Néhány szó a metró és a buszok Kyoto (Kyoto, Japán)
Metro Kyoto két vonalból áll - Orange Tozai (Tozai vonal), meghatározott kelet-nyugati irányban, és zöld - Karasuma (Karasuma vonal), futás észak-déli irányban. Mint tudod kitalálni, a két egyenes metszéspontjában egy bizonyos ponton - és ez Karasuma Oike Station (Karasuma Oike). Az állomás a város déli részén, az állomás zöld vonal Koto-eki (Kyoto-eki-mae).
Elég primitív metrosistemu kiegészíti számos buszjárat, amelyek közül néhány a városban. Számos útvonalak tervezett turisták: ezek a buszok, hogy kevesebb megáll, elsősorban turisztikai látványosságok. Munkájukat hat óra előtt, amikor az összes templomok zárva van, és a turisták úgy gondolják, hogy nincs hova menni.
Egy út a metrón vagy a buszon a városban (azaz az úgynevezett lapos viteldíj útvonalak - útvonalak egyetlen viteldíj) ára 220 jen. Vannak még útvonalak nem sík viteldíj, amelyben az a jegy árát a távolságtól függ.
Fizetni a buszon típusú lapos viteldíj útvonalat, akkor kell, hogy kilépjen (az ajtón), hogy dobja a pénzt a pénztáros mellett a vezető. Ha nem csekélység, készpénz megváltozhat egy ezred bankjegy érméket.
A nem sík viteldíj busz kvitochek kell venni a gépből a bejárat (a hátsó ajtó), úgy, hogy a vezető tudja, hogy mennyi pénzt vigyen magával, ha kilép.
És akkor fizet szállítás, különleges mágneses feltöltik bankkártyák, erre szükség van, hogy csatolja a kártyát a terminál az első bemeneti és kimeneti majd.
Vásárolja utazás egyszerűbb csak egy alkalmazott az irodában a metróállomások (a gép ezeket nem értékesítik). Jegyek társulnak útvonalát részletes utasításokat, hogyan kell használni a tömegközlekedést: hol be, hol, hogyan kell fizetni, stb
Az első utazás utazás szükséges roll keresztül a beléptető kapu a metróban, vagy over the counter a busz. Ugyanakkor kiemelkedik dátumot. Ezután már csak meg kell mutatni, hogy a vezető vagy munkavállaló a metróban.
Egy kis tanács: elég felesleges, hogy megtudja, a busz menetrend, mielőtt a következő kiotói méltó helyét a következő fázisban a mozgásokat. Buszok ritkán, különösen a „turista” útvonalak - óránként kétszer (rendszeres - három vagy négy alkalommal, de menni rajtuk hosszabb). Menetrend, mellesleg, nem megfigyelt nagyon pontosan.
Általában a Kyoto busszal, és viszonylag könnyen kezelhető, mert a sofőr mellé ott van a eredményjelző, megjeleníti a nevét a megállók latinul.