Kenése a fűtőventilátort
Mit gondol selikonovye olaj PMS100?
És miért nem? Fontos ne vigyük túlzásba az összeg. „Csapágyak” a fűtő ventilátormotor vannak elrendezve a következőképpen:
az armatúra tengelyen ültetett mindkét oldalán: ply félkör keresztmetszetű hüvely (két részből áll, a belső lapos, van szerelve a tengelyre, és a külső félköríves nem összecsukható, talán belsejében olyasmi, mint egy csapágy, de valószínűleg nem, mivel a hüvely szabadon mozog a tengely mentén.) amely viszont van befogva a hasonlósága a horgony alátét rugalmas indák és lepecsételt külső oldalán az ülés a szervezetben az alsó fedél (aljáról a motor), és a test a tartót a oldalán a járókerék (a birtokos van behelyezve egy speciális magassága csomag a test a motor) és az összes kelléket a horgony (mindkét oldalon) félkör alakú gumitömítés van beállítva, félkör alakú tál (tehát megérteni, hogy a zsír ki a tekercselés és a gyűjtők).
Úgy vélem, hogy három csepp (fentről eltemetni fecskendő tűvel, és várja, hogy behatoljon a zsír csöpög, majd kapcsolja be a másik oldalán).
A lapátkerék eltávolítjuk (de jobb nem szükséges).
(Alsó csapágyazás eltér a csapágy a járókerék az a tény, hogy egy rugalmas alátét antennák szegecselt fenéksapkát)
PS Az ellátott készülék olyan, hogy lehetővé teszi a tengely kissé eltérni az eredeti helyére, azt hiszem, hogy az idő múlásával, a tavasz indák gyengül, és ez vezet a szórás a tengely a kiindulási helyzetbe, amikor a jármű povotah, és ez viszont vezet az a tény, hogy a lapátkerék indul shorkatsya a test ( úgy vélem, hogy ez történik IMHO).