Helyszínen a kerék
Sőt, ha beszélünk komolyan, Logan formula más volt: az autó 5000 euró. És ez az adott költségkereten belül autó nekazis done-, hogy a legtöbb spártai. Azonban mire a 5000 értékesítési varázslatosan vált 7000, de az ára nagyon vonzó, és a kereslet a Logan meghaladta a várakozásokat. És még „nem célzott” piacok - ez hajlandó és virágzó Nyugat-Európában, és nem csak a fejlődő országokban.
renault Logan
A második generációs „Logan” Renault és Dacia poszterek megint eltérő bélés Radia Tóra, mint korábban volt a restyling az első generáció. Mindenesetre számunkra, hogy pontosan tudja, mit terveznek, mint a színpadon futó minták. De nem zárhatjuk ki azt, hogy a végleges változat is elutasítja vágású „renoshnogo” íj mellett, bár brutális, de harmonikus rács a román változat. Új műszercsoport Logan kölcsön a Lodgy MPV, ami viszont szerezte meg a többi aggodalomra - Török Renault Megane és Fluence
A második generációs „Logan” Renault és Dacia poszterek megint eltérő bélés Radia Tóra, mint korábban volt a restyling az első generáció. Mindenesetre számunkra, hogy pontosan tudja, mit terveznek, mint a színpadon futó minták. De nem zárhatjuk ki azt, hogy a végleges változat is elutasítja vágású „renoshnogo” íj mellett, bár brutális, de harmonikus rács a román változat. Új műszercsoport Logan kölcsön a Lodgy MPV, ami viszont szerezte meg a többi aggodalomra - Török Renault Megane és Fluence
A második generációs „Logan” Renault és Dacia poszterek megint eltérő bélés Radia Tóra, mint korábban volt a restyling az első generáció. Mindenesetre számunkra, hogy pontosan tudja, mit terveznek, mint a színpadon futó minták. De nem zárhatjuk ki azt, hogy a végleges változat is elutasítja vágású „renoshnogo” íj mellett, bár brutális, de harmonikus rács a román változat
renault Logan
Új műszercsoport Logan kölcsön a Lodgy MPV, ami viszont szerezte meg a többi aggodalomra - Török Renault Megane és Fluence
Új műszercsoport Logan kölcsön a Lodgy MPV, ami viszont szerezte meg a többi aggodalomra - Török Renault Megane és Fluence
Új műszercsoport Logan kölcsön a Lodgy MPV, ami viszont szerezte meg a többi aggodalomra - Török Renault Megane és Fluence
renault Logan
A felső trim már elérhető szórakoztató rendszer érintőképernyős LCD monitor
A felső trim már elérhető szórakoztató rendszer érintőképernyős LCD monitor
A felső trim már elérhető szórakoztató rendszer érintőképernyős LCD monitor
renault Logan
Generációs váltás vált alkalmat a tervezők, hogy finomítsa a megjelenése az új Logan
Generációs váltás vált alkalmat a tervezők, hogy finomítsa a megjelenése az új Logan
Generációs váltás vált alkalmat a tervezők, hogy finomítsa a megjelenése az új Logan
Frissítés vár és hajtáslánc. Archaikus benzinmotor 1,4 literes kell cserélni egy modern Turbo TCe sorozat - 3-hengeres térfogatú 0,9 liter, és a 90 lóerős és egy erős 115-4-henger térfogata 1,2 l. Azonban ezek az egységek jobban megfeleljen a környezetvédelmi szempontok Európában, és mi a legvalószínűbb jelöltek egy helyet a motorháztető alatt, az új Logan a légköri motorok 1,2 (75 LE) és egy 106 lóerős 1,6-litrovik (ez az egy hogy a jelenlegi török „Meganom”). Lehetőség van arra, hogy a régi 1.4-es motor egy ideig jelen lesz a modell felállás.
renault Logan
A jelenlegi generáció, mint tudjuk, nincs dízel változat. De figyelembe véve a pozitív tapasztalat a végrehajtás a mi Duster piacra egy hasonló teljesítményű egységet nem lehet kizárni, hogy a Logan kap egy módosítás, miközben a motor nehéz üzemanyag. 1,5 literes turbó dCi kétféle változatban, 75 és 90 LE
A jelenlegi generáció, mint tudjuk, nincs dízel változat. De figyelembe véve a pozitív tapasztalat a végrehajtás a mi Duster piacra egy hasonló teljesítményű egységet nem lehet kizárni, hogy a Logan kap egy módosítás, miközben a motor nehéz üzemanyag. 1,5 literes turbó dCi kétféle változatban, 75 és 90 LE
A jelenlegi generáció, mint tudjuk, nincs dízel változat. De figyelembe véve a pozitív tapasztalat a végrehajtás a mi Duster piacra egy hasonló teljesítményű egységet nem lehet kizárni, hogy a Logan kap egy módosítás, miközben a motor nehéz üzemanyag. 1,5 literes turbó dCi kétféle változatban, 75 és 90 LE
Az óvilági értékesítési siker ma elképzelhetetlen lenne, ha nem a dízel változatok tartományban. Új Logan az európai piac számára nagy valószínűséggel lesz a 1,5 literes turbódízel kapacitása 75 és 90 LE Hazánkban a motor nehéz fűtőolaj nem olyan népszerű, de a siker a dízel Renault Duster reményt nyújt, hogy Oroszország és Logan végül megszerezni gazdaságos turbódízel.
renault Logan
Váz lesz kölcsönzött a jelenlegi Fluence. Front - eredete egy másik, második generációs Megane McPherson felfüggesztés (2). A hátsó felfüggesztés (3) - semidependent keresztirányú csavart rúd, egy U-alakú keresztmetszete van, és a tekercsrugó
Váz lesz kölcsönzött a jelenlegi Fluence. Front - eredete egy másik, második generációs Megane McPherson felfüggesztés (2). A hátsó felfüggesztés (3) - semidependent keresztirányú csavart rúd, egy U-alakú keresztmetszete van, és a tekercsrugó
Váz lesz kölcsönzött a jelenlegi Fluence. Front - eredete egy másik, második generációs Megane McPherson felfüggesztés (2). A hátsó felfüggesztés (3) - semidependent keresztirányú csavart rúd, egy U-alakú keresztmetszete van, és a tekercsrugó
Ha beszélünk fordult az európai piacon, érdemes összehasonlítani a jövőben Logan egy rokon (nem a platform, persze, de aggodalomra) Renault Clio új generációja. A különbség a megközelítések olcsó autó európai és „on-tretestranski” feltűnő. Európában a kompakt ferdehátú egy high-tech motorok légbefúvásos, a kötelező jelenléte ABS, ESP, kiegészítve számos légzsákok és más rendszerek, amelyek fokozzák az aktív és a passzív biztonság. És tekintettel a belső a negyedik Clio és minden elmondható a következő: ez a kérelem egy díjat! A rengeteg króm, befejező anyagok a legmagasabb osztályban, a legfinomabb részletekre való odafigyelés - mint minden más tagjai ennek al-szegmensben.
renault Sandero
Az ötajtós Sandero ebben az időben nem sokáig várni - ez lesz kapható szinte egy időben a szedán Logan. By the way, a második generációs különbség a két változat csökken csak a farok - melegszenek akkor van egyforma
Az ötajtós Sandero ebben az időben nem sokáig várni - ez lesz kapható szinte egy időben a szedán Logan. By the way, a második generációs különbség a két változat csökken csak a farok - melegszenek akkor van egyforma
Az ötajtós Sandero ebben az időben nem sokáig várni - ez lesz kapható szinte egy időben a szedán Logan. By the way, a második generációs különbség a két változat csökken csak a farok - melegszenek akkor van egyforma
A második generációs Logan belsőépítészeti és dekorációs terv felvázolja változások a jobb
A helyzet hasonló a berendezés, amely a kényelem: a szabály az alacsony költségű szegmens hiánya légkondicionáló, fűtött ülések és más kényelmes dolog. Miért van - még a tükrök néha feltéve csak kézi és ablakok - „evezés”.
Azonban legalább a lakberendezés és dekoráció az új terv Logan vázolta a változások a jobb. Anyagok jobban - legalábbis nem rosszabb, mint a Renault Duster. elektromos ablakemelő gombok, szemben a jelenlegi Logan kell egy szokásos helyére az ajtót, és szellőző nyílások a középkonzol nagyon nagy a valószínűsége nem lesz kerek, de a forma négyszögletes rácsok. És mi lesz a jövőben, mint egy eszközök kombinációja Logan, könnyű elképzelni, nézi az őr Dacia Lodgy, - akik még egy esélyt, hogy prototípus „fázis» Logan, azt állítják, hogy a hasonlóság szinte száz százalékig. Média rendszer dvuhdinovaya és haladó felszereltségi szintek kap egy nagy, színes érintőképernyő mind ugyanabba a kisbuszt Lodgy. Egy szó, Logan kell menni egy másik szintre. Nem kevesebb.
Renault Clio
Clio ferdehátú a „szegény” európaiak tervezés gyökeresen eltér a csillogás a brutális „tretemirovskih” Logan és Sandero
Clio ferdehátú a „szegény” európaiak tervezés gyökeresen eltér a csillogás a brutális „tretemirovskih” Logan és Sandero
Clio ferdehátú a „szegény” európaiak tervezés gyökeresen eltér a csillogás a brutális „tretemirovskih” Logan és Sandero
Renault Clio
Renault Clio negyedik generációja lett a megtestesítője a csúcstechnológia, a kényelem és a minőség a befejező anyagok. A megkülönböztető jegye újdonság a belső széles színválaszték, nem csak az ülések és ajtó kárpitok, hanem a műszerfalon.
Renault Clio negyedik generációja lett a megtestesítője a csúcstechnológia, a kényelem és a minőség a befejező anyagok. A megkülönböztető jegye újdonság a belső széles színválaszték, nem csak az ülések és ajtó kárpitok, hanem a műszerfalon.
A Renault Clio a negyedik generációban a csúcstechnológiák, a kényelem és a befejező anyagok minősége lett. Az újdonság belsejének különlegessége a színek széles választéka, nem csak az üléseken és az ajtólapokon, hanem a torpedónál is.
Renault Clio
. A műszerfalnak azonban két mély kútja van a nagyméretű tárcsákhoz, de a sebességmérő digitális, a köztük lévő ovális rés között
A műszerfalnak azonban két mély kútja van a nagyméretű tárcsákhoz, de a sebességmérő digitális, a köztük lévő ovális rés között
A műszerfalnak azonban két mély kútja van a nagyméretű tárcsákhoz, de a sebességmérő digitális, a köztük lévő ovális rés között
Alexander Stolyarov
- Figyelembe véve az új versenytársak megjelenése, így a fokozott verseny a low-end árképzés Logan téved minden esetben lehetetlen. Adataink szerint (a fókuszcsoportokban résztvevõ forrásokból), tavasszal megvitatták a 372.000 rubel alapárat. Ez már messze túlmutat a 7000 eurót (és különösen a 5000) eredeti ötlet egy hozzáférhető járművet, de még mindig valamivel kevesebb, mint fő versenytársai. Az eladások kezdetének olyan költsége lesz - nagy kérdés. És ami a legfontosabb - lesz elég árkülönbség a versenytársakkal, hogy a vásárlók népszerűsége legyen? Az utóbbi nem kis mértékben függ az autótól és a felszerelés szintjétől. Még várni kell a debütálásra, ami valószínűleg a párizsi autószalonon ősszel kerül megrendezésre. Vannak azonban valószínű, hogy csupán egy gyártás előtti prototípusok és a kész autó megy le a futószalagról végéig ebben az évben - az elején a jövő - közelebb a Genfi Autószalonon, és a hivatalos világpremierje Logan.
Ami a Clio-t illeti, itt van az ár kérdése. Végül is a kereslet függ majd tőle. Igaz, Clio kilátásai a piacon homályosak. Nagyon valószínű, hogy az ő általános Oroszországban nem kerül kézbesítésre (el lehet képzelni, hogy ez mennyire tűzdelt mindenféle technikai kütyük «iPad kerekeken” kerül), és ha lesz, akkor nem hamarosan.