Kínai motorkerékpárok - az összes Moto

Üdvözöllek kedves vendég egy hatalmas modern portál Motoros támogatás úgynevezett «Vse-o-moto»! Oldalunk dolgozik egyetemes csatlakozás új ismeretek megszerzése a világ legjobb kerékpárok és mindenféle iparági trendek létrehozásának magas vas ló. Kategóriák elérhető itt lehetővé teszi, hogy ásni a mechanika, hogy tanulmányozza az elmélet a szerkezete és működése a különböző komponensei a motorkerékpár, robogó, moped és robogó, amelyek között különleges helyet foglal el a modern motorkerékpár piac veszi kerékpárok Kínából.

Mintegy kínai motorkerékpárok

Mit mondhatunk a jelenlegi piaci két- és három-technika? Először is, szeretném felhívni a figyelmet a növekvő népszerűsége malokubaturnyh kerékpárok. Az utolsó Kínában készült.

Ez az, amikor elveszítette a legnagyobb riválisa a régióban, értékesítési motorkerékpárok - a Szovjetunióban. Az utolsó nagy független orosz vásárlók már elvesztette szem elől Mongóliában. Ez az ázsiai ország először megpróbált nem vehet részt, bár olcsó, de nagyon fiatal, motorkerékpár üzlet Kínában.

Évek tették a kínai és 250 motorkerékpár és mások is büszkélkedhet egy jobb minőségű, mint a kezdete a kiadás. Jelenleg, a kínai motorkerékpár lehet kapni szinte minden nagyobb városban. Elégedett lesz közelmúltban rengeteg választás. Különböző lineups vas ló «Made in China» hozzájárulnak a gyors kiválasztását a vevő, hogy megfeleljen az esztétikai és funkcionális íz minden.

Jellemzői a Moto Kína

Leggyakrabban akkor talál egy kínai egytengelyes gép, amely képviseli az osztály a sport motorkerékpárok. Érdemes megjegyezni, hogy a sport csak a design. Ha vesszük a nagy sebességű teljesítményt és a biztonságot - ez talán a moped egy gyönyörű műanyag borítást.

Mégis kínai motorkerékpár és 250 másik büszkélkedhet nagy hatásfokú üzemanyag-fogyasztás. Ezek a kerékpárok eszik 2-3 liter 100 km. Ezen túlmenően, az utolsó ma sokkal biztonságosabb szovjet motorkerékpár. Természetesen a jól helyreállt „Java”, „Ural” és a „Dnyeper” versenyezhet képest megbízhatóságát.

Ezen kívül a kínai motorkerékpár lehet kapni olyan áron, amely kevesebb, mint a költségek a hazai jól felújított kerékpárok. Nem drága és alkatrészek. És a motoros, hogy sok utazás, és arra kényszerül, hogy gyakran változtatni a „kellék” - egy igazi találni.

Természetesen a legtöbb sikeres fejlesztés a CIS büszkélkedhet „Zonshen”. Ő nincs közvetlen irodában sok posztszovjet országok, de a vas ló alatt ez a márka megtalálható szinte minden többé-kevésbé nagy város.

Ebben mutató elmarad Alfamoto. Amellett, hogy a fenti pár kínai motorkerékpár-gyártó, vásároljon CIS lehet Foton, Geely, Lifan Sabur. Viper sebessége és a fokozatok.

Kínai mototsikly250 200 kocka - ez az, amit mi a leggyakoribb. Ezek a berendezések elég gyorsul 140 km / h. Megeszi nagyon kevés. Igen, és többé-kevésbé ritkán tör le, mint egy kis lökettérfogatú motor. Hogy az ilyen történeteket motoprom Kínában több mint 20 éve megtanulta összegyűjteni elég jól.

Kapcsolódó cikkek

• Véglegesítése felfüggesztés - Motoros fórum javítási és karbantartási robogók és mopedek