Hasznos! Szabályok beillesztés shvi
Kérdés lengéscsillapítás autók - különösen fontos, mert ez egy fém test és a bőr bocsát ki jelentős része kellemetlen hangok. Attól függően, hogy a kezelt területet az autó, akkor válassza ki a kívánt anyagot, beleértve a STP tartományban lengéscsillapító, Shumoff vagy egy másik gyártó. De a kérdés továbbra - hogyan ragasztó rezgésszigetelése fém vagy műanyag alkatrészek az autó. Ez a kérdés megbeszéljük részletesen.
Solid beillesztés lengéscsillapító
Az internet is látható, hogy vibrodempferom illessze több mint 100% -át a felület. De ez nem teljesen helyes. Rosszabb ez a megközelítés nem lesz pontos, mert „sok rezgés nem történik”, de gyakorlatilag a teljes beillesztés - csak felesleges jármű súlyozás és költségtúllépések nem olcsó anyag. Például, amikor beillesztés a jármű padlójához vibrodempferom STP Bimast bombák, a a gyártó ajánlásának, elegendő ahhoz, hogy kezelni csak mintegy 50% -a a kezelt felületet. Hogyan tovább?
A leggyakoribb rendszer beillesztés lengéscsillapító sakktáblaszerűen, amint az az alábbi fotó. A képen látható a megfelelő lengéscsillapító ragasztó „sakktábla” anyagtakarékosság és a súly csökkentése az autó.
Kezdetben vibrodempfer vágott négyzetek körülbelül 25 25 centiméter egyes - így, az egyik lapot a 53 cm x 75 cm-rel túlnyúljon 6 szinte azonos négyzetek. Néha Vibro vágva négyzetek oldalai 12 és fél centiméter - nincs hulladék 12 négyzetek nyert egy lapot.
A szükséges módosításokat a földrajz
Meg kell jegyezni továbbá, néhány árnyalatok. Először is, az említett rezgés szigetelés területén beillesztés gyártó nem alkalmas az összes szervezetben a kezelési zónák. Például, ha egy jármű hangszigetelő kerékdob ajánlott fémpasztával test „sploshnyakom” ahol Bimastom bomba vagy Akciós. Amikor lengéscsillapító műanyag bőr ajtó autó lesz szükség kevesebb anyagot: galvanizáló kell csak egy kicsit, hogy erősítse a rezgés és zörögnek őket megállítani. Műanyag több képlékeny, mint a fém.
Másodszor, nem mindig sikerül, hogy a ragasztó a kívánt százalékot: a szervezetben az autó lehet rejtett üregek, amelyre fizikailag lehetetlen elérni. Ezért olyan közel ezek az üregek jobb ragasztó terület megközelíti a 100%.
biztos, hogy „csörgő”, miközben a jármű beillesztés fém lengéscsillapító: a hang legyen unalmas, zamatos, mint a fa. Ha van legalább néhány tanácsot a csengetés - növeli a rezgés, annak ellenére, hogy a gyártó ajánlásainak. És igen, meg kell ütni után Bimast végül megkeményíti - után néhány perccel a ragasztás.
Annak ellenére, hogy a jellemzői -45 és +70 fok anyagok üzemi hőmérsékleti tartományon, az optimális hőmérséklet a megfelelő „munka” lengéscsillapító mintegy 20 Celsius fok. Ha túl meleg - rezgés „lebeg”, és nem működik. Ha hideg van - „dubeet”, és megint nem működik. Az ok az, hogy olyan körülmények között, alacsony és magas hőmérséklet, a csökkentési tényező a mechanikai veszteségek - a fő jellemzői bármely vibrodempfera.
Mint 25 Share: kövesse a Car
Előző előkészítése festés 2. rész + Shumka mennyezet) a Next Itt a várva várt pillanat)) célvonalon - festés után!