RVSM - rövidítve időközönként függőleges elkülönítést, skynav

Bevezetés.

Eddig az összes ICAO tagállam hozott létre a saját RVSM légtérben között FL FL290 és FL410. Látszanak Kína, Mongólia és Észak-Korea, akik nem volt hajlandó menni a láb magasságmérő rendszer azonban bevezettük RVSM a mérő értékek.

Elválasztó rendszer az Orosz Föderációban. Zöld különválasztják köreiben a RVSM.

Hardver és személyzet követelményeknek.

Műveletek esetében a használata elkülönítés RVSM repülőgépek engedélyt kell kérnie által kiadott légiforgalmi ország hatóságai az üzemeltető és a hajózószemélyzet tagjai kell képezni.

A légi jármű az alábbi üzemképes berendezések:

• két független magasságmérés rendszer;
• transzponder átviteli függvénye az aktuális magassági (Mode C transzponder), és a TCAS;
• figyelmeztető rendszer eltér a kijelölt szinten a küszöbérték 300 láb;
• robotpilóta egy előre meghatározott magasságban tartása funkció (ALT HOLD).

Különösen akkor, ha benyújtása repülési tervet.

Benyújtása esetén a repülési tervet a repülőgép, amely jóváhagyta az RVSM, többek között gépek azt jelzik, W. index, ami azt jelenti felvételi RVSM. Ha valamilyen oknál fogva nincs ilyen kapcsolat, a repülési tervet kell benyújtani feltüntetésével tier FL290 alatt.

Egy példa a repülési tervet a repülőgép a felvételi RVSM.

Meghibásodása berendezés a földön, vagy a repülés.

Abban az esetben, berendezés meghibásodása repüléshez szükséges c segítségével szétválasztása RVSM. A személyzet azonnal jelenteni kell ezt a diszpécser vagy abban az esetben, ha megállapítást a földön, alkalmazza a módosított repülési terv, hogy ilyen hibák:

magasságmérő hiba (az egyik vagy mindkét);

a különbség a mért magasságmérő parancsnoka és a másodpilóta is több mint 75 láb (amikor a földön);

a különbség a mért magasságmérő parancsnoka és a másodpilóta is több mint 200 láb (repülés);

hibajelzés körülbelül nevyderzhivanii meghatározott magassága;

transzponder meghibásodása, beleértve egy hiba a továbbított magasságban több mint 300 láb. TCAS kudarc

robotpilóta nem járhatnak a lehetetlen automatikus magasság ellenőrzés, továbbá A tűréshatárt meghaladó 65 méterre egy előre meghatározott magasságban;

Repülő a turbulens zónába.

Ha a repülőgép esik turbulencia elég erős ahhoz, hogy kényszerű lekapcsolása a robotpilóta, vagy eltérést egy előre meghatározott magassága több mint 65 láb. személyzet tájékoztatja az adatkezelő a lehetetlensége gazdaság RVSM időközönként a turbulencia miatt. A menedzser cselekmények, valamint a veszteség állapotát felvételi a RVSM, azonban a légi jármű nem tekinthető úgy, hogy elvesztette ezt a minősítést. Amint a repülőgép elhagyja a turbulens zónába, és a magasságot ismét fenn automatikusan a kívánt jellemzőket, a legénység tesz jelentést készen újrakezdődött a RVSM repülés.

Hozzászólás navigáció