folyó mana
Két új útvonalak folyó Mans
Talán minden városban, ez a probléma megoldódott másképp. Ha él Krasznojarszk, nem lehet gondolni semmi jobb ötvözet Manet. Mana - igazi tajga folyó, és nem hitt még az elején az ötvözet lehet jutni a város három órán át, és az utolsó pont az ötvözet a város negyven perc alatt elérhető. De Kelet-Szibéria, nem Közép-Oroszországban.
Mi szükséges egy ilyen mini-ötvözet? Bit. Kétségtelen, gumicsónak, sátor, hátizsák, PVC szőnyeg, hálózsák, szúnyogriasztó, ennivalót és valami meleg (közelebb esik). Nagyon hasznos kis kerozin tűzhely, mert nem kell építeni a tűz, és így ment egy csomó időt. A többi - a hangulat. Az elmúlt hétvégén, akkor sikerül megy keresztül legalább két teljesen különböző útvonalakon.
Útvonal №1. Az alsó folyásánál Mana.
Pos. Sapkát - a falu Ust-Mana. ötvözet hossza - 85 km.
Rövid utazás rendszer a következő: Krasznojarszk ül a vonaton, és menni az állomásra Magan, van egy taxit a falu veszi a parton Mana. Ezután fuzionált folyó torkolatától (a település. Ust-Mana), és ott ülni a vonaton vagy busszal a város.
A fő nehézség - az időben. Tegyük fel, hogy van egy szabványos munkanap - akár 18-00, és hétvégén szombaton és vasárnap. Ezután két lehetőség - akár menni a péntek este, munka után (és a dolgok, persze, kell gyűjteni csütörtökön), vagy nagyon korán reggel szombaton. Mindkét változatnál tesztelt, mindkettőnek megvan a maga előnye és hátránya. A korlátozó tényező - jelenléte a teherautók a Magan tenni. Mindenesetre, a korábbi elkapjuk, annál jobb.
Az első lehetőség: hagyjuk pénteken területén 18-30, egy óra múlva érkezünk a Magan és kezdődik a szavazás az autópályán. Mindenesetre fogjuk tölteni az éjszakát egy sátorban, de ez az, ahol ez lesz megtörni - az ugyanazon az úton, vagy a bankok Mana - attól függ, mi a szerencse. Ha nem sikerül elkapni egy kört estig, az éjszaka lesz az autópályán, vadul kívánni, hogy nem használja a második lehetőséget. De ha szerencséd van, és még sötétedés előtt elérjük a part of Mana, akkor lehet hajózni a kora reggeli órákban, és nem sok siet.
A második lehetőség: hagyja nagyon korán szombaton (a 6-00), és valahol a 7-00 Start szavazni egy autópályán a Magan. Mi egy taxit, persze, nem korábban, mint 9-10 óra, de hiba lenne azt gondolni, hogy ez a látszólag elvesztegetett idő, akkor könnyen aludni Krasznojarszk, hogy jöjjön a Magan és azonnal üljön egy kört. Ha alszunk el fog jönni 9-10, egy kört nem, amíg a vacsora, és ez teljesen elfogadhatatlan. Ha a második lehetőséget lementünk a csónakot a víz a közelben 11-30, lesz sietni, rendfelszedő, úszni egy kicsit az este, de elkerülte garantált éjszakán az autópályán.
A nyári eljutni Magan a Bereti lehetséges, és segítségével a magán kereskedők, akik keresnek, melyen a turisták számára. De ez nem mindig érhető el. Először is, nem megy, ha a gép félig üres. Másodszor, ha jól értem, a „mi” időben (kora reggel vagy késő este) a Manu kört nem fogadják el, általában a turisták megpróbál kimenni a Magan 2-4 óra és zsugorított két vendégéjszakával, ami nem illik hozzánk.
Így megyünk a keleti, így meg kell, hogy üljön a vonaton, a következő keleti irányban. Akkor üljön le, mint a vonat / vasútállomás, és minden állomás a város. Egy figyelmeztetés: a vonat nem csak mozgatni a keleti, és mi szükség van, hogy áthaladjon az állomáson (Magan). Egyszer ül közömbösen a vonat az állomásra. Zykov, nagy sajnálattal, azt találtuk, hogy Zykov félúton a Magan és a következő vonat lesz egy fél órát ...
Az út a díjak nagyon szép. Borított hegyek tajga (jó, talán nem a tajga, de csak sűrű erdőben), gyakran a kiadás a fajta. 3/4 és 1/4 módon fellendülést származású. Nehéz leírni az öröm, amikor egy óra múlva a remegés glistens a nap egy régóta várt víz. Azonnal meg kell lemerült elhagyása után a parton, egy réten egy patak. Itt fújja a csónakot reggelire. Tölteni az éjszakát itt is lehetőség van, de egy csipetnyi: a mozgás itt elég élénk, különösen a motorkerékpárok. Ez sokkal kényelmesebb, hogy a későbbi 500-600 méter, van egy út. Utunkat!
Mana kezd nagyon messze, a mélyben a kelet-Szaján, a Mansky Belogorie. - a hossza mintegy 500 km-re, olyan közel, hogy a száj (ahol most vitorlázás) elég széles. Akadályok a mi részben az útvonal majdnem ott van, de a lapát nem elhalasztja szükség, mert vannak olyan zátonyok, sziklák. Mana szeret dobni egy trükk: emelje fel a szemét, például a könyvet, és hirtelen találja magát, néhány méterre a sziget, amelyen a hajó természetesen a második ütésektől.
Remélem kitaláltad, hogy egy jó kamera? Képeket az egész - nem kell bánni. Ha van szabad ideje, akkor lehet, hogy a megközelítés bizonyos sziklamászás rajta, és egy lenyűgöző képet Mana szinte a levegőben. Csak vigyázz, hegymászó: szikla, vagy erősen összeomlik, ha a kőzetek üledékes eredetű, vagy egy vékony réteg moha lecsúszik veled, ha a vulkáni kőzetek. És minden eszközzel, ne a jobb partján - ez az, természetvédelmi „pólus”, és a folyón úszó motorcsónakot komor emberek - puskájukra öltözött álcázás. Olyan, mint őr.
A Mane nehéz megtalálni nélkül bárki egy horgászbot, vagy a „hajó”. Hal a folyóban, úgy tűnik, van, de meg kell tudni fogni. Például, én csak fogás minnows. Sok, valószínűleg sokkal szerencsésebb.
Partján található sok érdekes dolgot. Nem lenne ideje. Lesz találkozás néhány észrevehető vízzel barlangok és barlangok. Ha ez lehetséges - vizsgáljuk meg őket. Ismét mászni közel található egy hegy tetején barlangot, rájöttem, a lejtőn egy kis tisztás a fák között, teljesen tele az azonos típusú, szürke kövek különböző méretekben. Valószínűleg kurumnik, gondoltam. A látvány nagyon szokatlan.
Ivóvíz lehet tárcsázni legalább óránként patakok, hogy ömlik a Manu. A víz egészen világos azonban, ha akarja, felforraljuk.
Overnight (parkolás) a bal parton kívánatos kezdeni egy 18 -19 óráig. Általában egy kis tisztás letaposott fű, tűzhely és más nyomai az emberi jelenlét. Tedd a sátor, ebédeljen, és élvezze a csillagok. A város nem akar, nem igaz?
Elaludni, hogy a hang a folyó - egy különleges, furcsa érzés. Néha van egy nagyon is valós érzés, hogy valahol a közelben, mögötte egy domb vagy egy erdőben, a vasúti vonat fut, és nem ér véget. Nem baj, rájössz, hogy nincs vasút nem itt, hanem a pletyka mást mond. Általában ez egy jól ismert jelenség; Azt, hogy álmodik, nem a vonat, és a repülőgép.
A másik az, hogy felébred éjszaka a hang csendes lépéseket a füvön, de a lépések nem emberi (és hála az égnek! Valaki jó szándékkal az éjszakát a tajga tántorgó?). Választhatják ki a sátor, és senki sincs, és másnap reggel, hogy felfedezzék, hogy valaki kiásta és vonszolta a burgonyát a forró hamu tábortűz ...
Mire hazaértem, akkor csak egy gondolat - aludni. A legfontosabb dolog - ne felejtsük el beállítani az ébresztőórát reggel.
Útvonal №2. Alatt átlagosan feltöltődhet.
Art. Lukashevich - pos. Narva. ötvözet hossza - 65 km.
Az útvonal a középső folyásának Mana is nagyon szép, és átadta két napig. Rafting kezdődik Lukashevich állomás, egy kis platform a vasúti ága Krasznojarszk-Abakani (a Sayan állomás), és a végén egy nagy falu Narva.
Ez az útvonal megvannak az előnyei és hátrányai. A fő hátránya az, hogy tagadja a jól ismert igazságot: a beljebb az erdőben, annál több fát. Pontosabban, a beljebb az erdőben, annál kevesebben. Utazás a Mans közepén természetesen azt látjuk, hogy ez nem az. Az emberek itt sokkal gyakoribbak, mint az előző útvonalon található. Ez annak köszönhető, hogy viszonylag sűrűn lakott történelmi Mana, a közelség a vasúti és közúti fejlesztése headwaters a folyó programoktól. Tájak azonban itt is nagyon szép, de a táj jelentősen eltér az alsó folyásánál a folyó.
Zabroska az útvonal kezdődik a vasútállomáson Krasznojarszk. Péntek este ülünk a vonaton Krasznojarszk-Abakani (a cikk Sayan ;. Nem tévesztendő össze a vonattal Achinsk). A vonat elhagyja körülbelül 19-40. Csak nem veszi a jegyet közös kocsin, köszönhetően az olcsó a jegy van választott egy meglehetősen sajátos függő, és nyújtsd a lábam nem lehet - az a hely, pihenőhely. Be kell menni a szakterületen. Lukashevich, jön a vonat körülbelül 2-40 éjszaka. Ugrás az állomás nem lehetséges - előtte a vonat tíz perc séta az alagút átszakította a hegyekben, majd párhuzamosan Mans. Ha a Hold éjjel, a folyó is jól látható, itt meglehetősen szűk.
A vonat megáll mindössze fél perc alatt, így a föld jobban felkészülni előre, így csak dobja a sötétségbe hátizsákok és ugrik magát. Nem hasonlóság a platform az állomáson úgy tűnik, hogy nem; Mindenesetre, ha megy az egyik végén kocsik kell ugrani egy meglehetősen nagy magasságban egy halom kavics, és csúsztassa a bokrok. Világítás túl nincs állomás, egy zseblámpa is kell -, hogy mászni a teljes sötétségben a dombon, és érintse meg a keresés hátizsákok, csónak és vízibicikli nagyon szomorú. Vagy egy romantikus ...
Most meg kell találni egy kényelmes helyet a parkolás. Ne menj az irányba, ahonnan a vonat megérkezett, nem volt semmi használható. Több pázsit szemben található az állomás egy kicsit előre. A parton, akkor sátrat, aludni, enni reggelire, és összegyűjteni splavsredstvo.
Óra a 4. reggel a táj kezd veszíteni néhány túlvilági illúzió, és napkelte után lesz elég barátságos. Azonban melegebb csak óra és 10 - 11. Hajnalban akkor lehet hajózni. Egy ideig a folyó párhuzamosan fut a vasút, majd balra fordul. Mainstream időről időre oszlik csatornák, meg kell választani a legnagyobb. Az útvonal teljesen biztonságos, ha nem alszik a hajót, és kövesse a meder. Itt van, hogy sokkal közelebb van, mint az útvonal figyelembe, mivel gyakran vannak úgynevezett kombinált - túlnyúló és részben elárasztott ágak és fatörzsek. Kapcsolat a gumicsónak egy fésű képes némileg változtatni a menetrend miatt a nem tervezett úszni vagy hajóval javítást. Az éles kanyarokat a csatorna, amelynek bilincsek erős áramlatok, szükséges, hogy „kiszámítható” előre és lapáttal a túlsó partra. Kapcsolat a bilincs viszont éles törmelék kilyukadt a hajó számos fa hoztak át.
Ezen az útvonalon, akkor nem rohan, és tölteni az időt, hogy feltérképezzük a környéket és a halászat. Egy idő után, a hegyi fut fel az oldalán, és a folyó van osztva egy csomó áramlását. A második fele az első napon a második ötvözet és a folyó folyik csak alkalmanként egy csatornán. Bármelyiket is választja csatorna, és a bal és a jobb a sziget alkalmatlan parkoló. Útközben találkozni falu Kozhelak; valószínűleg ez maradjon távol.
Ezzel szemben az alsó folyásánál Mana, van egy hal. A helyiek fogott pér és Lenkov kizárólag az úszó rúd, de sokkal érdekesebb, hogy elkapjon egy ólomhal. Hal egy ragadozó! Azonban a viszonylag kis ...
Hely közül lehet választani, kezdve 06:00. Reggel felébredek hajnalban, nem szükséges. A nap közepén vannak jelei a civilizáció - az út, pihenő autók, majd a falu és a hídon át a Manu. Antistapel a jobb oldalon. A busz a falu Oreshnaya vagy közvetlenül a Narva, megállt a híd közelében. Útvonal Kamarchagi obszcén olcsó - olyasmi, mint 50 cent. Ha a busz megy a kerület központjában Shali, és akkor megy rajta, a Shali hogy Kamarchagi csak fél órára. A Kamarchage ül a vonaton, és két órán keresztül vissza Krasznojarszk.
Összehasonlítva az előző aktív útvonal sokkal megbízhatóbbak a szerzés és kimeneti, hogy van egy kisebb hosszúságú, de kiterjed lakott területeken. Azonban Mana Mana ott, és egy csomó pozitív érzelmek garantált.