Platz (1999-2018) 1

"Nonso Anozie Nonso Anozie". "Konnitiva". A családom most lovaglás a dísztér. Az ő felülvizsgálata, szeretném leírni a megjelenés és a design a szépség. De még a bonyolult tervezési értékelni fogják a tervezők. A gép úgy van kialakítva, hogy hasonlít az oldalán a hal-Gorbunok. Mivel a magas mennyezet, és úgy tűnik, egy csomó helyet. Ő gyakorlatilag nincs nyomás a fej és a lélekre. Bár ötüléses autó a külső, ő kiömlött baba. A tető az autó konvex, ez a divat néhány éve. Mielőtt egy kis tömörített, és emelt vissza. Az ő kis arcát, ha jobban megnézed, mosolygós, félig lehunyt szemmel japán, és egy kis csőr-orr. Ass elegendő szigorúan végre. Limuzinok modern, ugyanaz, mint a Vitsa. A gép fel van szerelve egy csomó kesztyűtartók. Ez azért van, mert a japán akart létrehozni egy női gépet tárolására kis nők kis dolgokat. A mai napig a helyébe lépett nagynénik kézitáska. Ezek sok, mintegy 7 (együtt polcokon, de nem emlékszem pontosan). A műszerfal kiveszik a vezető a központban, de valamivel felé fordult. Valószínűleg ez ismét ugyanezt tette a nők számára. Úgy vélem annak a ténynek köszönhető, hogy a japán törpe (átlagosan 150 cm), és húzza a panel. Láthatóságának növelése az autók. Ezen kívül a nők folyamatosan kapcsolja be a feje tele van más aggályokat. Mégis, nőiesség gép elsősorban a hiányzó homályos eszközök számukra. Annak érdekében, hogy ne vezesse félre esze. De ez az én személyes véleményem. Sőt, az autó látszólag kicsi, de belül én nem így gondolom. Vizuálisan tágul a belső, köszönhetően a kompakt elrendezése minden berendezést. Seat sokkal kényelmesebb, mint. A hátsó utasok nem habozott. A növekedést a 185 térdem gyakorlatilag összeér. Minden, kivéve az ülések, műanyag. Ez az egyszerű 5, de lehet csak nekem. A szovjet talicskát összehasonlítani nincs értelme. De még egyszer viszont a megjelenés (elvégre a szépség ne csak belül, hanem azon kívül). A hátsó utasok oda az kényelmesen illeszkedik a helyére. Mivel a nagy hátsó ajtó az autó könnyen mászni, és vylazit. A hátsó ablakok nyithatók teljesen, de úgy tűnik, hogy a kis, és látható, csak kívülről a feje utasokat. Ez minden. Nos, egyébként, én is írok más dolog.
Ez az egész Plaza literes motorral. Még a rendőrök nevettek, hogy ő hordozza. De ez nem annyira észrevehető. Csak a hang a motor néhány más, bár a kabinjában, és nem hallotta. Ez gyorsítja az egyetlen módja, akkor húzza ki az összes közlekedési lámpák, beszélünk róla, a 70 lovat. Elég sebességet (980 kg könnyű test és alu felni). Azt hiszem, ez elég, különösen egy városi autó. Emellett úgy vélem, hogy a hatékonyságot ez a gép kifejezetten a szép felében, hogy ne szórja a pénzt az üzemanyag. A családom elment a legegyszerűbb eszközök, de ez nem olyan fontos. Fontos, hogy a japánok nem audiofil, tedd gyenge hangszórók rádió és felvevő. De talán ez egy plusz, hogy ne feszítse ki az akkumulátort és a fül. Több lásd MTV. De a jó zene még mindig kívánatos. Azt hiszem, annak érdekében, hogy ne feszítse az agy és az Ön biztonsága érdekében. Végtére is, mindannyian szeretnénk élni, a japán is. Még ha a gép zhenstvena, ember igaz lesz, és segítőkész barát. Tehát vásárolni, és a meghajtó a dísztér. Mellesleg, a tüzelőanyag-fogyasztás során a szállítási elérte a mintegy 6 liter száz.
Előnyök:
+ modern design;
+ gazdaságos üzemanyag-fogyasztást;
+ tágas, vizuálisan Extender és kényelmes belső;
+ kevesebbet fizetnek a biztosítás;
+ Hátsó rugós felfüggesztés helyett állványok;
+ jó láthatóságot;
+ rendes törzse;
+ Kényelmes hátsó utasok;
Én nem találtam jelentős hiányosságok, lehet + -:
+- városi autó;
+- bonyolult, szokatlan külső design;
+- nevysokokachestvennaya zene;
+- autómban a nők számára;
Lehet, hogy valami tévedek, bíró magad. Minden "arigato". Tovább akartam mondani, hogy ez az autó úgy tűnik szerepelt az Amerikai pite 3, ez az autó Kevin. De talán tévedek Azt tanácsolom, hogy nézzen meg egy filmet. Szia.

Kiegészíti a korábbi felülvizsgálat. Megpróbálok írni, negatív pontokat. Már eltelt 2000. Annak érdekében, hogy nem tetszett: Az autó általános célja, hogy meghajtó egy vagy kettő. Ha betölti több, mint a dinamika jelentősen csökkentette a gödrök éreztem ütésektől. Ha lovagolni egy- nincs jobb buzz, csak nem egy nagy gyorsulás, a gödrök repülni gyengéden. Nos, általában ez érthető, mert Japánban ez egy autó a fiatalok, azaz vezetni egy, néha egy kört barátnője.
Csak nem tetszik, hogy a vezetés közben egy földúton (kis kövek) világosan hallotta a kövek a test etika. Az érzés kellemetlen. A Zhiguli nem volt, mint .Skoree mindezt azért, mert hiányzik a hátsó műanyag bélés -Van egyszerűen kezelt szilárd test Movil. Poetumu és hallottam olyan tisztán üti kövek. Nos, amelyeket nem snimayutsya- de lehet, nem azért, mert szamár babrál. Csak meg kell vásárolni egy kabinban tisztítószert. Szintén a gép nem elérhető fordulatszámmérő, az akkumulátor töltöttségi szenzor.
Pozitív: ustakanilsya üzemanyag-fogyasztás: valahol 5 liter az autópályán és 6,5 város (anélkül, hogy jelentős közlekedési dugók) .. Van egy teljes fogyasztás 6,2 liter 95-ös oktánszámú, annak ellenére, hogy a város megyek 60% távon.
Vnimaelno tartottam podvesku- csodát az egyszerűség. Szadi- masszív acél gerenda, amelyek rögzített két rugó és két lengéscsillapító. Nos, a két kar igénytelen a szervezetben. Mindez helyettesíthető még a leginkább, mert nagyon egyszerű és könnyen hozzáférhető. Front is minden egyszerűen. Hangtompító és csövek rozsdamentes acélból készültek, és teljes mértékben süllyesztett belül, így nem félnek a korrózió és még megérinteni őket, mint bármi szinte lehetetlen. Minden fékcsövek rozsdamentes acélból is, és sétálhat végig a fény. Megállapítottam, hogy Platz / WITCH talán a legolcsóbb a obsluzhitvanii autók. A benzin fogyasztása alacsony. Vegyünk egy meghajtót: az ékszíj egy (lehet változtatni nagyon könnyen, akkor érdemes $ 12) a Volga, például a 3 olajok elég lenne egy 4 literes, 3 kis öntsük a többit feltöltés (bár aligha szükséges). Ahogy értem jobb öntsünk legalább class SJ félig szintetikus motorokban, VVT-I. Én személy szerint tervezi, hogy töltse ki a félig szintetikus „Blue Shell”, érdemes 500-600 rubel per 4 liter. Olajszűrő alkalmas sok Toyota és a költségek 3-5 dollár. A légszűrő lehet változtatni még egy nő (nincs csavarokat nem kell kicsavarni). Nem vezérműszíj, lánc, és valószínű, hogy változtassa meg soha nem jön (azaz fizetnie mintegy 200 dollárt, mint a többiek). Nos, ha szakad a szelepet ezzel a motorral jól értem ne hajoljon. Hagyma szinte az összes szabványos és nem kerül többe, mint 60 rubel. Magnitolla könnyen adaptálható az orosz zenekar nélkül is eltávolítja a hátsó lyuk, amelyen át tud egy átalakítót (vettem 95 rubelt). Nos, készülj fel, hogy azonnal cserélje ki az elemet, ha megy a téli (anya túl gyenge). Orosz számok könnyen elhelyezhető: tartó Két szoba (40 rubelt) ahhoz, hogy vásárolni az első Csak nem probléma, én csatolt mögött a fa bár a standard mellékletet, majd a bár tulajdonosa számát. Vyaglyadit natívan szám, és nem rontja meg a gép, az egyetlen fényforrás is kell szállítani. Az egész gép teljesen kész lovagolni ellentétben otechestvennyh- promazyvat nem kell semmit, mindent helyesen tette a gyárban. Nagyon lenyűgözött minőségű alkatrészek. Úgy éreztem, hogy át minden kis dolog működött sokáig. Minden úgy van jól megtervezett és gyártani, hogy nincs semmi megtörni. A gép úgy tűnik kicsi, de a mérete is teljesen a „tíz”. Csak ki a Platz motortér és a csomagtér rövid. Bár a törzs valójában egy nagyon nagy része egyszerűen egy alapvető dolog a szalon. Nos, mivel a kompakt méret a motor nagyot szalon úgy, hogy már nem desyatochnogo.
Nemrég beszéltem egy barátommal, aki letette 10000 Volga. Repült valamiféle szemetet a kuplung ami miatt el kellett távolítani a dobozt. Én ugyanakkor a motor vzlyanul -Van minden olaj és piszok volt. Megdöbbentett, hogy a motor után 10.000 teljes áramlás. Ezen kívül ő pottekal fagyálló. Hát persze, hogy mindig van valami kabátot fecskendővel minden 500 km.
Így vezetés 2000 nincs tartalék alkatrészek / fogyóeszközök nem változtak, csak az akkumulátor hamarosan változtatni a (Úgy látszik, hogy már fel az úton poludohly ahogy kopott gumiabroncsok). Azt hiszem, minden váltja .Poka semmi tört jövő tavasszal. nincs hang alakult ki. Minden tökéletes.

Plyusy- megjelenése, szokatlan műszerfal TV, gyorsulás, a kapacitás, a rugalmasság, a viszonylag "maloeshka", a pályán sebességgel mintegy 120-130 10l / 100 km.Probeg 140.000 láthatatlan. Motor, mint egy játék.
Minusy- zajos kabinban 150 utazik nem (tud korlátozóra.). A hummocks nyikorog torpedó vagy ajtó (bár én zsírral). Elég szigorú belső, nem kényelmes (nem ergonomikus) kezeli menedzsment kondeem és csatornák teheti posimpotney műanyag és üléskárpit -betsya sokk, amikor elhagyja az autót. Útfenntartás, párna hátsó -80 $ várt két héttel helyett benzin elválasztó - drágább, mint a szűrő, és ez nem mindig igaz jelzi üzemanyagszint érzékelő, érdemes többször is, beleértve a gyújtás kikapcsolása.
Összefoglaló: Ár -nalitso, de összehasonlítva a koronát, és Korolkoy karinka - nem komoly kis autó, de a kedvenc játék.

Sietek megosztani az első benyomások az újonnan szerzett Plätze. Az autó választott sokáig - ha úgy döntöttem, elég 1L motor, vagy 1,3 literes, szebb színt, milyen felszerelésre van szükségem, milyen áron hajlandó vagyok fizetni. Ennek eredményeként úgy döntött, hogy az autó motorja kisebb 1,5 liter. Nem tudok eleget, a legsikeresebb szín az adott autó (véleményem szerint) - fekete, bár én értem, hogy ez rossz szín, és a csomagolás úgy döntött, nem a legszerényebb. Az árról nem mond semmit senkinek nem megijeszteni - tudomásul nem olcsó, de a garancia arra, hogy a gép normális (ami nagyon fontos nekem).
Vásárlás ez az autó már nincs különösebb illúziókat táplált, hogy úgy éreztem, miután elhaladtak rá, szinte teljesen egybeesett a várakozásokat. A gép nagyon szép, kompakt külső és tágas belső, nagyon dinamikus a maga kategóriájában, elég kemény, de nem zörög. A város azt öröm vezetni, mégis, és az út 100-120 fut erőlködés nélkül (gyorsabb nem szeretem), de lehetőség van, hogy eloszlassa és így tovább. Sikerült vezetni országúton - az áteresztőképesség teljesen normális, de természetesen sok múlik a terhelés a gép - két ember ő hordozza a sávot, hogy ne érjen semmit, de a harmadik már sokat utazik tisztább. Általában az autó még mindig a városban, hanem a túl különböző városokban. A gazdaság még nem fogok mondani semmit - még csak nem volt ideje kipróbálni önmagát, bár az egyik oka annak, hogy vettem ezt az autót - reméljük kézzelfogható üzemanyag-megtakarítás.
Ezt megelőzően a Merina 190 2,0l-re vezettem. és Platzban ülve nem érezték kellemetlenségét - éppen ellenkezőleg, a légkondicionáló és a tágas modern szalon jelenléte pozitív szerepet játszott.
Összefoglaló: A mindennapi használatra nagyon sikeres autó a felesleges ambíciók nélkül.

Moszkvában vásároltam meg az autót 6900-ra. Milyen örömmel fogadtam. Elvileg a lány számára - ez egy ideális lehetőség - egy kis, szép, benzin egy kicsit. Csak két hónapig távozom. Általában boldog vagyok.
De vannak hátrányai is:
1. lassan felgyorsul (vagy úgy tűnik számomra, 250 lovat követően)
2. Jobb, ha nem több mint 2 embert telepítesz (különösen a dachában - elkapod az összes gödröt, és rosszabbodik).
3. Egy kesztyűtartó már megtört. Az egyik, amely a kerekeken bezárul. Bár nem használtam.
4. Nincs rádióhullámhosszabbító (természetesen könnyen korrigálható, de eddig lustaság)
5. A legfontosabb hátrány az alacsony küszöbérték. A járdán jobb megállni, és ne próbálkozz. Már próbáltam. Sajnálatos. Készítenem kellett egy alapozót, mert a hátsó küszöb alatt levágtam a festéket. Tehát a gödrök és a korbácsok jobb, hogy legyen óvatosabb.

Nagyon jó gép minden szempontból, az első természetesen az, hogy a megtakarítások kiválóak, a 6 literes út mentén. Korábban nem hittem, hogy voltak ilyen üzemanyagköltségek, most már meg vagyok győződve arról, hogy ez száz százalék! Kicsi motorterhelés esetén az autó meglehetősen zavaros, jól felszerelt elektronikával, és még a műszerfal is elektronikus kijelző formájában készül, nagyon jól néz ki, mint egy TV, légkondicionáló és még sok más elektronikus labuda! Nem szerettem a rossz zajszigetelést, és az ajtó reteszjei csörgőként csörgöttek, ami nagyon emlékeztetett rám a kilencre való lovaglásra! Általában mindezeket a kis dolgokat finomíthatod magadnak! Az ügyes problémák motoros része nem egész évben jelentkezik, rendszeresen változtatni kell az olajat és a gyertyákat, és minden rendben van! És itt van egy másik dolog, ami egyszerre csúnya volt a fronton egy csörgő kopogás fülén, az állomáson, ültették a kezüket - minden rendben van! Az ok hamar megtalálható volt - a motorháztető laza, de a japánok szintén kijöttek a helyzetből - vannak felszerelhető klipek a motorháztetőre, és az őrlés azonnal eltűnt! Általában vásárolni, használni, sok szerencsét.