Cseréje az automata sebességváltó manuális sebességváltó - a klub rajongói szállító- és minibuszok
Üdvözlet minden hasonló gondolkodású emberek
A lényeg a történet, én megyek a gép hátsó kerék hajtás (függő híd) .Mashina dinamikája nagyon lassú és csendes, és a gép azt nyilvánvalóan sokkal Zinger (bár nem rándulások és pull elég, de gyorsul nagyon simán, bűn ültetett tengelykapcsolók 1. és 2. fokozat) tagjai által elkészített foglalkozás szükséges szállítani egy trailer, súlya körülbelül egy tonna, ilyen körülmények között, én idős gép csökkenni fog nagyon gyorsan! Ezért gondolok fejlesztik gépkocsi automatikus és a kézi és akár egyszer összkerékhajtás.
A gépem Nagyon szeretem, megtanulni mindent, fel és le, megjegyzett minden fájó foltok, és eladni, és vesz egy a szükséges teljes körű nem akar, mert még egyszer arra, hogy egy rögös út, amely az összes alkatrészek és részegységek a normál üzemi állapot!
Kívánatos, így ennek eredményeként egy autó a mechanika, a minimális hátsókerék-hajtású, és ideális esetben a mechanika a négykerék-hajtás!
Kérdések érett következő:
bárki ILAC 1.Stavil a Estima más autók? (mivel az olvasást a szálak rájöttem, hogy a natív Estimovskie manuális váltóval nem gyors, és sok álom egy második átviteli mert 100 km / h az ötödik, a diesel motor fordulatszáma 3000 fordulat / perc)
2. Mit kell cserélni (kivéve a checkpoint) a változtatás automata sebességváltó manuális sebességváltó?
3. Ha az automata sebességváltó (2WD) bekezdése helyébe manuális sebességváltó (2WD), hogy változtatni a féltengelyt és a lendkerék van szükség?
4.Vo megközelítőleg mennyi fog eredményezni az ár az összes szükséges adatot, ha a felújítások manuális sebességváltó (2WD)
5.Kakova kerül ILAC (4WD) egy előre sebességváltó, első agy, meghajtók és kardán?
Abban a pillanatban, én fontolgatják a utólagos kézi sebességváltó, hátsó meghajtású.
Ossza meg tapasztalatait a vélemények, visszajelzések és tanácsok!
Dr. Bikov: olvasás a szálak rájöttem, hogy a natív Estimovskie fokozatú manuális sebességváltó nem, és sok álom egy második átviteli mert 100 km / h az ötödik, a dízel motor fordulatszáma 3000 fordulat / perc)
ez nem igaz. Először is, a doboz a gép (és a mi) nem 5 és 4 szakaszban. 3 miatt planetarki és egy povyshayka (overdrive).
Másodszor, ha 100 km / h motorteljesítmény 3000 r / min, 100% alatti mezőbe javítás vagy csere. Legalábbis meg kell mosni, és olajcsere. 100 km / h körül kell lennie 2300ob / min. 3000 már kb 125km / h. Ez nem vehet részt ebben a hülyeség, és teszi a normál automata sebességváltó?
Vissza az elejére
Kostya, Kösz a linket, Che nem nagyon doglyadel, súly kérdések világossá vált, de ez a kapcsolat elsősorban tárgyalt remake 2WD 4WD, és aszerint, hogy a kérdéseimre szinte semmit, és különösen váltani 2WD mehaniku.Poetomu kérdések maradnak nyitva.
Hozzáadott után 4 perc 51 másodperc:
DarkWit: ha 100 km / h motor 3000 / perc, 100% alatti mezőbe javítás vagy csere. Legalábbis meg kell mosni, és olajcsere. 100 km / h körül kell lennie 2300ob / min. 3000 már kb 125km / h.
Olvasd el figyelmesen, a 100 km / h 3000 ford / perc, amit írtam a szerelők a gépemen gond csak lassú dinamikáját és annak szükségességét, hogy húzza a trailer, de egyébként minden rendben van!
Vissza az elejére
TDA: sebesség, olcsóbb / könnyebb megváltoztatni a GP a hídra.
Egyszerűen változtatni Estimovsky szűkítő 43:10 sebesség váltó származó 43:11 megtekintése, megváltoztatja a sebességváltó GP.
Van 2 előnézet. az egyik kell estimovsky szűkítő 43:10, az előző tulajdonos fel, és a kétnyelvű 41:10. A különbség a gyorsulás és a sebesség nagyon jó érzés. Preview ugyanazon beállított sebességet 43:11 van, általában egy golyó.
szűkítő:
43:10 = 4,3 - helyezünk a Estima. a leglassabb és a vontatási
41:10 = 4.1 - rendeztek egy előnézet. legoptimálisabb
43:11 = 3,9 - rendeztek egy előnézet. leggyorsabb
Előzetes a másik független felfüggesztés, növelte LHD súrlódás hajtómű részleges tengelyirányú differenciálzárat jobb átjárhatóságát. Egy álom valahol dig
Vissza az elejére