Jellemző üzemzavarok porlasztók to-151 UAZ autók
A működés során, motorok UAZ UMP-417 421-UMP és néhány hibák karburátor K-151 lehet kimutatni jellegzetessége formájában különböző rendellenességei a motor vagy a jármű, mint egész.
Tipikus hiba karburátorok K-151 UAZ motorok UMP UMP-417 és a-421.
Major megsértése a motor működését, akadályozta a futamát és kimaradások, ami viszont, hibák, rángatózó, izomrángás, ringató és lassú jármű gyorsulását, valamint a mûködési üzemanyag-fogyasztást.
Ezek a szabálytalanságok a gépjármű UMP és oka lehet, hogy nem csak az a tény, rendszerek és karburátor csomópontok K-151, hanem meghibásodását jármű más rendszereivel, elsősorban a gyújtás rendszert és az üzemanyag-ellátó rendszer. Ezért a beavatkozás előtt a karburátor meg kell győzni a használhatósági rendszerek gyújtás és az üzemanyag-ellátás, valamint hogy a jogsértés a motor csatlakozik a karburátor.
A rendszer hibák UAZ gyújtású motorok UMP UMP-417 és 421-.
Ezek a jelenségek miatt nem megfelelő telepítés a kezdeti gyújtás időzítését a mechanikai kopás, az alkatrészek sérülését és veszélyeztetné a integritását a szigetelés a forgalmazó. Nagyfeszültségű vezetékek és érvéghüvelyek.
Hibák üzemanyag-ellátó rendszer UAZ járművek motorok UMP UMP-417 és 421-.
Eltömődés mesh toplivolriemnika egy tartály tele áramlási üzemanyag szűrő vagy porlasztó szűrő belső csatornát üzemanyag vagy az elszakadás annak csövek, csökkenti az üzemanyag-szivattyú ellátó vezet alacsonyabb üzemanyag szintjét az úszóház a porlasztót a módok nagyobb terheléseket, és így a megszakítások a motor működését ezekben a módokban, közben pedig közepes terhelésű üzemanyag szintje elegendő a motor szokásos működése.
Zavarok gyújtóberendezés karburátor K-151.
Bonyolult indítsa el a hideg motor indításának vagy hiba oka lehet egy rendellenesség a gyújtóberendezés, amely kifejezett hiányos lezárása a csappantyú, ami kimerülése a levegő-üzemanyag keverék, mivel meg kell futtatni pereobogaschenie. A hiányos zárása a levegő szelep lehet, elsősorban a nem megfelelő kezelése a előtolóhajtás. Egy másik ok lehet nem teljesen zárt szelep ragadt, amikor pontatlan sor, hogy a karburátor torok.
Ugyanakkor, ha a levegő zsalu általában zárt, és egy membrán mechanizmus hibás kioldóberendezés, nem fojtó szelep nyit az első robban a hengerek és a motor indítás után azonnal leáll, mivel pereobogaschenie üzemanyag keveréket kitölti a gyújtógyertya. Így még ha teljesen működőképes gyújtószerkezet kezdve a hideg motor lesz nehéz, ha nem szabályozzák légrések kezdő és fojtószeleppel.
Zavarok karburátorok K-151 miatt az üzemanyag szintjét az úszóház vagy autonóm rendszert alapjáraton.
Az első esetben, a motor nem indul csak lroduvki a henger, főtengely önindító forgatása teljes gázzal. A második esetben, a motor teljes gázpedál azonnal leáll, amikor megjelent.
Instabil működés meleg üresjárati nevezzük repauperization és pereobogaschenie dolgozik elegyet miatt eltolódás alapjárati vagy eltömődés a mérési elemek és csatornák, valamint a nem megfelelő telepítés üzemanyag szintjét az úszóház.