Áttekintés Reno poroló
Francia eredetű, és fényes külseje
Osztályába tartozó olcsó autó jobb manőverezhetőség, Duster funkciók az eredeti, kifejező megjelenés, erős modern funkciókat, amely lehetővé teszi, hogy a „francia”, de nem vált jogalkotó a világ autóipari divat, de képzeljük el az osztály több mint méltó.
Az kétségtelen előnye az autó lehet nevezni a tömörség, aminek köszönhetően a crossover elég nyugodt, és úgy érzi, amikor manőverezés szűk udvaron autóbeálló, és a parkoló. És persze, a pozitív vélemények tulajdonosai autómodellek szerzett clearance 205 mm. Természetesen ez nem jelenti azt, hogy a Duster lehet működtetni feltételek aktív off-road. De a családja a természete nagyon is lehetséges, hogy kap.
A legfontosabb dolog ebben az esetben olvassa el a gép pontosan és óvatosan, mert a lökhárító neki elég gyenge, és az alján, sok „yazvimyh ülések”, esetleg érintett eredményeként utazási földutakon és rossz minőségű.
Egy másik pont: műanyag lökhárítók festett színe a „chrome” meglehetősen gyorsan elveszítik megjelenése miatt „peeling” a festék eredményeként kisebb kárt a kövek alatt a meghajtót.
Belső szervezet: pluszok és mínuszok
Ha a megjelenés az autó, és a minőség a teste a panaszokat és észrevételeket nem okoznak, az értékeléseket Renault Duster a felszerelés és elrendezése a belső, van egy negatív jelentésű.
Így többek között a jelentős hátránya megjegyezte autó alacsony minőségét hangszigetelés, ami azt jelenti, a zaj és a kabin belső ventilátort. Míg néhány gépkocsi-tulajdonosok azt mondják, hogy a zajszint Renault Duster sokkal magasabb, mint a fő versenytársai - a japán autógyártás középosztály.
Másik hátránya a belső dekorációs minta lehet nevezni nem megfelelő minőségű műanyag használják a befejező. Sajnos, ez hagy sok kívánnivalót maga után. Bár, mivel az alacsony költsége az autó, lehet nevezni inkább szőrszálhasogatás. Még mindig nem a „luxus” és a „prémium” ...
De rengeteg hely az utastérben elhelyezésére négy felnőtt utasok. És a csomagtartóban egy crossover Duster kompakt méret nagyon tágas: elölről módosítás azt a térfogata 475 liter, amely lehet átalakítani 1636 liter feltéve lehajtható hátsó ülések. A változatok összkerékhajtás itt is minden rendben van: 408 és 1570 liter térfogatú, tehát ez az, ahol meg lehet tenni a dolgokat, különböző méretekben.
Ami a kényelmes használat autó, akkor van ponty különösen nincs semmi. A kályha jól működik, és lehetővé teszi, hogy élvezze a hűvös klíma a forró évszakban. Örülök jelenlétében joystick, használt uralkodni rádió, a kormánykeréken. Között nyilvánvaló hátrányai érdemes megemlíteni:
- néhány ellentmondás a toll kapcsoló és a tompított;
- hossza nem elegendő a portások;
- kicsit durva az ajtó kinyitása zárak;
- kényelmetlen kontroll klímaberendezés és fűtött ülések;
- nincs zseb a hátsó ajtók és karfa;
- elhibázott géptervezés küszöbértékek, ami miatt, ha be- és kiszállítására rátapad ruházat, stb
Azonban ezeket a hibákat nagyon is lehetséges, hogy együtt éljenek, mert egy igazi autó „teszi” nem egy listát a további lehetőségeket és tartozékai kényelmet és technikai „töltelék”. És itt érdemes megjegyezni, hogy ezzel a Renault Duster minden normális.
Hajtásláncok autók és azok műszaki jellemzői
Powertrain lehetőségek összeszereléséhez Reno Duster:
- Benzin "chetyrehtsilindrovik" K4M 1.6 liter térfogatú, és a 102-neve "lovak" a motorháztető alatt Reno Duster.
Azt mondhatjuk, hogy a városi környezet lassú, csendes utazás ez elég. Szétszóródás következik be alacsony fordulaton nélkül „trükkök”, és egy hangszóró az autók olyan szinten érdemes. Bár ez alatt bejáratás alatt eléggé szerény egység felszabadítással „enni” körülbelül 12 liter üzemanyag. Bár a rajongók számára az aktív vezetés ilyen erő lehet elég, ezért érdemes figyelni, hogy a következő verzió a motor:
- 2,0 literes 135-erős változata bélyegek F4R, amelyben a csomagolás 16 tartalmaz egy szelepvezérlés rendszerét és Dons üzemanyag-befecskendezés.
Ez az aggregát Reno Duster, ha annak kapacitása és hatékonysága, a különböző gazdaságos üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklus alkatrészek 10-13 liter. Egyesek szerint a tulajdonosok a Renault Duster, míg a futás autó, a 2,0 literes motor úgy viselkedik kissé „lusta”. Azonban ezt az időszakot követően, ez lesz egy sokkal nagyobb „helytelen”, amely lehetővé teszi, hogy a vezető, hogy sokkal magabiztosabb és az elején, és a folyamat az előzést.
- A négyhengeres turbódízel motor K9K 90 LE és 1,5 liter munkatérfogat.
Ez tápegység a leginkább alkalmas a minőségi üzemanyagot hazánkban előállított és fő plyusomyavlyaetsya gazdaságban.
Vélemények a Renault Duster autó megerősítik azt a tényt, hogy a motor jól mutatják magukat a nehéz időjárási körülmények között, a növény gond nélkül, és -30 fok. Ezt segíti elő a jelenléte a beágyazott melegítő motorindítás. Tehát általánosságban nevezhetők megbízhatónak, funkcionális és költséghatékony módon, ami előnyt jelent az autó.
Management és sífutó
Szerint a többségi tulajdonosok a modell, a minőség a felfüggesztés írható le leginkább. Sőt, ez vonatkozik a saját változatát monoprivodnom semidependent rugós felfüggesztés, amely teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítók és módosításai összkerékhajtás felszerelt független hátsó mnogoryichazhka teleszkópos oszlopok. Első és valójában, egy másik esetben szükség van független MacPherson rugós.
Vélemények Reno poroló mondják, hogy hála ez a kialakítás, a felfüggesztés jó munkaképességét, azon az úton, kiváló minőségű bevonattal garanciák kiváló kezelhetőséget autó és egy sima, egyenletes természetesen. Bár, ez is látható, hogy a „különleges” off-road, ez a francia-román „szép”, de valamivel gyengébb az autó a dobozt, beleértve a felfüggesztés párhuzamos kapcsolat típusát.
Egyébként, válaszul „panasz” a törékeny dasterovskoy felfüggesztés kezdő vezetők, a tapasztaltabb kollégák javasoljuk, hogy végezzen időben diagnosztizált a szerkezeti elem, és rögzíti az összes problémát jelent meg időben.
Néhány észrevétel érkezett mechanikus átviteli doboz 6 sávos, része a fogaskerék-meghajtású változatok. Váltó benne túl rövid, ezért, a felvételi szerény 60 km / h kell váltani 4 vagy akár 5-én. Mivel ez a funkció az autók, „fűszerezett” autósok azt tanácsolják, hogy húzza el a gyakorlat 2. fokozatba és a menetiránnyal, ha szükséges, „ugrik” át néhányat.
Ha ellenőrzi a gépkocsi, vegye figyelembe, hogy ez egy meglehetősen enyhe tapadás, ezért foglalkozik vele körültekintően. Duster fékek is van egy nagy érzékenységű, és azt is meg kell vizsgálni, és leült a kerék.
Általánosságban elmondható, hogy lehet bármilyen kritika poroló: visszajelzést elsősorban pozitív. Ez valóban egy olcsó, vonzó megjelenésű, funkcionális és jól felszerelt autó jól érzi magát a közutakon és a „étvágya” elnyeli a nem túl jó minőségű üzemanyagot. Tehát ez az autó érdemes figyelmet fordított.