Készülék fék MTZ-80, 82
Traktor fékerő MTP-80, 82
A fékerő egy sokaságát fékrendszerek. A következő típusú fékrendszerek: egy működő, parkoló, kiegészítő, tartalék.
Az üzemi fékrendszerét a traktor MTZ-82, 80 célja, hogy csökkentse a sebességet a traktor, és állítsa le a szükséges hatékonyságot. Kézifék rendszer a traktor -, hogy tartsa a traktort, amikor leparkolt a lejtőn, vagy egy sima felületre.
A hosszú távú fenntartása állandó sebesség egy fokozatú szánt kiegészítő fék. Meghibásodása esetén a fékrendszer van kialakítva, hogy hagyja abba a csere a traktor fékrendszert.
Mind a fékrendszerek tartják a mechanizmus és a hajtáshoz. A fékszerkezet (fék) arra szolgál, hogy a létrehozása és módosítása mesterséges mozgással szembeni ellenállást a traktor.
Fék működtető szolgál az energiaátvitelt fékszerkezeteken és menedzsment fékezéskor.
Traktorok szerelve a szolgáltatás és a kézifék rendszerek helyettesítése egy mechanikus meghajtó, ráadásul van egy pneumatikus rendszer a meghajtó fékrendszerek pótkocsik.
Traktorok használt száraz tárcsafék mechanikus működtetéssel. Ők vannak szerelve a tengelyek a meghajtó fogaskerekek differenciálmű bal és jobb oldalán, és a fedél zárva van.
Ábra. 1. fékrendszer MTZ-80, 82
1 - ház; 2 - egy labdát 3 - tavasz; 4 -soedinitelnye kerekek; 5 - nyomás lemezeket; 6 -vilka; 7 - ellenanyával; 8 - egy beállító csavar; 9 - tengely; 10 - Rod reteszt; 11, a gömb alakú alátét; 12 - a fékkart; 13 - rögzítse a pedál konzol; 14 - bárok pedálok 15 - tavasz; 16 - fék; 17 - fékezés zárópecek; 18 - tervezet; 19 - csésze fedelét
Mindegyik traktor fékberendezésének MTP-80, 82 két kapcsolási lemezek 4 (ábra. 1) ragasztott dörzsbetét és két öntöttvas nyomólap 5 telepítve a csatlakozó.
A nyomás lemezeket egy tengelyen a fékek és összekötő résekkel szárú hajtómű véglehajtás.
Között a nyomólap van állítva három feszítőék izzó 2, egyenletesen elosztott kerülete körül. A golyók jönnek elhajlott nyílás képződik a belső felületén a nyomólap.
Fékezés a kerekek lehetnek egyidejű vagy külön. Az egyidejű hatása fékek a bal és jobb oldalán két pedál van zárva összecsukható összekötő szalagot 13. Külön hatással van a bal vagy a jobb pedál használják, hogy növeljék a kormányozhatóságot és a traktor.
Megnyomja a pedált rudak 14, lefelé haladva, elforgatja a 16 kar és a henger 9. A 16 karok és a 12, erő átadódik keresztül gömb alakú alátét 11 és 8 csavarokat, hogy a villák 6, amelynek révén rudak 18 és az ujjak elforgathatóan csatlakozik a nyomólap.
Rod 18 adási erő nyomólap, arra kényszerítve a kerekek forogni egymáshoz képest, ami a golyókat a döntött felület mentén a lemez nyílásba, és azok dekompressziós.
Nyomás fékek MTZ-80, 82 vannak nyomva dörzsbetét összekötő meghajtók a rögzített felületén a fedőlemez 19 és a burkolat fék, és ez a lassulás jön létre vezető fogaskerék és a végső meghajtott kerekek a traktor.
Az eredeti, disinhibited, pedál helyzete és a kerekek vissza hatása alatt egy visszatérítő rugó 15 és a nyomólemez rugók 3.
A meghajtó mechanizmus el van látva egy fékberendezés, amely lehetővé teszi, hogy rögzíti a pedált egy fékezett pozícióba. Lock pedálok fogazott retesz 17, 10 ellenőrzött tolóerő.
Amikor kitéve a vontatási fogantyút, amely található a jobb oldali falán a fülke, a retesz 17 forog, és összekapcsolódik a felfekvési 16 hegesztve a kart pravoypedali.
Alkalmazható rögzítési pedálok reteszelt helyzetben megtartó álló traktoron, azaz fékrendszer végez ebben az esetben a parkolási funkciót.
Ábra. 2. A parkoló-fékrendszer helyettesítő traktorok MTZ-82, 80
1 - a tengely; 2 - kapcsolási lemezt; 3, 11 - tavasz; 4 - féktárcsák; 5, 10, 16 - rúd; 6 - a dugót; 7 -kozhuh; 8, 13, 17, 18 - kart; 9- beállító csavar; 12 - A fogantyút; 14 - egy reteszt; 15 - ágazatban; 19 - egy kart;
MTZ-80, 82 vannak szerelve önálló parkoló-mentési rendszer egy mechanikus meghajtót. A parkoló-fék csere egyesítve van a dolgozók.
Ez fel van szerelve a megfelelő szolgáltatás fék burkolatának és a fék áll, és 4 (ábra. 2) és az összekötő lemezt 2 belső burkolat 7.
A spline 1 tengely belül végignyúlik az üreges fogaskerék végleges meghajtó csatlakoztatására kerekek 2 továbbítjuk béka a forgását a hátsó tengely eltérés.
Amikor a mozgó működtető kar 13, a féktárcsák 4 forog egymáshoz képest, és elmozdulnak egymástól a dörzsbetét a hajtótengely-kapcsoló ház és a push fal fékezve.
Mert rasstormazhivaniya szükséges elmozdulni a 13 kar önmaguktól (megnyomása után a fogantyú gomb). A kézifék használata engedélyezett tartalékként csak meghibásodás esetén a munkaerő.
Univerzális pneumatikus fékrendszer egy traktor MTZ-82, 80
Együttműködik pótkocsi és felszerelt járművek pneumatikus vagy hidraulikus fék, traktorok ellátott univerzális pneumatikus fékrendszer.
Pneumatikus fékrendszer is használható gumiabroncs, léghűtő erő a traktor vezetőfülkéjében, és egyéb célokra igénylő sűrített levegő energiáját.
Egy univerzális pneumatikus fékrendszer tartalmaz: egy kompresszort 1 (3. ábra), a nyomásszabályozó 3, a vevő 4, a fékszelep 7, 8 pnevmoperehodnika, razobschitelnogo daru 9, a kapcsolófej 10 és vezetékek.
Ábra. 3. Vezetési rendszer pneumatikus traktor MTZ-80, 82
1 -kompressor; 2-szelep légtelenítése; 3 - a nyomásszabályozó; 4 -resiver; 5 - kakas eltávolítására kondenzátum; 6 - gauge; 7 - egy fékszelep; 8 - pnevmoperehodnik;
A kompresszor szolgál, hogy tömöríteni a levegő, majd merítse ki a pneumatikus rendszer. Kompresszor típusa - dugattyú-henger, egylépcsős tömörítés lefúvatás.
Ez van szerelve a bal oldali vezérmű fedél és a motor hajtja az üzemanyag-szivattyú fogaskerék keresztül a mozgatható közbenső fogaskerék 13 (ábra. 4) és egy fogaskerék kialakítható egy darabban a forgattyús tengellyel 2 a kompresszor.
Ábra. 4. kompresszor pneumatikus MTZ-80.82
1 - A fogantyút; 2 - főtengely; 3 - az összekötő rúd; 4 -tsilindr; 5 - a dugattyú gyűrű; 6- hengerfej; 7 - a leeresztő szelep; 8 - a szívószelep; 9 - a dugattyú; 10 - dugattyúcsapszeg; 11 - ház; 12 csapágy; 13 - egy közbenső fogaskerék; 14 - egy tengely
Súrlódó felületek vannak kenve olajjal, spray fogaskerekek forgalmazása dízel. Elforgatásával a fogantyút 13, a közvetítő fogaskerék 1 mozgó, összekapcsolódik a fogaskerék a főtengely 2.
Az alternáló mozgása a tengely továbbítjuk a dugattyú 9. Amikor a dugattyú lefelé mozog a beszívott levegő a motor sokrétű keresztül összekötő cső és a szívószelep 8 beáramlik a kompresszor hengerbe.
Amikor a dugattyú upstroke a szívószelep zárva van és a sűrített levegő révén a leeresztő szelep 7, és belép a csőrendszer.
Amikor a vevő 4, a levegő nyomása eléri a 0,70-0,74 MPa, a nyomásszabályozó 3 aktiválódik és deaktiválódik kompresszor.
A levegőt a traktor kompresszor a környezetbe kerül a vezérlőn keresztül 3 nélkül ellennyomás, és így a nyomás csökken.
Azáltal, hogy csökkenti a nyomást a vevőt, hogy 0,67-0,63 MPa szabályozó összeköti a kompresszor és a sűrített levegő ismét belép a rendszerbe.
Ha működés közben a pneumatikus rendszer nincs használatban, a kompresszor ki kell kapcsolni, hogy ne teljesítményveszteség a hajtást, és ne kopás.
Nyomásszabályozó pneumatikus traktor MTZ 82, 80 kialakítva, hogy automatikusan beállítsa a megadott légnyomás a rendszeren belül, valamint a tisztító levegő víz, olaj és szilárd anyagok.
A pneumatikus rendszer vezérlő között van elrendezve a kompresszor és a vevő, és csatolja a vevő segítségével a fojtó. A termosztát a következőképpen.
Sűrített levegőt a kompresszor átfolyik a B bemenet a szűrőelem 6 (ábra. 5). Ezután a megtisztított levegőt, nyomja meg a 27 visszacsapó szelep a mellbimbó 28 küldött a vevő. Egyidejűleg a csatornán keresztül a levegőben szállított a rekesz alatt 13.
Ábra. 5. A nyomásszabályozó pneumatikus MTZ 80.82
1,4, 19, 29 és 32 - rugós; 2 - tömítés; 3 -sedlo szelep; 5 - a dugattyú; 6 - a szűrőelem; 7 -shtok; 8 - a szelep; 9 - szelepülés; 10 - esetében; 11 - dugattyúja a szabályozó; 12 - a ház a biztonsági szelep; 13 - egy membrán; 14 - Ball; 15 - egy rugó a szabályozó; 16 - kétszersült; 17 - a ház felső; 18 - rúd; 20 - egy beállító fedelet; 21 - ellenanyával; 22 - cap; 23 - ren-beállító csavar; 24 - a levegő-légtelenítő szelep; 25 - egy szeleptestet; 26 - védő anyával; 27 - visszacsapó szelep; 28 - az unió; 30 - leeresztőszelep; 31 - az alsó fedelet; 33 - esetében; A és D - üreg; B, C és D - TV
A növekvő nyomás a 13 membránra együtt a szabályozó 11 dugattyú felemelt felfelé, összenyomva a 15 rugó.
Így az intézkedés alapján rugó 32 nyomáscsökkentő szelep 30 is emelkedik, és eléri a belső síkja a 33 ház a leeresztő szelep lezárja a levegő kivezető az üregből egy a légkörbe közötti résen keresztül a rúd 7, és a burkolat 33.
A sűrített levegő történő fúrás 11 dugattyú, és a résen között kialakított 11 dugattyú és a szelep 8, belép az üregbe D.
Nyomáson 0,72-0,73 MPa 5 dugattyú együtt az ürítő szelep 33 test lesüllyed, megnyitva a levegő kivezető a kamrából egy a légkörbe. Ebben az esetben, a kompresszor terheletlen, és a levegő a légkörbe eltávolítjuk felhalmozódott az üregben, és a kondenzátum és a mechanikai részecskék.
Pillanata működése az ürítő szelep szabályozza fedéllel 20. Amikor a rendszer nyomása 0,67-0,63 MPa 13 membránra, szabályozó dugattyú 11 és a rúd 7 elhagyjuk, és a 8 szelep kiterjed a levegőkimenet a nyíláson az üregbe A, és az ürítő szelep 30, távolodik a ház belső terét 33, gyárt üreg meglévő a levegőben a légkörbe.
1 egy rugóház 33 a leeresztő szelep együtt 5 dugattyú felemelkedik és elzárja a levegő kivezető a légkörbe a kamrából egy, és a kompresszor elkezd levegőt tápláljon a vevő.
Nyomáson 0,85-0,90 MPa kiváltott biztonsági szelep: a levegő, erőt legyőzve a 19 rugó, felemeli a szelep labda 14 közötti résen keresztül a beállító csavart 23 és 18 rúd kerül a légkörbe.
Ha a biztonsági szelep közötti nyomáson működik eltérő 0,85-0,90 MPa, akkor úgy kell beállítani, a 23 csavart és az ellenanya 21.
A nyomásszabályozó szelep 24 van elhelyezve egy speciális kiválasztási a sűrített levegő a gumiabroncsok és egyéb célokra.
Ahhoz, hogy a szelep, akkor el kell távolítani a védő 26 anya és a helyére csavar az anya vérzik levegő tömlő, amely tartalmazza az eszköz csatlakozik a traktor.