőgépek Paravani használtuk teszt vízlépcső léggömbök lekötni.
TU-2 № 21/57 a „paraván” eszköz vízlépcső léggömbök teszt
Azokban az években, hogy alakult „aerostsepka” a hordozó Tu-2 és a Jak-9 pilóta nélküli szánt légmintái szomszédságában nukleáris oldalak.
A legtöbb változtatás a Tu-2 végre OKB-30 vezetése alatt AP Golubkov. A 1950-es évben, például, felszerelt és tesztelt TU-2 ágyúk 57 és 76 mm-es, kezdett felszerelni a gép reaktív szuszpenziót torpedó (Cirkálórakétákkal) „Henschel” 293-A. Egy másik autó átalakított repülő bomba „Pike”. Az egyik TU-2 elhelyezett radar "Emerald" (teszt), míg hét felszerelt radar látásra "Course C".
Ismert média alapuló projekt Tu-2S tesztelésére rádióvezérlésű cél La-17.
Az Air Force Research Institute tesztelték a rakomány változat szállítható tüzérségi, habarcs és még autók. Azonban csak egy újságcikk nem sorolja.
Ezen kívül jött létre, repülő laboratóriumba, az első sugárhajtású motorok és katapultülések - Tu-2K. Az első célja az volt, hogy teszteljék és finomhangolás a RD-10. A vizsgálatot végeztek LII, és arra vezet kísérleti SF Mashkovskii és mérnök-kísérletező YES. Ginsburg.
Tu-2K tervezték és véglegesítették alapján soros gépek a Kísérleti Üzem Kutatóintézet a légierő vezetése alatt Boris Kucherenko. Katapultülésbe sínek telepítve a hátsó pilótafülkében.
A háború után visszatért az ötlet légi utántöltés. Tesztelésére automata rendszer szerint LII, szinkronizált „A szárny szárny” használt két Tu-2. Egy viselkedett, mint egy „tartályhajó”, és egy másik - a gépet tankolt. Ez a rendszer költenek TU-2-t széles körben használják a Tu-4 és a TU-16.
Share az oldalon