mozdonyok haladás
Speed utas DF11g
Nagy sebességű dízel vonat NZJ1 Taiyuan, Shanxi
Nagy sebességű dízel vonat NZJ2 Pekingben
Tehermozdony ND-5 licenc reprodukciója az amerikai General Electric C36-7
Tolatómozdony DF5
Tolatómozdony DF7
Kína első elektromos SS1
Elektromos 8G - „lecsupaszított” változata a szovjet mozdony VL85 engedje Novocherskasskogo növény
Elektromos SS7 Nanning, Guangxi
Pearl kínai villanymozdony - SS4
És ez - elődje, a francia-német 8K
Utasoldali elektromos SS7e
A leggyakoribb utas elektromos SS8
Az ultra-modern SS9
Végül, az elmúlt néhány évben, a kínai, valamint a Siemens, jelentősen megújul az ország mozdony flotta a legzsúfoltabb területeken. Például az elektromos HXD1, HXD2 létre, szoros együttműködésben a németekkel, és használja a motorok, és a hazai típus SS4G uglevoznoy a közúti forgalomban használt „Datong-Qinhuangdao”, ahol a hajtáslánc tömegét 10,000-20,000 tonna. Elektromos HXD2 ebben az időben a legerősebb a világon, akkor lehet építeni legalább 200 darab. Úgy is fel van szerelve egy német motoros HXD3 még lehet reprodukálni az összeg 1040 darab. Ez kevésbé erős, de hagy messze elmarad a teljesítmény minden, hogy jött létre, és jön létre a területén az egykori Szovjetunió, és miután az összes, most nem a Siemens teljes, a valóságnak, hogy nevét az orosz vagy ukrán termelés nagy tétel nyelv nem kapcsolja.
Nagy sebességű vonat CRH2 - láttam ezt. De ő repülő túl gyorsan. Ahhoz, hogy egy képet róla. Ezek átmenni a Peking-Dalian