Szintetikus motorolaj benzines motorokhoz
Tárgy kiválasztása motorolaj - az egyik legnépszerűbb téma az autósok között, a verseny is, hogy valószínűleg csak egy kérdés választott gumi vagy benzin. Nem fogom festeni mindazokat a tulajdonságokat az olaj okozhat a különböző grafikonokat összehasonlítjuk a különböző olajok és megoszthatja veletek arról, hogyan kell tudni, amikor kiválasztják a motorolaj és néhány feliratok a csomagoláson kell nézni megvenni. Sokan ezt az információt, és olyan ismerős, és valaki elviszi talán véste.
És így indulunk el. Mit kell tudni a vásárlás előtt az olaj a motor? Ez tűrések a motorolaj ajánlott és szükséges az olaj viszkozitása a klímát. Mindez megtalálható a kézikönyvben az autóját. Nézd meg egy példát a tolerancia az olaj én dvigatelyu.Otkryvaem kézikönyv, szükségesnek tartjuk, hogy partíciót, és mit mond.
Lapot a kézikönyvből. Hozzáférés a motorolaj és a sebességváltó folyadékok
Lapot a kézikönyvből. olaj viszkozitása.
Keressen meghajtó, az én esetemben - benzinmotor 1,6 MPI és az alábbi szimbólumokat láthatjuk:
- Európa: API SL vagy SM Servise, ACEA A5.
- Kivéve Európa API Servise SM, ILSAC GF-4.
Mivel Oroszország - egy ország Kelet-Európában és Észak-Ázsiában és Szentpétervár közelebb van Európához, illetve megnézem a paramétereit Európában. És most nézzük meg, mi ez az egész, és hogyan segít meghatározni, hogy mi az olaj alkalmas a motor általános fajta bemutatásra az olaj piacán.
Az első dolog, amit itt látunk, az a felirat: API SL vagy SM Servise. Mit jelent ez?
API (American Petroleum Institute) - az American Institute of Fuel. Egy szervezet, amely igazolja, és az engedélynek motorolajok. API is részt vesz a korszerű és a legújabb műszaki meghatározza a minimális készlet motorolaj minőségi előírások benzin- és dízelmotorok, valamint a bázisolaj.
SL vagy SM betűk jelzik az olaj minőségi osztályt. Az első betű „S” (szolgáltatás) - azt jelenti, hogy az olaj benzines 4 ütemű motorokhoz. A levél „L” vagy „M” - mutatja az olaj csoport szempontjából a teljesítmény tulajdonságait.
Számos benzinmotorok a következő: SA. SB. SC. SD. SE. SF. SG. SH. SJ. SL. SM. SN. A levél további elejétől az ábécé, annál nagyobb a teljesítmény az olaj. Az alábbi táblázat a leírás adat osztályok.
Miután foglalkozott kijelölése API minőségű olajat benzines motorokhoz, azt fogja mondani néhány szót arról a tényről, hogy van még olaj besorolás API és dízelmotorok számára. Számukra helyett „S” betűt, hogy pontosan a „C” betű (Kereskedelmi), és számuk a következő: CA. CB. CC. CD-t. CD-II. CE. CF CF-2. CF-4. CG-4. CH-4. CI. CI-4 (CI-4 PLUS), CJ-4.
Ábra 2 vagy 4 azt jelenti, 2 és 4 ütemű motorok, ill. Részletes táblázatok nem teszi a leírást, úgy jön ki nagy, és jön hozzám benzines motorolaj. Több szeretném mondani, hogy a következő osztályba, teljesen felváltja az előzőt. De ahhoz, hogy áthaladjon a két osztály, ha jól értem ez lehetetlen.
Egy másik osztály az API-t az EC betűk -, energiatakarékos (energiatakarékos olaj). Ez az új sorozat a kiváló minőségű olaj, amely egy alacsony viszkozitású, mézédes stílus olajok, amelyek csökkentik az üzemanyag-fogyasztást a benzinmotorok.
És most arról, hogy ezek elnevezések vannak írva az előírásokat és a csomagokat. Két tolerancia általában meghatározott egyszerre, mert az olaj lehet egyetemes. Ez egyaránt alkalmas benzin és dízel motorokhoz.
Úgy néz ki, mint ez: API SN / CF vagy SM / CF Ezen túlmenően, az első írásos, a motor típusa, amelyre még előnyösebben ez az olaj a gyártó szerint. A példaként - ez benzinmotorok, de a gyártó lehetővé teszi, hogy azok használatáról dízelmotorok.
Azt is megfeleljen a kijelölés API SM / EK. API SL / EK vagy API SN-RC.
Ahhoz, hogy megértsük, mi a besorolása motorolaj az API. akkor folytassa még egy besorolás - ez az ACEA. Esetemben ACEA A5.
E - motorolaj dízelmotorokhoz nehéz betöltött járművek.
Itt van egy részletes leírást az alábbi táblázatokban.
A szám után a betűk szintjét mutatja követelményeknek. Minél nagyobb a szám, annál nagyobb a kereslet. A kivételt a szint az A1 és B1. amelyek a olajok, alacsony viszkozitású - „üzemanyag-hatékony”. B4 altípus lényegében ugyanabba az osztályba B2. de kiegészítve vizsgálatokat azokon a motorokon, közvetlen üzemanyag-befecskendezés.
* Szulfáthamu.
A kifejezés megcsúszott a fenti táblázatokban. Úgy döntöttem, leírom, hogy mit jelent.
Az olaj égő hamu képződik, amely viszont, áll sók és ásványi anyagok az olaj szuszpenzióban. Szulfáthamu tartalom az olaj a motor működése során, szinte nincs változás a szabályozási dokumentáció korlátozott felső határa. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a túlzottan hamu olaj hozzájárulhat a fokozott kopás a részek miatt kopás a súrlódó felület, és vezet a korai gyújtás az éghető keverék a kialakulása égéskamra betétek és hátrányosan befolyásolja a gyújtógyertyák teljesítményére.
Bázisolaj gyakorlatilag hamumentes. Elég magas szulfáthamutartalma motorolajok főleg jelenléte okozza a szerkezetükben detergensek fémeket tartalmazó. Ezek az adalékanyagok, amelyek meggátolják az iszapot és lakk a dugattyúk, gyűrűk, szelepek és olajok kölcsönöz sav közömbösítés képessége.
Minél magasabb a bázis szám, annál termelt sav oxidációs és égési fűtőolajok, át lehet alakítani a semleges vegyület. Egyébként ezek a okozna savas korrózió a motor kopását és fokozott képződését különböző folyamatok széntartalmú betétek. A működés során a motorolaj, a bázis szám elkerülhetetlenül csökken. Ezt a csökkentést is vannak korlátai, amelynél az olaj úgy tekintik, hogy elvesztették a munkaképesség. Ezért, ceteris paribus, előnyösen olaj, amelynek egy bázis fenti számot.
Van is egy osztályozás ISLAC olaj. amely megtalálható az ajánlásokat a motorom, és egy jegyzet - „Amellett, hogy Európában”. Van ezen osztályozás ILSAC GF-4.
Az American Automobile Manufacturers Association (AAMA) és a Japán Autógyártók Szövetsége (JAMA) közösen létrehozta a Nemzetközi Szabványügyi Bizottság és tesztelése motorolajok ILSAC - Nemzetközi Kenőanyag Szabványosítási és Jóváhagyó Bizottság.
Olajok ILSAC-tanúsítvánnyal. gyakran tanúsított együtt az API. például ISLAC GL-1 osztályú használják benzinmotor olajok, és megfelelnek az API SH. olaj ISLAC GL-2 megfelelnek az API SJ. ISLAC GL-3 megfelelnek az API SL.
Van is egy osztályozás JASO motorolaj - ez motorolaj minősítési és engedélyezési rendszert gyártott motorokat Japánban.
JASO - japán Automobile standarts Szervezet (japán Automotive Standards Organization). Tekintettel arra, hogy sem a jelenlegi osztályozási motorolajok nem tudta kielégíteni az egyre növekvő igényeket a minőségi kenőanyagokat japán motor, beleértve szívósabb a környezetvédelmi előírásoknak minden évben a kibocsátás csökkentésére, a japán autóipari Szabványügyi Szervezet (japán Automobile standarts Szervezet) úgy döntött, hogy saját rendszert létrehozni szabványosítása motorolajok a motorokban történő felhasználás Made in Japan.
Vannak osztályok 2 ütemű motorral, amit nem fogok említeni, és van egy 4 ütemű benzines és dízel motorok, információt osztályok lesznek, mint mindig, az alábbi táblázatban.
A végső értékelés - az úgynevezett OEM tolerancia. Sok néha ijesztő címkéket csomagok, például ilyen - Ford M2C934-B. És tévesen értelmezte félre, azt gondolva, hogy ez azt jelenti, hogy az olaj csak az autó gyártó vagy a motorokat. És ez még csak a tolerancia specifikáció motorolaj az autógyártók magukat, amelyek szigorúbb követelményeket az olajjal. Például, itt van még egy ilyen tolerancia:
MB 229.5 Ez a felvételi, a Mercedes-Benz benzinmotor.
Itt van a leírás: auto autók számára megnövelt olajcsere-periódust (akár 30 ezer kilométer megtétele szerint a járműgyártó ajánlásai.) A magas követelményeket ökológia. Követelmények több emelkedett képest követelményeinek ACEA A3 normáknak. B4.
Az ilyen OEM egyáltalán nem az autógyártók és a rendelkezésre álló felvételi autógyártó nem jelenti azt, hogy nem lehet használni lehet több motor más gyártók ilyen OEM tűrések olajban. Ez ad egy további garancia a minőségre.
Erre a besorolás az olaj elfogy, de meg kell, hogy többet paraméter, a viszkozitás (SAE).
SAE - osztályozása olajok viszkozitási által kifejlesztett az American Association of Automotive Engineers (SAE - Society of Automotive Engineers), osztja az olaj áramlását a osztályok, azaz és képes az olaj áramlását egyidejűleg „bot” a fémfelülethez. Úgy működik Európában, az Egyesült Államokban, Japánban és más országokban.
Példa azonosító viszkozitás: SAE 5W-30. Ez utal többfokozatú olaj. Jelenleg több téli és nyári ABAK, de azt mondják, nem fogok, mert nagyon ritkán fordulnak elő. Csak azt tudom mondani, hogy a következőképpen jelöljük:
- téli olaj SAE OW. 5W. 10W. 15W. 20W és 25W;
- Nyáron: SAE 20. 30. 40. 50. és 60. Mintegy SAE 20 nem találtam információt hőmérséklet, és nem tartalmazza azokat az asztalra, ami alacsonyabb lesz. Viszkozitás 70 és fölött - egy hajtóműolaj.
A többfokozatú olajat, mint a fenti példa (5W-30), a levél „W” - azt jelenti, „téli” (téli). Digitális a „W” betű jelöli a viszkozitás negatív hőmérséklet és a második számjegy után a „-” jelzi, hogy a magas hőmérsékletű tulajdonságai téli olajok jellemzésére minimális kinematikus viszkozitás 100 ° C-on - alakja, a nagyobb a szám (20,30,40,50 vagy 60 ), mint a relatív viszkozitás tovább.
A viszkozitási szám kisebb, az olajat tekinthető folyékony, és a több, annál inkább elhagyja. A viszkozitás az olaj befolyásolja a olajfilm vastagságát, amely képződik a súrlódó felületek között. Minél magasabb az olaj viszkozitását, a nagyobb a vastagsága a olajfilm, az alsó a viszkozitás, annál kisebb a olajfilm vastagságát.
olaj viszkozitása ne legyen túl alacsony, mert ez a motor károsodásához előfordulásának köszönhető fém a fémen súrlódás. Mivel az olaj viszkozitása ne legyen túl nagy, mert a részek nehéz lesz, hogy elmozduljon az egyik, köszönhetően annak sűrűsége és nehéz lesz a szivattyú olaj csatornák, melyek a kenés hiánya súrlódás egységek és a megjelenése száraz súrlódás, és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás . Még azt mondják, hogy a több jelző viszkozitás tartományban, például, 0W-50 vagy 0W-60. annál rövidebb az intervallum olajcsere és naobrot.
olaj viszkozitása kell kiválasztani az ajánlott a gyártó által, mert eredetileg számítják ki, hogy minden egyes motor típusát és jelzi a kézi a jármű.
Ami pedig a gyártó választása szerint, aztán nincs ajánlás nem ad. Ehhez vannak különböző honlapok, amelyek azt mutatják, mindenféle vizsgálat, ami szerintem könnyen megtalálható már különösen érdekli az olaj és megtudja, ha ez jó, ahogy azt mondja a gyártó.
Ezen én mindent. Minden csak a minőségi olaj!
Mint 219 Follow