Ellenőrzés és vizsgálat a csatoló
Tengelykapcsoló automatikus csatlakozók. A csatoló, ready-to-markolat, zár és mancs Lakattartók ki a szervezetből a fészerben. A felső kilincses kartámaszok a polcon, és egy kis fogat felett helyezkedik Lakattartók ellensúly.
Amikor sou-adományozás autohitches kis fogak csúszik a ferde felületek és szerepelnek a szájuk. Zárak, Auto Scene-pok süllyesztett zseb, és a felső-vállak fuzionálni dia a polcokon, és teszteltük a ellensúlyok Lakattartók. Ha a távolság-Nation mozgás apró fogak Naji-fáradozás a lábukat, és Lakattartók-velop őket tövis. Protivove-sy Lakattartók emelni felkar biztosítékot. Koh da kis fogak elérheti egészen a testbe, zárak kiszabadul és kiesett a zsebek ad-in szájak, elhelyezése a-Yas között kicsi fogak. Ebben az esetben, a felkar biztosíték együttes skakivayut a polcok egyenlegek Lakattartók és állítsa ellen előrejelzések. Ez a helyzet ellentétes biztosíték LEHETŐSÉGE samorastsepleniya zárak, mint abban az esetben, push zár be a ház forgással szemben rögzített a felfekvési homlokfelület horogrészét ellenzéki Lakattartók. Amikor kapcsolt csatoló zárak jelátviteli folyamatokat nem lehet látni.
Kioldási automatikus tengelykapcsoló. A dis-tsepleniya autohitches szükséges elforgatásával a kioldókar zár egyik Drown a fej belsejében testet. Erre a TSE-e használni, mint manuális és di-állomás elfordítható kar működtető. Elfordítható kar aktuátor kioldókar 11 (lásd. Ábra. 30) áthaladó lyukak a 13 konzolt, és a 10 tartó, a lánc 9 kapcsolódik a felvonó rocker görgő. Elforgatásával fogantyúkioldóval elfordul a felvonó szerelt görgő lift. Széles 13 csap (lásd. Ábra. 31), a felvonó 14 nyomás-biztosíték és egy alsó kar 11. A fordulópont a tüske a zár 8 7. Ez a felső váll biztosíték, feküdt a polcon fölé emelkedik Lakattartók ellensúlyt. Ezután ugyanazt az ujját nyugvó alattiak Liv vár vezeti őt a szekrény, és leválik az csatoló.
Annak érdekében, hogy fenntartható legyen bomlásának mechanizmusa a kioldott állapotban, amikor elengedi a kioldó kart, egy szűk ujj 14 felvonó. A további forgás révén-cho görgős emelő 14 felveti annak szűk ujját Lakattartók 15 hogy tüske miatt az ovális lyukak és átugorja az elfordítható kar szög Lakattartók. Freed, a vár szerelhető süllyed tüske le, és olyan pozícióban tartja alatta-emnik (és így a zár), amíg teljesen mentes a hatását a kis foga a másik csatlakozót. Ras jelzési folyamat tseplennyh csatoló zár kiáll az összekapcsoló testet. A feloldás után az automatikus kapcsolókészülékek minden részletet a saját mechanizmusainak WHO-forog az eredeti helyzetébe saját súlya, t. E. AB tostsepki ismét készen áll a kötés.
Szabályozó iratok 2 típusú automatikus csatlakozók ellenőrzés:
- teljes (eltávolításával a mozdony);
- külső (eltávolítása nélkül a csatoló a karbantartási, amikor kopását a komponens határozza egy kombinált minta).
Annak érdekében, hogy a biztonsági szolgálat vonatok Automatikus kapcsolás gondosan megvizsgáltuk a repedések, törések vagy egyéb sérülés.
Action csatoló mechanizmus van jelölve, a következő sorrendben:
1. Amikor nézett mozdony kellene meghatározni, nem állami szerv és alkatrészek samorastsepu mechanizmus a szállítás. Ehhez először hozzá a csatoló fejét oldalra, húzza a láncot a kioldó kart, emelje fel a hengerek forgási nem fordul elő. Ez azt is meghatározza, hogy van-e egy súrlódó eszköz zavaró részek. A hossza az inga és az állam az aljzat csavarokat kell nyújtania szabadon lengő csatoló testet. Ezután kattintson a jobb mancs Lakattartók úgy, hogy kiáll a zsebből a fej 7-18 mm, a bal oldali gombbal a zárat. Meg kell mélyebben a ház, hogy a felső külső része távol a szélén a kis fog szervezet is belül 7-18 mm.
2. Stabilitás csatoló zár szétkapcsolt helyzetben van jelölve előtt lekapcsolása a mozdonyok és kocsik. Csakúgy, mint az első esetben, a mancs Lakattartók süllyesztett belső csatoló fejét, majd a kar elfordul a teljes emelési henger csatoló félre puffer fa és azonnal megjelent. A megfelelő zárszerkezet marad a felső helyzetben, amíg a láb Lakattartók vízbe fulladt, és menj vissza a saját súlya alatt megszűnése után a gomb megnyomásával. A test a kapcsolófejház kell egy kanyarban és repedéseket. Traction gallér nem lehet repedés.
A távolság a felfekvési fejét, hogy a csatolóelem aljzatok sokk nem engedélyezett legalább 70 mm-es, és nem több, mint 90 mm.
Coupler feletti magassága a feje a sínek és vízszintes egyenes szakasz az útvonal által mért vasúti. Ez a magasság tehermozdonyokhoz 980-1080 mm.
A különbség a magasból tengelyeinek automatikus csatlakoztatás mindkét végén a kocsi, mozdony, vagy mozdony (egy rész) használatban nem haladhatja meg a 20 mm-szakaszok között egy mozdony - nem több, mint 50 mm.
Rendelet csatoló vízszinteshez képest határozza meg értékek közötti különbség a magassága a sín feje a casting varrás, mért két helyen: a megbízás sorban, és a bejáratnál a nyél foglalat sokkot kapott.
Eltérés csatoló lefelé (megereszkedett) megengedett autók és mozdonyok nem több, mint 10 mm, és a felfelé irányuló alakváltozás - nem több, mint 3 mm.
Tiltott állítsanak vonat és utánuk az autók és egyéb járművek egységek automatikus kapcsoló berendezés legalább az alábbi feltételeknek:
a) repedés csatoló test;
b) törés a vontatási gallér megtörés vontatási ék bilincs vagy hengerrel, hibás vagy atipikus rájuk. A tünetek ék törés - hajlító csavar támasztó éket, ék zaplechnikov namyatina fényes, fémes por a járom, nagyított vagy csökkentett kimeneti csatoló, és dupla ütés hatását az alsó ék egy kalapáccsal;
c) egy megtörés vagy repedés központosító szakadékba, az inga felfüggesztés nem megfelelően beállítva a felfüggesztett kocsik (széles fejjel lefelé), a megtörhető a rugók, nem csavarokat vagy anyákat megtörni rugós központosító eszközt;
d) viselni, vagy más sérülés a ház és a tengelykapcsoló mechanizmus, amellyel lehetséges samorastsep automatikus csatlakozó;
l) egy hosszú láncú vagy rövid elfordítható kar működtető;
r) a magassága közötti különbség a hossztengelyei a kapcsolt autohitches több, mint 100 mm (kivéve autohitches mozdony és az első betöltött áruszállító kocsi, amelyben 110 mm) megengedett különbség.
Oldal keletkezett: 0,005 sec.