Aktív íj izzó hajó

A találmány tárgya hajógyártási és eszközöket illetően aktívan változtatni a hidrodinamikai jellemzőit a hajó hajótest csökkentésével a hullám húzza, valamint a segítségével a hajó kontroll jet tolóerő. Aktív hajó íj dudor van kialakítva, mint egy vízsugár propulziós, akkor szimmetrikusan elhelyezve diametrális síkjában az edénybe, és olyan oldalsó áramvonalas burkolat. Csatorna között található a burkolat, ahol az üzembe. Csatorna szétágazik két szimmetrikus vízi a far felé a hajó és az onnan a gyöngyök és az oldalsó áramvonalas burkolat. A csatorna készült formájában rések függőleges falak, ahol olyan szimmetrikus hengeres horonnyal, a csatorna magasságának. A dolgozó testet behelyezzük egy csatornát, és áll mélyedések a rotorok azzal a lehetőséggel, rotációs racsnival. A felső széle a csatorna aljzat felett található a tervezési vízvonal kicsapótartályban. Mielőtt a csatorna állítható be az orrkúp vezetni bevezető szelepek. A kilépő egyes utakon lehet szerelni a hajtás végén a kipufogószelep mindegyik oldalán burkolatot. A technikai eredménye találmány teljesítményének javítása érdekében a hajó csökkentésével hullám ellenállás a víz hajó mozgása és javítja a kezelés bármilyen sebességgel előre hajtási és bármilyen időjárási körülmények között. 2 ZP f ly-2-il-csoport.

A találmány tárgya hajóépítő, különösen, hogy eszközöket aktívan változtatni házak hidrodinamikai jellemzők csökkentése által a hullám ellenállása vízi járművek mozgás és kontroll erekben.

Ismert aktív hagymás íj a hajó (lásd. AS USSR №1196307, IPC B 63 H 25/46 1985 YG) kialakítva vízsugár propulziós egység, szimmetrikusan helyezkedik diametrális síkjában hajó, és amely tartalmaz oldalsó áramvonalas burkolatok között egy csatornát az aktuátor úgy van szerelve, ahol a csatorna akkor elágazó, két szimmetrikus vízi a far felé a hajó és az onnan a gyöngyök és az oldalsó áramvonalas burkolat. Ez az egység venni, mint egy prototípus.

Amint leírásából következik továbbá az eszköz-prototípus a dolgozó tag (csavarral) át előre fut vízkivételi keresztül bejelentkezést. A vízáramlás meghajtó csavar van elosztva a vízi és a fúvott hegyes szögben zárnak. Ez megteremti a vágy, amely továbbviszi futó hajó. Van is egy szabályozó berendezés (szelep), amely átfedésben bármelyik vízi úton, és a teljes vízáram át kilökődik másik vízi úton. Tehát van egy edény forgási irányával ellentétes irányba, hogy a kilökő vízsugarak, a megkövetelt kormányozhatóságot.

A cél a találmány célja, hogy módosítsa a hidrodinamikai tulajdonságait a héj csökkenti a hullám ellenállása és a víznek az íj. A másik cél az, hogy növelje a kezelhetőség a hajót.

A célok elérésének érdekében, hogy az aktív íj izzó hajó, amelynek célja egy vízsugár propulziós egység, szimmetrikusan helyezkedik átmérős edénybe tartalmazó sík oldalsó szoknyák, és közöttük egy csatornát, amelyben egy működő testet, az említett csatorna két ágra oszlik szimmetrikus vízi a far felé a hajó és jön között a gyöngyök és az oldalsó áramvonalas burkolatok szerint a javasolt műszaki megoldás, a csatorna formájában rések függőleges falak, ahol olyan hengeres szimmetrikus kiigazító rést csatorna van iktatva egy működő testet tartalmaz rotorok forgathatóan racsni, ahol a felső széle a csatorna bemeneti felett van a tervezési vízvonal kicsapótartályban.

Ezen kívül, az előtt az orrkúp csatorna jön létre a meghajtó szívószelepek.

Továbbá, a kimeneti minden vízi kisülési csillapító szerelt hajtás végén oldalán minden burkolatot.

A találmány szerinti eljárást rajzok, ahol a

1. ábra - egy vízszintes szakasz a helyét az aktív hagymás íj a hajó;

2 - hosszmetszete az aktív hagymás íj edénybe.

Aktív hajó íj izzó készül formájában Sugárhajtás egység 1 az oldalsó áramvonalas burkolat, alakú vízszintes keresztmetszete, és csatlakozik a hajóorr 2 test szimmetrikusan a központi síkjára. 1 közötti oldalirányú áramvonalas burkolatok van egy csatorna 3, amely a formában a rések függőleges falak. A függőleges falak, a csatorna magasságának 3 szimmetrikus hengeres horony 4, amely telepítve van egy működő szervezetben, ami 5 forgórész forgathatóan egy fordított. Rotorok 5 forgatva van egy meghajtó 6. A keresztmetszeti profilokat a forgórész 5 lehet bármilyen formában, amely amikor forog, hogy csak a vizet a túlcsorduló a hengeres horonnyal, 4 a bejárattól a kilépési csatorna 3. csatorna 3, rotorok 5. a Stern a hajó, és elágazó láncú, két szimmetrikus 7. minden vízi utakon 7 között található a szélén a 2 ház és a belső oldalfala a orrkúp 1. Mielőtt a légcsatorna 3 telepítve orrkúp 8. a bemeneti szelep telepítve az orrkúp 8, 9. a kilépő minden egyes víz 7 járat egyik végén mindkét oldalon orrkúp 1 teljesül kisülési csappantyú 10. A 9 beömlőnyílás és a kimeneti szelep 10 végezzük a nyilak irányában mozgatható hajtások útján (nem ábrázolt). A nyilak 11 irányát jelzik vízkivételi a bemeneti vezeték 3, és a 12 nyíl - az irányba fújja ki víz a kilépő a vízi út 7, amikor rotorok 5 forgatni a nyilak irányába. A nyíl mutatja a mozgás irányát V0 hajótest hajó 2. KWL vonal határozza meg a víz szintje a házat körülvevő 2 a tervezési vízvonal. A felső széle a 3 csatorna felett elhelyezkedő bemeneti tervezetét a hajó tervezési vízvonal KWL.

Aktív íj izzó hajó a következőképpen működik.

Amikor test mozgása edényben 2 sebességgel V0, amikor a fő hajtómű (nincs feltüntetve), amely a fara a hajó, a környezet működik a vízállósággal. Az egyik komponense ez az ellenállás ellenállás kialakulásával kapcsolatos a hullám magassága a csúcs az orr a 2 ház és a depresszió a táptartályba meghatározó hullámot ellenállás az íj. A növekedés frakció a hullám ellenállása a teljes vízállóságot mozgás a test 2 jelentősen megnő növekvő sebességgel V0 edénybe. és növekvő teljességét körvonalait a 2 test, valamint jelentősen növekedett számláló izgatottság. Így elmozdulás hajók maximális nyomáskülönbség hullám csúcsa megvalósul a orrkúp 2, és ez alkotja a legnagyobb része a hullám mozgás a vízállóság 2 test edénybe.

Eltávolításához ez a hullám nyomáskülönbség működtetett aktív hajó íj izzó szerelt az orrban a 2 ház Keresztül 6 működtetőelem van forgatva rotorok 5 hengeres 4 bemélyedések a nyilak irányába. Ez létrehoz egy a víz áramlását a csatornában 3 között található az oldalsó áramvonalas burkolatok 1. Ez hasítékot készítünk vízkivételi csatornát a 3 bemeneti szakasz a nyilak irányában 11 és fúj a vizet a rés 7 a vízi nyilak irányában 12 a teljes magassága, vagy része a csapadék hajónak a nazális területen. Ahol a felső széle a bemeneti csatorna 3 magasabbnak kell lennie, mint a víz szintje a körülvevő edényt 2 test, azaz a kicsapó edényt feletti tervezési vízvonal KWL. Ez csökkenti vagy megszünteti a csúcs hullámhossza az orr a 2 test, különösen akkor, ha az ellenkező izgatottság. Következésképpen, szivattyúzással a víz áramlását a 3 furat végezzük csökkentése vagy megszüntetése a nyomáskülönbség hullám a orrkúp 2, ami egy lényeges csökkenésére vagy megszűntetésére a teljes hullám húzza vizet edénybe mozgását. A design a javasolt aktív hagymás íj hullám nyomás lehetővé teszi, hogy távolítsa el a csúcs a orrkúp 2, és a gyorsulás pumpa víz mentén teljes felületén a teljes magassága kicsapótartályban.

Meg kell jegyezni, hogy a víz áramlását a rotorok 5 egy 3 csatorna van elosztva a vízi úton 7. A kipufogószelepek 10 a nyíl irányban lehet az egyik, a vízi út 7 teljes egészében bezáródott, és a másik nyitott, és a teljes vízáram a vezetékből 3-tól 7-vízi csapást egy az oldalán a hajó, ami oda vezethet, hogy oldalsó vagy erő ellenőrzés végrehajtására a teljes magassága vagy annak egy részét a hajó tervezete.

Ennek eredményeként, a javasolt aktív orr izzó hajó javítja a működési jellemzőket a hajó csökkentésével hullám ellenállás a víz hajó mozgása és fokozza a kezelés bármilyen sebességgel előre hajtási és bármilyen időjárási körülmények között.

1. Aktív íj izzó hajó kialakítva vízsugár propulziós egység, szimmetrikusan helyezkedik diametrális síkjában hajó, és amely tartalmaz oldalsó áramvonalas burkolatok között egy csatornát tartalmaz, amelyben egy működő testet, az említett csatorna két ágra oszlik szimmetrikus vízi a far felé a hajó között, valamint a fél és a rá oldalán áramvonalas burkolat, azzal jellemezve, hogy a csatorna formájában rések függőleges falak, ahol olyan szimmetrikus hengeres horony alkalmazkodási csatorna abban meghatározott dolgozik test, amelynek vezetőképes rotorok forgathatóan racsni, ahol a felső szélével a csatorna aljzat felett található a tervezési vízvonal kicsapótartályban.

2. Aktív íj izzó tartály 1. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy az első a csatorna van beállítva egy orrkúp meghajtó szívószelepek.

3. Aktív íj izzót tartály 1. igénypont szerinti vagy a 2., azzal jellemezve, hogy a kimeneti minden vízi kisülési csillapító szerelt hajtás végén oldalán minden burkolatot.