Gáztartály kezeddel motorkerékpár
Motorkerékpár-gyártás Izhevsk kapcsolódik a neve Peter V. Mozharov, a tehetséges mérnök és lelkes motoros. Mozharov valóban lett a szervező a soros motorkerékpár-gyártás a Szovjetunióban.
De a szenvedély csak „vas ló” - Izhevsk (. Mozharov dolgozott Izhevsk 1924 óta) sokáig emlékeznek a Mozharov minden nap fülsiketítő csattanás versenyzett a mérnöki laktanya N 22 dolgozni, és vissza egy ideig Izhevsk német motorkerékpár. Azonban ez a különleges szeretettel motorkerékpárok nem csak át izhevchanam, hanem 70-80-é volt olyan kiemelkedő jellemzője Izsevszki mentalitás és életmód, amely nem álom motorosok későbbi alkalommal.
Tavasszal 1928 PV Mozharov nyújtott be hivatalos javaslatot a termelés szervezettsége motorkerékpárok Izhstalzavodah. 1928-ban Izhevsk Izhstalzavode jött létre motorverseny Design Bureau által vezetett PV Mozharov. Vezetése alatt, azt tervezték, gyártották és tesztelték az első Izhevsk motorkerékpárok.
1929 - Virágzik Mozharova mérnöki tehetség. Nyolc hónap alatt hozta létre öt modell a motorkerékpárok, teljesen véget azok elrendezése és hat modell - a vázlatok. Volt egy jó első generációs "Izhey" - "Izh- 1", "Iz-2", "Iz-3", "Iz-4" - a legjobb Izsevszki modellek "Iz-5", "Tremass-300", " L-300 "" NATI-A-750. "
1932-ben, amikor a népbiztosságon Nehézipari egy speciális bizottság a motorkerékpár. Határozatában alapján kísérleti műhelyek Izhstalzavoda ahol az első IL-1 és IL-2 gyűjtöttünk, most szervezett Izhevsk motorkerékpár gyár. És már 1933-ban, itt kezdik termelni motorkerékpár IL-7, a módosított és továbbfejlesztett változata Mozharova L-300 - bizonyos esetekben az életben maradt napjainkig. Aztán ott voltak Mozharova és külföldre utazni, és a munka a hazai motorkerékpárok Leningrád és Moszkva.
A tömegtermelés motorkerékpárok kezdődött a Kalasnyikov Concern 1946 Crazu a háború után, 1945-ben Izhevsk újra szervezett tervezőcsapat a motorkerékpár. Hamarosan költözött ide Németországból, rajzok és műszaki dokumentáció motorkerékpár DKW „NC-350”, és szinte nem változik semmit, elkezdett másolataival, az úgynevezett IL-350.
Miután egy jelentős frissítést ez a motor úgy vált ismertté, mint az IL-49. Az építkezés arra használt eszköz, például teleszkópos típusú első villa, a hátsó felfüggesztés hidraulikus lengéscsillapítók és még sokan mások. Ez hozta létre a rugózás és a megbízható működés érdekében.
És akkor lesz a premier motorkerékpár Izhevsk város a Szovjetunióban. Végére a 70-es ő szállítószalagok képes akár 350.000 motorkerékpárok évente. IL motorkerékpárok vásárolt egy jó cross rossz útviszonyok. Úgy lett nagyon népszerű a lakosság körében. Később kezdték el kell készíteni és a sport motorkerékpárok szánt road-versenypálya és motocross versenyeken. Ez a felismerés jött motorkerékpárok IZ az Advent egy ilyen család mint "Izh-Jupiter", "Iz-Junker", "Iz-Planet" és a "Iz Planeta Sport".
Ma a piac kínál motorkerékpár szerelmeseinek termékek a világ vezető gyártói gépjárművek és motorkerékpárok teszik ki a hazai gyenge versenyt a teljesítmény és a tervezési megoldások. Hanem azért, mert a relatív olcsóság, a szerkezeti egyszerűség, elérhetőség, tartozékok és alkatrészek, motorkerékpárok Izhevsk még mindig nagyon szerette az embereket.