Védelem a hajótest a korrózió ellen, hajójavító technológia, a kormánymű, a besorolás a hajók,
Hull védelem hajó
A különböző típusú korrózió elektrokémiai a fő tengeri körülmények között - a pusztítás a fémfelület folyadékokban, elektromos áram vezetésére (elektrolitok). Ha az elektrolit kerül összekapcsolt elektródák - olyan fém, melyek különböző lehetséges, az elektróda egy alacsonyabb értéket a potenciális (anód) meg kell semmisíteni, és a vezeték az elektródákat összekötő, majd át a jelenlegi.
A tengeri környezet, az elektrolit sós víz, és a szerepe a szondáik acél test és bronz perselyek a Stern cső és a kormánylapát zsanérok, valamint a bronz vagy sárgaréz propeller. Réz és ötvözetei, amelynek nagyobb a potenciálja, amikor érintkeztetjük az acél katód létrehozása. Ennek eredményeként a acél, amely egy anód, van kitéve jelentős korróziós repedés, különösen azokon a területeken található, közel a kapcsolatot. Hiányában különböző fémek alkotják galvánkap acél malom skála, amely több pozitív potenciál, mint a lehetséges vas, így tekintettel a helyekre, amelyek nem salakot működik katód. Ez okozza a gyors pusztító folyamat az elektrokémiai anódos oldalakon. Hasonlóképpen, vannak különböző szennyeződések és salak zárványok foglalt az acél, és a festett terület.
Korrózió végezzük különböző módokon. De mindegyik fajta az alábbi módszerek valamelyikét: dopping, inhibitor védelem, védő bevonatok és elektrokémiai védelmet.
Kiválasztási módszer védelmi céljától függ és a design használati körülmények között.
Dopping. Ahhoz, hogy a korrózióállóság javítása acél /, mint az ötvöző elemek használt króm, nikkel, titán, molibdén, és más elemeket. Ugyanakkor a megfelelően hatékony rozsdamentes acél tengervízben csak akkor biztosított, ha a tartalom ötvözők ott több mint 18%, ami jelentősen növeli a költségeit az acél. Ezért, a dopping nem széles körben elterjedt a hajóépítő ipar. Rozsdamentes acél gyártott csak csavarokat és hordszárnyak és a hajó műszaki használják helyettesíti a színesfémek.
Gátló védelem. Inhibitorokkal vagy korróziós inhibitorokat, említett ilyen anyagok, amelyek, ha kis mennyiségekben, hogy az agresszív környezetben retard vagy a korrózió megelőzése.
Gátló védelem csak zárt helyiségekben. Ezért ez a fajta védelem használható főleg Olajtartályhajókat korrózió belső felületeinek rakománytartályainak. Ebben az esetben, az inhibitorokat beadhatjuk az olaj, és a fogadó ballasztvíz. Összesen adjuk be, amikor a retarder tipikusan néhány század százaléktól. Jellemzően, a retarder vezetünk az oldatba, és a kapott oldatot eltávolítása után rakománytartályainak vagy ballaszt.
Védő bevonatok. A legalapvetőbb korrózió megelőzése - egy bevonatot fém felületre fóliát. Attól függően, hogy milyen a védőfóliát. A bevonatok festékek, fém, nem-fém és oxid.
Festékek legelterjedtebb a hajóépítés. Ezt segíti elő a viszonylag olcsó és könnyű a végrehajtás, valamint a teljesen kielégítő hatékonysága abban az esetben, magas színvonalú teljesítményt az összes előkészítő és festési munkák. Letétbe egy vékony réteg a felület szárítás utáni bevonatok átalakítják egy sűrű rugalmas film, amely nemcsak szétválasztja a fém a külső környezettől, hanem megakadályozza a kialakulását galvanikus párok a fém felületén.
Fémbevonatok használnak sokkal ritkábban. A bevonat alkalmazható a különböző fémek (réz, cink, ón, nikkel, króm, stb). A hajóépítés, a legszélesebb körben használt horganyzott, amelyek ki vannak téve a többség a csővezetékek hajó rendszer és néhány értelmes dolgot. A cink bevonat jól tapad az alapfém, viszonylag kicsi a mechanikai szilárdsága. Ezért meg kell védeni az ütésektől kemény és éles tárgyakat, amelyek okozhatnak helyi károsodás és karcolás védő réteg.
A nemfémes bevonatok alacsony költségű. Sok esetben azok használatáról nyújt jelentős költségmegtakarítást eredményez. Rekeszek kettős feneket és csúcsokat jellemzően bevonva vizes cement, és a betont öntenek nehezen hozzáférhető helyeken. Cement és beton a legmegfelelőbbnek, hogy fedezze a fenékárkából és vízi utak és más területeken, ahol a víz halmozódik fel.
A szállító hajók, elősegítve korrózióját képes bituminization belső felületét raktérrel. Alkalmazása a bitumenes bevonatot igényel alapozó a felületet keverékével ásványolaj-bitumen benzinnel. A bevonatot a védendő felületre kézzel, vagy egy speciális szivattyúval. Alkalmazása előtt a bitumen vagy öntött melegítjük a hőmérséklet körülbelül 200 ° C-on
A széles körű bevezetését a nemzetgazdaságban műanyagok jelentősen bővíteni és hatályát a nem fémes bevonatok. Az ilyen bevonatok közé tartoznak, például, egy védő anyag, például „Neva”.
Elektrokémiai védelmet. Teljes megszüntetését korrózió csak akkor lehetséges, ha a felület nem védett fém anód területeken. Mesterséges konvertáló teljes fémfelület a katód úgy érjük el, az egyik módszer az elektrokémiai védelmi: katód vagy a futófelület (151 ábra.).
Amikor az elektromos potenciálnak a katódos védelem tengervízben változik kivetése elektromos áram egy külső forrásból, amelyre a védendő csatlakozik a negatív pólus a egyenáramú forrás, és annak pozitív pólus - speciális elektróda (anód) belemerül a víz közelében egy védett objektumot. Korrózióvédelem ily módon el van látva telepítési kapacitása 3-5 kW. Biztonsági katódos védelem azáltal érhető el alkalmazásával áramforrások alacsony feszültségű (24 V). Jelenleg használt Ferroszilícium és platinotitanovye anódot. Általában elegendő megállapítani 10-12 anódot, hogy megbízható védelmet nyújt. Az egyenletes eloszlását védőáram anódok egyenletes közökben vannak elhelyezve az egész szervezetben szimmetrikusan mindkét gyöngyök.
Felhívjuk figyelmét, hogy a felvett áram a nagyobb felületek közelebb helyezkedik el az anód. Ezért az anód körül do kijelző - bevont üvegszálas bélés.
Szerelt külső héja anód jól kell szigetelni a házat. Mivel a szigetelő távtartókkal általánosan használt gumi és erősített epoxigyanta.
katódos védelmi rendszer árammal zapreschaotsya használat tartályhajók.
Egy másik típusú elektrokémiai védelmi védő védelem védelme, illetve az galvanikus anódot. A funkció - hiányában a külső áramforrás. Védő áram ebben az esetben olyan elektrokémiai sejtek alkotják a telepítés során a / védő burkolat hajó fémből alacsonyabb potenciállal rendelkezik, mint védett. Ilyen galvánkap burkolat szerepet tölt be a katód és az anód védő. Ennek köszönhetően van egy megsemmisítése a futófelület, valamint a test nincs kitéve korróziónak a hajó a folyamat elektrokémiai korrózió.
Amint védők alkalmazhatunk fémeket, amelyek kisebb elektród potenciál, mint az acél. Jelenleg védő magnézium- és alumínium-bázist.
Védőfelszerelés ellentétben anódok kell a hajótest elektromos kapcsolatot. Jellemzően érintkezés elérni hegesztési Stud, amellyel tapossa rögzítve a burkolat. Egyes esetekben, használja kapcsolható védők, amelyek beilleszthetők a tartály belsejében és a földelt keresztül állítható ellenállás.
Könnyű végrehajtás és a hiányzó működési költségeket kínálnak lehetőséget az alkalmazás Katódvdelem.
Azonban, a tartályhajók nem lehet használni anódok készült magnézium ötvözet, és az alumínium.
Tisztítási szerek csónak
