A motor forgattyúház védelme - a váza cseréje
A raklap a hengerblokk alatti motor alján helyezkedik el, és a motorolaj tartályának szerepét játssza. A raklap fémlemezből készül és kis kád. Az alján van egy leeresztő nyílás, így a hulladékmotorolaj gyorsan lecsapódhat.
A raklap alakja különböző lehet. Az autó kialakításától függ. Például a négykerékhajtású járművön az első tengelyes hajtómű közvetlenül a raklap alatt helyezkedik el. Működésük nem akadályozhatja egymást, ezért a raklap oly módon van kialakítva, hogy ne érintse meg a szűkítőt.
A fő funkció mellett a raklap további munkát végez. A motor működése közben a súrlódó részek olyan finom fémrészecskéket engednek fel, amelyek a raklap alján ülepednek, egy különleges mágnesnek köszönhetően, és nem zavarják a motor termelési munkáját. A paletta alján sem használnak olajat az olajban, amelyet az olajszivattyú az olajsapkába szív, és bejut a motor munkaterébe, míg az olaj másik része az üregbe kerül.
A raklap utolsó funkciója figyelembe vehető és az olajszint ellenőrzését. Ennek az az oka, hogy az olajszintmérő pálcika pontosan méri az olajat a serpenyőben.
A motor raklapjának védelme
Ha rossz utakon közlekedik, akkor a raklap külső hatásoknak van kitéve. Ezek közé tartoznak a különböző kövek az úton és más szilárd testek, amelyek biztonsági sávja lehetővé teszi, hogy megtörje a vékony fém raklap. Ha van benne legalább egy lyuk, az olaj elkezd szivárogni, és végül a motor nagyon drága javításokat igényel.
Mindez kényszerítette az autógyártókat arra, hogy speciális védőeszközt állítsanak elő a raklapra. Fémlemezből készül, és egy raklap alatt van elhelyezve. A rögzítés az autó testére csavarokkal történik. A cselekvés elve az akadályok ütközési energiájának felszívása és a raklap károsodásának megakadályozása.
Az autók hosszú távú üzemelésének folyamata és a szükséges tapasztalatok megszerzése után az alábbi követelményeket vezették be a motorvédelemre:
1. merevség. A fémlemez deformációjának csak abban a helyiségben kell lennie, ahol a raklap található. Ezenkívül a védelemnek kötelező torzítással kell rendelkeznie, amely autóütközés esetén a motort nem a kabinba, hanem az autó alá fogja irányítani.
2. Erő. A védőlemezben a lehető legkevesebb lyuknak kell lennie, különben az ilyen kialakítás nem fog ellenállni az akadály hatásának.
3. Súly és méretek. A védelem súlya nem haladhatja meg a 15 kilogrammot, ellenkező esetben további terhelést fog előidézni az autó elején. A méreteknek viszont lehetővé kell tenniük az autó talajtisztaságának fenntartását. A túl nagy és alacsony védelem "tapad" az útfelület szinte minden durvaságához.
A raklap védelmét nem minden gépkocsira szerelik, de a gépkocsivezetők közvetlenül az autó megvásárlása után önállóan állítják be a védelmet. Ehhez a gyár különleges rögzítő lyukakat biztosít.
A motorvédelem típusai
A védőeszköz gyártási anyagától függően a motorolaj-palack különböző típusai megkülönböztethetők.
- Szerkezeti acél. Ez a legkiválóbb lehetőség minden autó számára, amelyet a merevítők jelenléte ér el. Ezenkívül az acél, amelyből ilyen védelmet végeznek, jó rugalmassággal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy deformálódása után eredeti formájává váljon.
- Alumínium. Az acéltól eltérően az alumínium merevítők nem merevítőkkel vannak ellátva, de ez nem akadályozza meg, hogy az acélból versenyezzen, amelynek tömege sokkal nagyobb, mint az alumíniumé. Az alumíniumvédelem költsége meglehetősen drága.
- Műanyag. Általában szénből, kevlárból, CFRP-ből stb. Készült. Van egy nagyon alacsony súlya, de erőteljesen alacsonyabb, mint általában, amikor összeomlik.
A VAZ 2107 motor hüvelyének cseréje
Bármi legyen is a motor védelme, a raklap károsodásának veszélye mindig ott van. Sok off-road szerelmese vesz egy tartalék raklapot velük az úton, hogy cserélje ki közvetlenül a területen és folytassa a vezetést. Az új raklap eltávolítására és felszerelésére azonban nemcsak a károsodás miatt van szükség, hanem abban az esetben is, ha a régi serpenyő eléggé szennyezett és tisztít. Ebben az esetben nem kell új raklapot vásárolnia.
Vannak más okok is, amelyek miatt a járművezetők a raklap lebontását végzik. Ezek között szerepelhet: a raklap bélés cseréje (ha folytatódik), bármilyen művelet végrehajtása a motor forgattyús tengelyével és az olajszivattyú cseréje. Mindazonáltal az eljárás minden esetben megegyezik.
1. Helyezze a gépet sík felületre, és helyezze a csuklókat a kerekekre.
2. Csavarja le a védőburkolatot rögzítő csavarokat és anyákat, és távolítsa el.
3. Helyezzen egy üres tartályt a leeresztő nyílás alá legalább 5 literes térfogatig, és ürítse le a motorolajat. Ehhez csavarja le a leeresztődugaszt egy hatszögletű csavarral.
4. Csavarja ki a raklapot rögzítő csavarokat, és vegye le a tömítéssel együtt. Abban az esetben, ha a hely nem elegendő, csavarja le a motor rögzítőanyáit és emelje fel a motort. Általában az ilyen munkák elvégzése közben akadályozza az elülső fényt.
A szükséges műveletek végrehajtása után győződjön meg róla, hogy új tömítést helyezett, kezelje egy tömítőanyaggal, és végezze el a beszerelést fordított sorrendben. Húzza meg azokat a csavarokat, amelyek az egyik oldal közepén ajánlottak a raklapot, és simán átkapcsolni a másikra.