Hogyan lehet megtanulni vezetni autót manuális és automata sebességváltó - egy férfi

Hogyan lehet megtanulni autót vezetni automata sebességváltó

Újoncok kell tanulni az alapvető választó pozíciók:

• «D» - «Drive” - a haladási, amelyben minden fogaskerekek vannak kapcsolva az Ön közreműködése nélkül a növekedése vagy csökkenése. És a gyorsítás során egymást követő alkalmazásakor az összes lépést a doboz.

• «1» - az első sebesség. Mivel D szabványos előremenetben, hanem magasabb sebességváltó szakaszában jelentkezik. Ez az üzemmód alkalmas a mozgás zárt térben, parkolók, valamint az úton.

• «2» üzemmód - átkapcsol a második sebesség. Mivel az első sebesség - mozgás előremenetben, de hozzátette, akár 2 kapcsoló és átvitel. Ebben az üzemmódban is kényelmesen lovagolni a vidéki utakon, off-road, havas lejtők és a jég.

• «R» - «Reverse” - fordított. Ez a mód hasonlít az első sebesség, de az autó mozog a fordított üzemmódban, tehát fordított.

• «N» - «Semleges» - egy módot, amelyben nincs átviteli kapcsolat. Tény, hogy az autó ér, de Protivootkatnaja védelem nem aktív. Ez a mód vontatásra használják.

• «P» - «parkolás» - egy mód, amely hasonló a N, de van egy bizonyos Protivootkatnaja védelmet. Ez az üzemmód használatos hosszú parkolási feszítve együtt használva a kézifék kart.

Hogyan lehet megtanulni használni az automatikus sebességváltó? Az első és legfontosabb, meg kell érteni, hogy a rendszerváltás előre és hátra utazási kell történnie a teljes megállás autók. Választó automata sebességváltó (rövidítve - Automatikus) van egy külön gomb, nincs aktiválás fizikailag lehetetlen váltani D és R, akkor van egy meghajtó visszafordítani. Ha ezeket az egyszerű és nyilvánvaló követelmény az elhanyagolás, a legtöbb törés, és ennek következtében a költséges javításokat nem fog sokáig tartani. Szintén meg kell elfelejteni a lehetőségét, off-road utazás lengő, ami sok ismerős gépkocsivezetők, kézi sebességváltóval.

Hogyan lehet megtanulni autót vezetni mechanika

Az első és legfontosabb, meg kell barátkozni egy harmadik pedál, hogy van, a tengelykapcsoló. A legnagyobb nehézséget tapasztalt kezdők, a képtelenség, hogy használja a kuplung a start sík úton, és a hegyen. Akkor csak egy egyszerű gyakorlat, amely növelheti az érzékenységet a bal lábát. Szükségünk lesz a legolcsóbb mérleg tavasszal. Elektronikus sajnos nem nagyon alkalmas erre a célra. Ül egy széken, nyomja meg a bal lábát a skála a maximumot. Fix ebben a helyzetben. Ezután próbálja engedje el a nyomást, pontosan 5 kilogramm. Fix ebben a helyzetben. Majd engedje további 5 kilogramm. Fix. Ismerje meg, hogy dolgozzon ki egy bal talpba érzékenység (a hely, ahol nőnek az ujjak), így minden nehézség nélkül, hogy kiadja a nyomás és lehetővé teszi a maximális kimért. Egy igazi gép hasonló érzékenységgel lehetővé teszi, hogy gyorsan „elkapni” a pillanat, amikor egy motor roham.

A legfontosabb dolog - a gáz egyensúly és a tapadás

Tapasztalt vezetők egyértelműen ismeri az olyan fogalmakat, mint az ellentétes fázisú munka a gázpedált, és a kuplung és a gáz egyensúlyt és a tapadás. A mozgalom az autó a gázpedál és a tengelykapcsolót kell megtörténnie, mintha tükörképe: ha elengedjük a kuplung kicsit, majd a gázt pritaplivaem és fordítva. Ahhoz, hogy tartsa meg a gépkocsit nélkül gördülő vissza a hegyre, illetve felüljáró szükséges betartani a gáz egyensúlyt és a tapadás. Először is, meg kell tennie, hogy a motor ereje szükséges ahhoz, hogy az autó egy dombon. Általános szabály, hogy az alapjárati fordulatszám nem elég. Visszalépés markolat előtt munkaütem, hozzon létre egy lüktető ellentétes fázisú koordinált mozgás a tengelykapcsoló-pedál és a gáz (enyhén nyomja a gázt - enyhén engedjék ki a tengelykapcsoló), ami lehetővé teszi az autót, és nem állítja vissza, és bunkó felfelé. Meg lehet kezdeni tanulni, hogy „pick up” kissé állítja vissza a járműszerelvény gáz és a kuplung. Így megtudhatja, hogy a szó szoros értelmében lassítani (nem állítja vissza) a hegyen használata nélkül kézi és közönséges fékpedált.