Akkor nem indul el az autó-LuAZ 969M
Tisztelt látogató, kedves barátaim, Hello.
Ebben a témában, szeretném megosztani veletek az egyik út autóval Loiseau 969 m, ahol részt vettem. Átjárhatóságát az autó egy jó autó, és éppen az jellemző sok autós kiváló jármű kedvezőtlen időjárási körülmények között. Készült Loiseau 969 m Luck autógyárat a 80-as években a múlt században. Eszerint jármű vannak különböző módosításokat operatív felhasználásáról. Továbbá, az autósok teljesítenek egy frissítést a legtöbb a gyújtási rendszer, - a kapcsolati (az akkumulátor gyújtás) a kontaktus nélküli gyújtási rendszer. emberi képzelet határtalan modernizáció, de azt hiszem, az autó volt, mint Loisy, és az is marad, mint például bármilyen frissítéseket. Ha feltesszük beállított motor Vaz, Loiseau jármű sebessége 969 m, illetve növelik, hanem további, az hatással lehet a futómű a járművet. De ez csak az én véleményem.
Egy utazás a városban, amit szeretnék mondani, a következő volt:
Bal messze a város csak pihenni, a tulajdonos az autó a barátom volt. Érkezéskor a faluban, hogy a jól ismert, rövid néhány méterre, az autó elakadt, az idő volt az este. Megtorpant, nos, rendben van, a lényeg, hogy ott. Másnap hárman kezdtek keresni az oka hiba az autó, az önindító fordul - Loiseau nem indul el. Szakemberek az elektromos része az autó voltunk alacsony szinten, különösen azután, jó pihenést. Hol kell keresni a hiba okát, - ismeretlen volt számunkra.
Nincs szikra a gyújtógyertya
Kezdjük azzal, hogy csavart gyújtógyertya, hogy ellenőrizze a szikra. Illetve szikra nem volt (amikor a főtengely forog), mivel a járművet nem mutattak kezdeni. Ellenőriztük, hogy úgy mondjam, egy vezeték nélküli rendszer csatlakozások, valamint a kapcsolat negatív vezetéket. Minden vizsgált, nincs törés talált. Hol kell keresni, és hogyan kell meghatározni a hiba okát, az elején volt valami rejtély.
Hogyan állapítható meg, hiba
Talált hibát, nehéz volt számunkra. Nem volt jelző csavarhúzót és még egy egyszerű zseblámpa, ami növelheti a huzal teszt (folytonosság) egy drót. Hogyan lehet azonosítani a hiba ilyen esetekben? Kiderült, hogy csak vizuális úton.
Timer-LuAZ a 969 m
A vizsgálat során három alkalommal eltávolítani a burkolatokat tramblera - úgy tűnik, minden áll még, nem kár.
A sikertelenség oka találtak az időzítő pontosan hol fog tanulni a végén a témát. Ahogy itt használjuk, egy példa a kudarc, hogy a kapcsolatot a gyújtási rendszer.
Rendszer kapcsolati gyújtásrendszer
Szerint a rendszer, akkor előfordulhat, hogy abban a pillanatban a megnyitása a megszakító érintkezők (2, 3) a forgórész elektród (19) egybeesik az elektródát a forgalmazó fedelet (22).
Ezen a ponton, a nagyfeszültségű impulzus a táplálást a szekunder tekercs (11) a gyújtótekercset (12). A huzal az elektróda (22) a fedelet a forgalmazó csatlakozik a középső elektród a gyújtógyertya (25). Side elektróda a gyújtógyertya (elektróda tömeg), illetve össze van kötve a jármű földön. A többi az elektromos csatlakozások és az elv a megszakító elosztó, azt hiszem, ez a magyarázat nem szükséges.
Gyújtáselosztó lemez
Gyújtás elosztólemez design világosan látható, áll mozgatható és rögzített érintkezők.
A rögzített érintkező van csatlakoztatva a jármű földön. A mozgatható felsővezeték megérkezik a kapcsolatot a kimenete a primer és szekunder tekercsek a gyújtótekercs.
Általában, a hiba a következő volt - rojtos drót álló tervezési gyújtáselosztó lemez.
hibaelhárítás
Kábelszakadás volt szükség, hogy létrejöjjön, ahogy volt rövidek. Huzal megnyúlt egy kicsit, egy izolált vegyület kis hulladék papír (ez nem volt egy szigetelő szalag) telepített tramblera fedelét. A rendszer segítségével a kezdő kezdeni Loiseau nem volt lehetséges, mivel az akkumulátor csalit. Ez több férfias erő, hogy Loisy a „toló”. Az autó felszámolás könnyen érkeztünk haza biztonságban. Hogy egy ilyen út volt fiatal koromban barátaimmal, amelyből csak emlékek.
Ez minden. Vigyázz a címsor.