Elemei városi utcák és utak - studopediya
· Városi autópályák - Highway első osztályú szánt áthaladását átmenő forgalom, a közlekedési kapcsolatok lakó-, ipari területek, repülőterek, ország rekreációs területek, stb gyorsforgalmi vannak elrendezve speciális csíkok lakónegyedben, a védő szalagok kertészeti is rámpákon a mélyedésekbe, alagutak területén a közlekedés külső (a sáv w / d utak) számára tartalék lakóterületek. Úgy tervezték, teljesen elszigetelten a gyalogutak, a helyi közlekedést.
· Fő utcák és utak: a) az egész városra kiterjedő fontosságát - közötti közlekedési kapcsolatok lakó-, ipari területeken. A központ, pályaudvarok, parkok, stadionok, nagy sebességű, stb b) a régiós érték (részvények a kerületek) - a helyi közlekedési területen belül, a kapcsolat főutak városnéző fontosságát.
Autópályák elégedett a kereszteződés más utak szintben van a közlekedési szabályok nem több, mint 0,5 km-re. és a különböző szinteken.
· A helyi utcák és utak: a) lakossági rayonov- közlekedés és a gyalogos kapcsolat városrészek és az egyes csoportok épületek főutak. b) ipari és raktár rayonov- kapcsolat az egyéni vállalkozások és raktárak autópályán
· Utazás - kommunikáció a környék utcáin a helyi forgalom, a bejáratok az egyes tárgyakat.
A szélessége az utcán a piros vonal nem lehet kevesebb, mint:
-Trunk-jelentőségű a 45 m. A 4. sávok, a szélessége a szalag-3,5-3,75 m.
-.................. regionális értéke 35 m. ..- 4 ............ ...................... 3,5 m.
-helyi utcák a forgalom többszintes épület- 25 m., hogy -2 csík, a szélessége a szalag-3m.
A szerkezet része az utca felszíni és felszín alatti gazdaságban. Ahhoz, hogy a talaj a következők: járdák úttest és a járdák, világítás alkatrészek, kommunikáció és a városi villamos közlekedés, a közlekedési kapcsolatok, mutatók, eszközök és forgalomirányítási táblák, kioszkok, zöld területek, stb A földalatti gazdaság áll a csővezetékek és kábelek különböző alkalmazások számára.
1.2 Tárgy Engineering előkészítése területén a települések.
Függőleges planirovka- eleme területfejlesztéssel, és az a folyamat mesterségesen változó természetes enyhülést igazodjék a követelmények városfejlesztés.
Feladatok a függőleges elrendezés, amely a vetített felületek a lejtők, amely:
-esővíz, olvadékvíz nyitott drain tálcákat a hálózat és további természetes vizekben;
-biztonságos és kedvező feltételeket a forgalom és a gyalogosok;
-képzés fejlesztett terület falazó földalatti hálózatok és javítása;
-segélyszervezet jelenlétében kedvezőtlen fizikai és geológiai folyamatok (elárasztás területekkel gullying stb);
-így megkönnyebbülés építészeti és kompozíciós kifejezőkészség
Egy fontos feltétele a függőleges elrendezés tervezési az a minimális összeg ásás és a képesség, hogy egyensúlyt mozgatható tömegek, azaz a egyenlőség gödrök és töltések.
Megfogalmazásakor az EP meg kell szereznie a lehető legnagyobb megőrzését a meglévő domborzat, növényzet és talajtakaró. Ezért az EP végezzük területén épületek, utcák, utak, terek. Solid sn működnek használt területek állami központok beépítettség 25% feletti, valamint a magas telítettség utak, közüzemi hálózatok.
Természetesen képződött terület vegetációja van arany alap és használt később a javulást. Ezért a nyissz kimondja, hogy a projektek az EP szükséges teret átmeneti tárolására az eltávolított réteg, a szennyezés elleni védelem intézkedések építése.
A nehéz körülmények területén képzési elhelyezés földmasszák nem okozhat földcsuszamlás, süllyedés jelenség, zavar a felszíni lefolyás, talajvízrendszer, belvíz területek, stb
Munka az EP előtt végezzük el a kezdetén áll.
A domborzat nagy jelentőségű a fejlesztés az EP projekt. Undercount vagy helytelen topográfia vezet bonyolult megoldásokat. növeli a munkák költségeinek és létrehozta a kedvezőtlen életkörülmények, stb mentesség általában meghatározza a megjelenése a városban.
Megkülönböztetni dombormű: -ravninny - enyhén lejt a föld felszínén anélkül, hogy a szakadékok és dombokra.
-átlag - a hegyek, völgyek és a kis gödrök.
-komplex (hegyi) - kifejezett meredek lejtők és dombok.
Relief meghatározása geodéziai és ábrázolt szempontjából vízszintes vonalak a képviselő feltételes metszésvonala a vetülete a vízszintes síkok egyenlő távolságra egymástól. Kontúrok helyezni a magasság (abszolút) szintjén mérve abszolút nulla. Az ilyen adatok hiánya a felületi semlegesítsék hagyományosan elfogadott szint és relatív szintjét hívást. A különbség a szomszédos magasság kontúrok úgynevezett szintköz vagy szurok kontúrok, és a köztük lévő távolság szempontjából-torlódás.
A körülmények, a terep és lejtők jellemzik azok irányát.
Uklon- arányuk a szintkülönbség a két pont között külön-külön, hogy a távolság a i = # 8710; H / L; i = tg # 945;
Lejtők kifejezett tizedes Százalék i = 1 ezred% vagy ppm-i = 0 10%
A mértéke alkalmasság területén a domborzati feltételek elhelyezése az épületek és építmények:
Kedvező: civil-5-100 0%; 100-200 előnyös nem .--- 0%
A terep határozza meg a terv utcahálózatot, így a terv a város. A nehéz terepviszonyok utcákon felkutatása is sor három rendszerek:
1) A legmagasabb uklonu- keresztirányú kontúrja, amely termel a legrövidebb távolság. E rendszer szerint, a legnagyobb hosszanti színátmenetek és lehet alkalmazni csak utcai és autóbeálló a helyi kis mértékben, a lejtők nem haladhatja meg a 80% 0. és a hegyvidéki -100.
2) az alsó uklonu- a kontúr mentén vonalak. Egy ilyen rendszer kedvez a fő utcák és utak telített forgalom. Tehát szükség van, hogy kiegyenlítse a VP keresztmetszeti profil, hogy az épületek ellentétes oldalán az utca ne kerüljenek a különböző szinteken.
3) átlósan a vízszintes, azaz a A kettő kombinációja előző rendszerek. Ebben az esetben, a közötti távolság növelésével a differenciál magasság van ellátva szükséges jelölések torzítást.
A jelentős terep lejtését Szabályozott elhelyezett teraszok és közúti utcahálózat nyomot szalagokat.
Bn nagy jelentőséggel bír a javítása területén az első helyen van, hogy biztosítsa az áramlás a felszíni víz formájában olvadt hó, eső, könnyen szóló földalatti csővezetékek, tekintettel arra, hogy a csatornába és az nyomásmentes csatornahálózat és meghajtására szükséges víz meredeksége (hosszirányú lejtése legalább 5%, egyes esetekben 0 legyen 4). Alulszámlálását ilyen körülmények között vezet, hogy ki kell alakítani a drága és bonyolult szerkezetek (fordított szifonok, vízvezetékek, átemelők).
Bn Bn megelőzi a városhálózat az utcák, utak, ahol a díszlettervezés (piros) markerek vonalak határoló két fél szempontjából a terület által elfoglalt utca vagy út, az úgynevezett „vörös vonal”. Bn szomszédos piros vonal terület fejlesztésére és javítására, hogy dolgozzon ki egy kötelező utalás a tervezés (piros) jelek, hogy irányelveket.
Szakaszok és a függőleges elrendezés módszerek
Sn projekteket fejlesztenek egy vagy két szakaszban történik. Egyfokozatú projektben a fejlesztést a design egyszerű és kis méretű tárgyakat, gyakran 2 fokozatban. Az első szakaszban a feltételek meghatározása, kidolgozott javaslatot az enyhülést összhangban az építészeti és tervezési feladatok és a mérnöki és műszaki követelményeknek; majd földkiemelések és más művek és pénzügyi becslések. A második kiviteli tervek részletes kivitelezési dokumentáció.
A kiindulási anyagot a design az EP egy adott területen tervet piros vonalak és magasságokban, hosszanti, keresztirányú profilokat geológiai vágások. A tervek tükrözik a mentesség az összes föld feletti struktúrák, zöld területek, Mélyépítőipar hálózat jeleket. Külön épületei leltár. Az adatok tükrözik az adatlapok által összeállított tárgy (felmérések gorgeotrestami vagy tervezési és felmérési szervezet). A tervek megjelölni a vízszintes szint a jellemző pontok, jelölje meg a bejáratoknál, gödrök, földalatti hálózata lefedi kutak, járdák, bázisok törzsét a nagy fák, stb
Szükség van összhang biztosítása a döntések az EP vízszintes tagolás, az EP-vel és a területek a város egészére. Ezért az EP projektek részeként az építészeti és tervezési projektek minden szakaszában a fejlődés.
Attól függően, hogy a design a színpadra fejlesztése az EP három módja van:
ü Módszer a tervezés (piros) markerek;
ü A módszer a hosszirányú és keresztirányú profilok
ü Módszer a tervezés (piros) kontúr.
A projekt az első olyan szakasza az eljárás egy sokemeletes megoldások területén.
A lényeg abban rejlik, hogy az általános terv rendszer kialakítva geodéziai alaplap feltérképezése szerepel a meglévő terep magassági és vízszintesek, a jellemző pontjait a mintát alkalmazzák (piros) markereket.
Tervezés védjegyek és tervezett lejtők jellemzik a tervezett könnyítése, és meghatározza a szervezet a felszíni lefolyás az esővíz és olvadékvíz.
Az áramkör tervezés és az EP jegyzetek elérhetők a tengelyek az utcák és utak saját metszéspontjai és a helyszínen tervezett változások lejtőn. A különbség a design és a meglévő bélyegek úgynevezett dolgozók meghatározó halom érték (+) vagy eltávolítását (-). Egy részét pontok között kölcsönöz egyenes vonalú. Optimális torzításokat aránya határozza meg, a különbség a meglévő védjegyek való távolságuk további eltéréseknek vannak beállítva, amely lehetővé teszi azok értékeit és végül kijelölt.
Megjegyzi, hogy a felület interpolációval határozzuk meg. Mi átvezetjük a ponton merőlegesen a legközelebbi vonal vízszintesen és HX általános képletű = HB + (HA -HB) L / L
L-távolságot a szintvonalak; l-távolság adott pont a vízszintes;
HA -otmetka felette vízszintes; HB -nizhelezhaschey.
Módszer projekt profilokat általában tervezésekor lineáris szerkezetű: személygépkocsi, villamos, földalatti közművek, stb profil rendszer ad pontos képi ábrázolása a tervezett tervezési megoldások.
Profilok feltételes rések meglévő és vetített felület ebben a részben. Feltételrendszer, hogy:
-Ez biztosítja, hogy a pontok között ismert magasságú kifejezett mentesség egyenes szakaszok;
-az egyértelműség kedvéért a kép függőleges és vízszintes skálák nem azonosak (a hosszirányú profilok 01:10 azaz függőlegesen, hogy 10-szer hosszabb, mint a vízszintes, keresztirányú, hogy 1: 2)
Módszer kialakítása (piros) kontúrja különbözik jobb érthetőség, a képesség, hogy lefedi a teljes tervezett területen. Használják a tervezés az EP-nak, városrészek, a zöld területeket. A lényeg: a tervek a geodéziai talpat alkalmazzák vízszintesen, ami a tervezett enyhítésére
Függőleges tervezés lakott területeken és régiókban.
Attól függően, hogy a mérete és összetettsége területén fejlődő különböző VP rendszer. Válassza ki a legmegfelelőbb megoldást. Az alapja egy road-utcahálózaton megoldani őket. VP rendszert kell változások határozzák meg a mentességet, a következő kritériumok a szervezet a felszíni lefolyás és a csatorna. Erre sor mentesítés helyen csapadékvíz és szennyvíz hálózat, és felvázolja a fő vízelvezető tartályt. Felszólították, ideális helyen mentén vízelvezető hálózat az utcák és nyom egy csökkentett felületű részeket, amely lefolyás a környező területet.
Attól függően, hogy terepen területeken így mono-, di-, vagy piramis felülete egy kisebb keresztmetszetű. Most tartják a legjobb 2 vagy 4 hangú, mert a gyors víz áramlását, a legrosszabb az alsó területeken, mivel szükség van, hogy dolgozzon ki egy hálózatot vízelvezető eszköz, ami nem zárja ki annak lehetőségét, hogy az árvíz a terület időszakban nagy esőzések.
Néha térfogata vp elérheti nagy mennyiségű, amely gazdaságilag és ökológiailag elfogadható, azonban a tervezett művelet más megoldásokhoz képest, n-p csökkentette talajvízszint, egy eszközt fejlesztett hálózati vihar szennyvíz stb
Ezek jelentik a VP áramkör ilyen szekvencia:
-ütemezett vízgyűjtő vonalak és állítsa az áramlás irányát, jelezve a feltételeket a nyilak;
-meghatározva szempontjából eltéréseket a tengelyek az utcák, utak, miközben maximális megkönnyebbülés.
A városi területek osztható állami és a szállítás. Nyilvános a társasági élet központja, a város, ahol a fő közigazgatási központokat, szórakozás, vásárlás, stb Szállítás területen izolált komplex transport stream. Az e funkciók kombinációja, egy nem kívánatos, néha szükség van egy n-p az állomás területén.
Bn területen végezzük, összhangban a találkozót a város rendszert. Alakja és mérete által meghatározott terület forgalmi és a gyalogos forgalmat, azok irányítása, sávszélesség, több utcákon áramló beléjük. A felület alakja által érintett terület domborzati és magas elrendezése alkotó utcák, vízelvezető rendszer és építészeti fejlődést általában. Fontos, hogy a felület a járdára egymástól látták a szemközti oldalon. Ez lehetővé teszi a vizuális érzékelés terület integráltan. Ehhez, a felület tervezésére egy összetett görbét váltakozó lejtők a tálcából körülbelül 30%, majd 20% o, közelebb a 15 tengelyen, és közvetlenül a 10-5 tengellyel. Hosszanti színátmenetek városi felülete nem haladhatja meg a 30% o 20% stop-on. hosszanti gradiensek tér téglalap d.b.ne több mint 15% -a.
Feltétel szervezet sn olyan területen kell meghatározni minden egyes esetben, figyelembe véve a helyi környezeti tényezőket, az építészeti és tervezési megoldások biztosítják a gyors eltávolítását a felszíni víz.