Mivel a korábbi ipari területen alakítjuk lakóterületek

Nem titok, hogy sok szovjet vállalkozások idővel már elavult, legyen nyereséges és nem hatékony, ezért lezárták. De Moszkvában, a föld tartalékok rendkívül értékes, mert próbálják használni a lehető leghatékonyabban. Különös figyelmet szentel az ipari komplexumok található a városban, és nem hozza jövedelem.

A fő előnye az ipari övezetek azon a ponton az elhelyezést. Megalkotása során az ipari területek voltak a város szélén, de most mellett található a központi kerületében Moszkvában. Természetes, hogy ez teszi őket a megfelelő helyeket fejlődését.

A legnagyobb figyelmet fordítanak a projekt épült közel a vízhez. Először volt kényelmes, tekintve a szállítás, de most ezek a területek könnyen átalakítható rekreációs terület.

Az „a főváros szívében,” kerületi Shelepihinskoy NAB.

Izolálása, az ipari területeken teszi őket a legjobb megoldás létrehozása jellegzetes kisvárosok a fővárosban. „Dél-Port” lehet példaként. Ez a terület átszervezik egyidejűleg van osztva három zónára - lakó-, kereskedelmi és ipari. Azonban a skála a projekt nem lehet összehasonlítani a jövő átalakítása a növény „ZIL”. Várható, hogy ez a terület vált fő célkitűzése egy lakóépület úgynevezett „ZILART”. Területe mintegy 65 hektár. Várható, hogy 2022-re jön létre környékének és a szükséges infrastruktúra számukra. Az ő tartalmazza a töltésen, közel a Moszkva folyó és a Boulevard hossza 1200 méter.

Új projektek építeni lakóparkok különösen érdekes, hogy a fejlesztők, mert ahelyett, hogy egy régi, elhagyatott épületben tudnak létrehozni egy kényelmes városi környezetben. Állami ilyen tervek megvalósítása is igen hasznos. Végtére is, az ezen a területen fog nagyban elősegíti közlekedési hálózat. Új hidak, földalatti állomás épül, valamint a különböző közlekedési csomópontok, autópályák.

Az átalakulás területén ZIL növény

Department of várospolitika tájékoztatást, amely szerint mintegy negyedét ingatlan építés alatt épül a helyszínek egykori ipari vállalatok.

Abban a pillanatban, van elég sok átépítési projektek. Miután azok végrehajtása lesz beállítva lakóingatlan, a teljes terület mintegy 5 millió négyzetméter. M. m. A képviselői mérnöki cégek is azt mondják, hogy most a fejlesztők mutatnak fokozott érdeklődés az ipari zónában. Különösen a megrendelések száma a fejlesztési projektek lakóparkok, amely kerül a területeken az ipari vállalatok. Ez jelentősen bővítette a lehetőségeket tevékenység projekt iroda. Építészek kapott szabadságot kell tervezni bonyolult szerkezetek. Ők kizárólag csak a tény, hogy a projektek rendelkeznie kell a szükséges funkciókat és vonzó megjelenés.

A szavai A. Danchenok (igazgató térni. Consulting NAI Becar) eddig körülbelül 20 helyszínen, ahol várhatóan építeni több mint 30.000.000 négyzetméteres ház. A város kap egy hatalmas hasznot ezeket az épületeket. A költségvetés kap mintegy 60 milliárd. Rubel évente. Mert most a gazdasági növekedés lassul, és a projektek végrehajtását szolgáló végzik lassabb ütemben. Ennek az az oka, hogy csökkentse a finanszírozási fejlesztők és csökken a kereslet a vásárlók. Így várható, hogy az első helyen fog felépülni komplexek a legolcsóbb lakások. Irántuk a kereslet meglehetősen magas, valamint a ház található, amely a népszerű területek a város.

A szerkezetátalakítási folyamat azzal kezdődik, az egykori ipari területek szétszerelés. Ez nem csak azért szükséges, hogy legyen hely az építési. A tény az, hogy az ipari épületek leltári szám kell távolítani. Ezt követően, az építőipar fel kell tüntetni, lebontották.

Végző bontási munka jellemzi nagy bonyolultságú. Ezen túlmenően, ez a művelet igényel egy bizonyos összeget beruházás. Ez különösen igaz, amikor a nagy épületek. Azt is szükséges ahhoz, hogy az elfogadott lebontásáról projektek különböző szervezetek. A változtatások után a topográfiai térkép a régi épület jelzi majd ott lebontották. Csak ezt követően, hogy az építészek elkezdik tervezni az új épületek.

Építészeti és városrendezési koncepció a gyár „Sarló és Kalapács”

Szerkezetátalakítása ipari zónák meglehetősen költséges eljárás. Az első végezzük a bontási, a régi épületek. Néha arra is szükség van, hogy tiszta és az útburkolatot. Ezután szemétgyűjtő, melynek ára nagyon drága. Mindezeket a műveleteket lesz egy nagy kihívás minden befektető. Bizonyos értelemben az épületek építése a sivatagban a városon kívül van egy sokkal egyszerűbb feladat. Ugyanakkor az ingatlan értékét is jelentősen alacsonyabb lesz, mint a Moszkva központjában. De tiszta talajt a városon kívül, akkor lehet, hogy. Végtére is, anélkül, hogy nehéz lenne, hogy hozzon létre egy kényelmes zöld környezetben.

Rendkívül fontos műveletet korai szakaszában tervezése mérnöki tanulmányokat. Tanulmány jellemzői a talaj kémiai tulajdonságai előállítását teszi lehetővé rendkívül hasznos információkat. Ezek a vizsgálatok lehetővé teszik, hogy meghatározza, hogy ez a hely alkalmas az emberi élet. Ezen túlmenően, a kapott információk lehetővé teszik használják a tervezők a végrehajtása elszámolási műveletei.

Sok probléma is előfordulhat egy építkezésen. A feladat a fejlesztő, hogy egyetért különböző szabályok, valamint a szerződések szemétszállítási és így tovább. Mivel beszélünk végző építése a belvárostól, a további problémákat okoz. Különösen a platform kell választani őrök, ellenzők. Azt is meg kell vigyázni a védett területen. Ha látják az építkezés során figyelembe kell venni számos eleme, például mosás a kerekeket. Az a tény, hogy egy speciális berendezés piszkos kerekek tilos áthajtani a város ütőere.

Amint az emberi települések mérete növekedett, az ipari zónák maradtak az eredeti helyükön. építési különböző kommunikációs végzett a Szovjetunióban, ami akár ezeken a területeken. A szerkezetátalakítási ezeken a területeken több erőfeszítést igényel. Azonban minden új lakóépület, iroda vagy bevásárlóközpont fogja változtatni a megjelenését Moszkva és előnyös a lakosok a város.

Az „Arany-sziget” (Kreml-City), a Nagy Moszkva folyó híd az emlékmű I. Péter kép - www.krt.ru

Szerint a NAI Becar között az integrált fejlesztési projektek Moszkva:

Ipari övezetek területén a CAO:

Ipari övezetben Vállalat:

• "Grad Feely," Coast proezd ow. 5 (promzona №40)
• „Szilikát utca” (ipari terület №6)
• "Main Street" (ipari terület №5)
• „A szív a főváros,” kerületi Shelepihinskoy NAB.
• "Zvenigorodskoe autópálya" (ipari terület №4)

Ipari övezetek területén SEAD:

• "Nagatino-i-föld", a tervezett utazás / avenue Andropov (OJSC "Moszkva Üzleti Inkubátor")
  N-s "Zil" Danilovskiy rn
• Az egykori tartályállományt „Mosnefteproduct” és a stadion „Torpedo” (Opin)
• "Southport", Volgograd Ave.
• „Metropolis” metszéspontjában Avenue a Volgográd, TTK (Moszkvics üzem területén)
• Volgogradsky Ave (promzona №25)
• "Nagatinsky holtág" (Industrial Area hajógyárban 6 negyed Nagatino)
• "Grayvoronovo" (ipari zóna №56)
• „Sarló-kalapács” (ipari zóna №23)

Ipari övezetek területén a CAO:

• „Botanikus kert”
• "Northerner" (ipari zóna №52)
• "Altufevskoe autópálya" (ipari zóna №50)
• "Ogorodny menetdíj" (ipari zóna №11)
• "Savelovsky City" (MR-csoport)

Ipari övezetben Ochakovo:

• "Southern Ochakovo" rn Ochakovo-Matveevskoe (promzona №37A
• "Northern Ochakovo" (ipari zóna №37)
• "Ochakovo" (ipari zóna №37)

Ipari övezetek területén CJSC:

Ipari övezetek területén MNF:

• „Falcon hegy”
• "Md 115" Kuzminki (rekonstrukció lakossági negyedek)