Mi az első szakasza
SUBAFEST - egy éves fesztivál sok rajongó Subaru márka, az igazi rajongók a sebesség és a boxer motor.
Ezen túlmenően, az esemény kerül megrendezésre tesztvezetésre autó Subaru Forester, Subaru XV, valamint a résztvevők képesek lesznek, hogy megtapasztalják a saját számokat Subaru.
Amellett, hogy teszteljék meghajtók SUBAFEST várja a Subaru felállás kiállítás, előadások a tánc és a zene csoportok, egy csomó izgalmas műhelyek, szórakoztató versenyek nyereményekkel.
A fesztiválon megtalálja sport és rekreációs terület és a gyermekek animációs övezetben.
Kövesse a híroldal WWW.SUBARISTS.RU
Nem tudom, miért, de a Subaru autók, annak ellenére, hogy a női nevek mindig jár nekem kizárólag férfiak. Főbb jellemzői autók hét csillag a logó - szimmetrikus összkerékhajtás, boxer motor tudja értékelni csak a képviselői erős felét az emberiség. Subaru Forester (Subaru Forester) negyedik generációs hű marad önmagához: megőrizni a brutalitás az előző generációk, és szerzett egy csomó új és hasznos ismeretek.
Eleinte úgy tűnhet, hogy a japánok elvesztették a félelem és a lelkiismeret. Ahhoz, hogy állapítsa meg a kimenet az új generációs SUV ilyen kisebb változások megjelenése, legalábbis helytelen. Mi ez: csak tiszta lustaság vagy külső Subaru Forester (Subaru Forester) annyira jó, hogy nincs semmi javítani? A kérdés továbbra is nyitott. Még optika és rács, hogy a generációváltás megy kés alá az első helyen, megszökött minimális korrekciókat. Ami a karosszériaelemek, a nyomait a tervezők beavatkozás észrevehető főleg a hátsó az autó. Tehát, „Erdész” húzta a tat, ami nem annyira adta vissza, és hangsúlyozta a további domborművek kerékdobok és az ajtó SUV. A tér az új Forester ez mindössze valamivel több helyet, mint elődje. A növekedés 35 milliméter hosszú, 15 mm széles és 35 magas lehet tekinteni előfeltétele a frissítéseket. Különösen, ha beszélünk egy és ugyanazon a platformon.
De az átalakulás az autóban - le a kalappal a fejlesztők. Salon marad szigorú: Subaru (Subaru) nem engedheti meg magának a szabadságjogok a belső teret. De még egy egyszerű magnó lenyűgöző mennyiségű munka. Baldachin alatt a műszerfalon megjelent teljes terhelésű fedélzeti számítógép, rengeteg hasznos információt, amely azon túlmenően, egy hullám váltókar alakul tolatókamera képernyőjén. Ahelyett, hogy külön habosító fényerő-szabályozó gombok a középkonzolon van egy másik univerzális mosó. Még a dekorációs anyagok jelentősen nőtt, mint: a bőrt, és kellemes tapintású műanyag, és nézd nagyon nemes.
Ezen kívül, hogy lélegezni a vezető és az utasok az utastérben most már sokkal könnyebb. Az előző Forester nem panaszkodott a helyhiány miatt, egy új és teljesen tönkreteszi a határon. Csak a vezető és az első utas további 10 milliméter hosszú. A teret a hátsó utasok lába, és nem nőtt a 36 millimétert. Található, a galéria három nem volt kevésbé kényelmes, mint mi ketten. De ha ez még mindig lehetséges, hogy indokolttá teszik a teljes külső méretei crossover, a megjelenése 505 literes csomagtér a régi helyére 387 literes egyszerűen nem lehet megmagyarázni. By the way, a csomagtartó szerzett egy teljes értékű elektromos: kezed piszkos rossz idő már nincs szükség.
De elég elismerően néz egyedül. Us „Forester”, mint minden orosz paraszt húzza az erdőbe, a természetre. Vadászat, horgászat, vagy egyszerűen csak egy kereszt között egy piszok - ez az ő eleme. Emlékszem az első Forester tűnt, majdnem egy sokoldalú terepet. A korábbi kompromisszumok eltűnt: 220 milliméter le a földre, nem kétséges a terepjáró képességeit a modell. A hatalmas kiterjedésű leningrádi régióban sokan voltak helyzetek, amikor kellett kitalálni, „elmúlik, nem engedi?” Forester de minden alkalommal jött ki a győztes a párbaj rossz utakon. Emellett hozzáigazítása a felfüggesztés kifejezetten Oroszország részesült a komfortérzetet javítja. Néha - még túl sok. Forester macska óvatosan legyőzi minden gödörbe, ahonnan egy idő után még a kerék elkezd a rock egy kicsit. De mi a Subaru Forester (Subaru Forester) nem veszi el, ez a stabilitás. System X-mod, gomb, amely található az utastérben belül fogantyú Váltó aktiválja a nagyszámú virtuális asszisztensek, kezdve és befejezve a stabilizációs rendszer tartja a járművet lejtőn.
Referenciaként: a gamma motoros nagyrészt megmaradt a jelenlegi formájában. Funkciói az alap a tápegység veszi a kiszívott 2,0 literes 150 „lovak”. Ezt követi a 171 lóerős motor hasznos térfogata 2,5 liter. De ahelyett, hogy ez lett a zászlóshajója turbófeltöltéses változata a 2,0 literes kompresszoros motor ad ki 241 lóerőt. Sőt, most - nem „automatikus”. Az egyetlen alternatíva a „mechanika” (hat, kérjük, vegye figyelembe!) Van egy fokozatmentes CVT. Személyesen, van, hogy mintát 2,5 literes változata is a CVT. Úgy gondolja, köztes lehetőség? Mit is mondhatnék ... Annak ellenére, hogy a zaj, futás tápegység csúcsán képességeiket. Reakció nyomja a gázpedált nem teszi sokáig várnia. SUV leveszi azonnal, hogy intenzív gyorsítás függetlenül a gyorshívó. Amellett, hogy az előző generációs idő, a motor már kevésbé mohó. Étvágy csökkent legalább egy liter, vagy akár két. Ha minket egy autó átlagos üzemanyag-fogyasztása leolvasást 17,6 liter száz, több mint a menetet egy egyenes vonal úgy csökkentették 9! Természetesen nehéz közlekedési viszonyok, hogy beletörődik fokozott üzemanyag-fogyasztás, de egy sima pályán hatékonyság közepes méretű SUV lenyűgözi.
A trim Subaru ördög maga a lábát szünetet. Az új Forester sem kivétel. Összesen nyolc műszaki berendezések lehetőségeket emészthetetlen rövidítéseket. Ezért indul az ár. Így a minimális összeg, amit fizetni egy új japán SUV 1.148.000 rubelt. Ugyanez változat CVT kerül 40 ezer rubel drágább. Alapfelszereltség biztosított a Subaru Forester, magában foglalja az elülső és oldalsó légzsákok, függönylégzsákok és térdvédő driver, blokkolásgátló rendszer és a stabilizáló rendszer, klímaberendezés, fűthető első ülések, elektromos ablakok, CD / MP3 rádió USB és AUX -razemami, valamint gombok a kormánykeréken. Persze, nem sok, de ne tévesszük ezt a férfit? Abban a szélsőséges esetben, akkor választhat egy teljes gazdagabb. Például 1.210.000-1250000 rubel függően az átviteli típusú vevő rendelkezésére áll egy autó alufelni, ködlámpa, oldalsó tükrök elektromosan behajtható, bőrborítású kormánykerék és váltógomb, elektromosan állítható vezetőülés, multifunkciós kijelző, külön klíma és tolatókamera. Újabb 85 ezer rubel - és itt már rendelkezésre állnak xenon fényszórók és bőr belső. És további elektromos napfénytető, a fény és esőérzékelő, navigációs rendszer, és nem bánja, hogy fizetni 1.415.000 rubelt.
Hálásak vagyunk, hogy Subaru Autocenter Pulkovo Központ előírt vizsgálati vezetni az autót.
Subaru Legacy szerzett pontot az alacsony, széles nyitvatartási törzse, amely megkönnyíti, hogy helyezze a kerekesszéket. Ezen túlmenően, a hátsó ülések nem elég nagy ahhoz, hogy képes befogadni három gyermeke van. összkerékhajtással Subaru szimmetrikus All-Wheel A szabványos rendszer biztonságos vezetés minden időjárási körülmények között és kényelmes mindennapi használatra.
Főoldal »Információk» Mi az az »elülső éle«
A "elülső él" kifejezés magában foglalja: 1 LÖKHÁRÍTÓ 2 ERŐSÍTŐ LÖKHÁRÍTÓ 3 TUMANKI (ha GO mellékelt) 4, TV-5 LOCK BONNET 6 mind fényszórók 7 Rátérve 8 GRID (kivéve a 12) 9 radiátor 10 mag diffúzorok radiátor egy 11 motor RADIATOR kondeem (JOBB KORMÁNYMŰ) japán csoda akkor rendelhet ME
